高速電動(dòng)漂移車的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種高速電動(dòng)漂移車。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]兒童電動(dòng)車主要指的是兒童可駕駛可坐的一類由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的玩具車，目前市場上兒童電動(dòng)車主要有以下幾類:電動(dòng)汽車，電動(dòng)摩托車，電動(dòng)工程車。電動(dòng)汽車多數(shù)帶有遙控器，由于有包圍式的座位，一般不容易從車上摔下來，I歲以上的可以獨(dú)立乘坐但還不懂控制的兒童可以由家長使用遙控器進(jìn)行控制，等小孩到了 2歲左右可以自行控制的時(shí)候，就可以由小孩使用兒童電動(dòng)車的油門踏板自行控制，但是此種兒童車的車速都較慢，再年長一點(diǎn)的兒童，不會(huì)再喜歡使用此種電動(dòng)車，對其來說，無趣味性可言，因?yàn)楝F(xiàn)有的兒童電動(dòng)車主要有以下缺陷:
[0005]1、車身較為笨重，移動(dòng)不方便，而且車速慢，趣味性低；
[0006]2、只能單純的前后移動(dòng)，并且向左或向右小方位移動(dòng)；
[0007]上述的電動(dòng)車以及不再適合4歲以上的兒童玩耍，因?yàn)樯鲜鲭妱?dòng)車已經(jīng)不能吸引年齡較大的兒童。
[0008]因此，本人提出一種高速電動(dòng)漂移車。
[0009]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0010]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高速電動(dòng)漂移車。
[0011]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:高速電動(dòng)漂移車，包括:一車架，車架具有轉(zhuǎn)向龍頭，前輪連接于轉(zhuǎn)向龍頭上并由轉(zhuǎn)動(dòng)龍頭驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，車架上還安裝有座椅、電池箱、腳踏板以及后輪組；所述的后輪組通過一可轉(zhuǎn)動(dòng)的變向后輪架安裝于車架上，于變向后輪架上增設(shè)有萬向輪組件；所述的變向后輪架為一柱狀桿體，柱狀桿體樞接于車架末端，后輪組安裝于柱狀桿體的兩端，所述的萬向輪組件包括:安裝于變向后輪架上的萬向輪以及驅(qū)動(dòng)萬向輪著地的變向拉桿，該變向拉桿固定于變向后輪架上，變向拉桿擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)變向后輪架繞其與車架的相接處轉(zhuǎn)動(dòng)，令萬向輪著地。
[0012]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的變向拉桿包括:擺手拉桿以及連桿，擺手拉桿的末端與連桿開端連接，連桿的末端連接于變向后輪架的中央處，擺手拉桿樞接于車架上繞樞接軸擺動(dòng)，擺動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)變向后輪架轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的萬向輪設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)萬向輪等距離安裝于連桿與變向后輪架相接處的兩側(cè)。
[0014]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的轉(zhuǎn)向龍頭上安裝有調(diào)速轉(zhuǎn)把以及剎車組件，該剎車組件作用于前輪，剎車組件包括:剎車制動(dòng)器、剎車線以及剎車片。
[0015]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的前輪兩側(cè)均安裝有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪；于齒輪箱外固定安裝有腳踏板。
[0016]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的電池箱與座椅結(jié)為一體，于電池箱的正面開設(shè)一凹位，于該凹位上放置一座板以形成所述的座椅；電池箱內(nèi)安裝有電池。
[0017]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的電池箱頂端開設(shè)有端面開設(shè)一電池蓋，電池通過該電池蓋安裝于電池箱內(nèi)，其內(nèi)面設(shè)置有電源開關(guān)板以及充電接口，電池與電源開關(guān)板和充電接口電性連接。
[0018]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的后輪組包括:左驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪。
[0019]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:
[0020]1、本實(shí)用新型在后輪組的基礎(chǔ)上增設(shè)了一萬向輪組，當(dāng)在行使的時(shí)候往后拉動(dòng)起變向拉桿讓萬向輪著地代替后輪組，這時(shí)再控制好車速再配合好轉(zhuǎn)向龍頭轉(zhuǎn)向，整車就會(huì)在原地漂移和做各種精彩的漂移動(dòng)作了，相對傳統(tǒng)的電動(dòng)車，更具有吸引力和趣味性，并且電動(dòng)車的速度被限制在一定范圍內(nèi)，十分安全。
[0021]2、本實(shí)用新型的座椅和電源箱合二為一的設(shè)計(jì)，節(jié)約產(chǎn)品成本，使整車具有科技感和觀賞性；
[0022]【附圖說明】:
[0023]圖1是本實(shí)用新型的立體圖一；
[0024]圖2是本實(shí)用新型的立體圖二；
[0025]【具體實(shí)施方式】:
[0026]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0027]見圖1-2所示，高速電動(dòng)漂移車，包括:一車架1，車架I具有轉(zhuǎn)向龍頭2，前輪3連接于轉(zhuǎn)向龍頭2上并由轉(zhuǎn)動(dòng)龍頭2驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，車架上I還安裝有座椅4、電池箱9、腳踏板6以及后輪組7 ;于車架I后端增設(shè)一萬向輪組8，通過該萬向輪組8可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的原地漂移以及各種花式的漂移動(dòng)作。
[0028]具體而言，所述的后輪組7通過一可轉(zhuǎn)動(dòng)的變向后輪架71安裝于車架I上，于變向后輪架71上增設(shè)有萬向輪組件8 ;變向后輪架71為一柱狀桿體，柱狀桿體樞接于車架I末端，后輪組7安裝于柱狀桿體的兩端，后輪組7包括:左驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪。萬向輪組件8包括:安裝于變向后輪架71上的萬向輪81以及驅(qū)動(dòng)萬向輪81著地的變向拉桿82，該變向拉桿82固定于變向后輪架71上。變向拉桿82包括:擺手拉桿821以及連桿822，擺手拉桿821的末端與連桿822開端連接，連桿822的末端連接于變向后輪架71的中央處，擺手拉桿821樞接于車架I上繞樞接軸擺動(dòng)，擺動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)變向后輪架71轉(zhuǎn)動(dòng)，萬向輪81設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)萬向輪81等距離安裝于連桿822與變向后輪架71相接處的兩側(cè)，在初始狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)萬向輪81都是離地的，當(dāng)使用者施力拉動(dòng)變向拉桿82時(shí)，變向后輪架71繞其與車架I的相接處轉(zhuǎn)動(dòng)，令萬向輪81著地，代替左右驅(qū)動(dòng)輪，通過萬向輪81做出漂移動(dòng)作。
[0029]所述的轉(zhuǎn)向龍頭2上安裝有調(diào)速轉(zhuǎn)把21以及剎車組件22，該剎車組件22作用于前輪3，剎車組件22包括:剎車制動(dòng)器、剎車線以及剎車片，調(diào)速轉(zhuǎn)把21安裝于轉(zhuǎn)向龍頭2的右把手上，而剎車制動(dòng)器安裝于轉(zhuǎn)向龍頭2的左把手上。
[0030]所述的前輪3兩側(cè)均安裝有齒輪箱31，齒輪箱31內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪；于齒輪箱31外固定安裝有腳踏板6。所述的電池箱9與座椅4結(jié)為一體，于電池箱9的正面開設(shè)一凹位，于該凹位上放置一座板以形成所述的座椅4 ;電池箱9內(nèi)安裝有電池，電池箱9頂端開設(shè)有端面開設(shè)一電池蓋91，電池通過該電池蓋91安裝于電池箱9內(nèi)，其內(nèi)面設(shè)置有電源開關(guān)板92以及充電接口 93，電池與電源開關(guān)板92和充電接口 93電性連接。齒輪箱31與電池連接，齒輪箱31提供整車移動(dòng)的動(dòng)力。
[0031]本實(shí)用新型的使用方式如下:
[0032]使用者坐于座椅2上，啟動(dòng)電動(dòng)車，通過右手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速轉(zhuǎn)把21使電動(dòng)車整車前進(jìn)，并且通過調(diào)速轉(zhuǎn)把21可以調(diào)節(jié)前進(jìn)的速度。在光滑的地面上，當(dāng)電動(dòng)車達(dá)到一定速度后，通過轉(zhuǎn)向龍頭2迅速轉(zhuǎn)向車就會(huì)利用慣性漂移，此時(shí)，萬向輪81是沒有任何作用的。但是當(dāng)在行使的時(shí)候往后拉動(dòng)起變向拉桿82，變向后輪架71轉(zhuǎn)動(dòng)，令萬向輪81著地并代替左右驅(qū)動(dòng)輪，這時(shí)再控制好車速再配合好轉(zhuǎn)向龍頭2轉(zhuǎn)向，整車就會(huì)在原地漂移和做各種精彩的漂移動(dòng)作了。
[0033]當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并非來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高速電動(dòng)漂移車，包括:一車架，車架具有轉(zhuǎn)向龍頭，前輪連接于轉(zhuǎn)向龍頭上并由轉(zhuǎn)動(dòng)龍頭驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向，車架上還安裝有座椅、電池箱、腳踏板以及后輪組；其特征在于: 所述的后輪組通過一可轉(zhuǎn)動(dòng)的變向后輪架安裝于車架上，于變向后輪架上增設(shè)有萬向輪組件；所述的變向后輪架為一柱狀桿體，柱狀桿體樞接于車架末端，后輪組安裝于柱狀桿體的兩端，所述的萬向輪組件包括:安裝于變向后輪架上的萬向輪以及驅(qū)動(dòng)萬向輪著地的變向拉桿，該變向拉桿固定于變向后輪架上，變向拉桿擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)變向后輪架繞其與車架的相接處轉(zhuǎn)動(dòng)，令萬向輪著地。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的變向拉桿包括:擺手拉桿以及連桿，擺手拉桿的末端與連桿開端連接，連桿的末端連接于變向后輪架的中央處，擺手拉桿樞接于車架上繞樞接軸擺動(dòng)，擺動(dòng)時(shí)驅(qū)動(dòng)變向后輪架轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的萬向輪設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)萬向輪等距離安裝于連桿與變向后輪架相接處的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向龍頭上安裝有調(diào)速轉(zhuǎn)把以及剎車組件，該剎車組件作用于前輪，剎車組件包括:剎車制動(dòng)器、剎車線以及剎車片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的前輪兩側(cè)均安裝有齒輪箱，齒輪箱內(nèi)安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪；于齒輪箱外固定安裝有腳踏板。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的電池箱與座椅結(jié)為一體，于電池箱的正面開設(shè)一凹位，于該凹位上放置一座板以形成所述的座椅；電池箱內(nèi)安裝有電池。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的電池箱頂端開設(shè)有端面開設(shè)一電池蓋，電池通過該電池蓋安裝于電池箱內(nèi)，其內(nèi)面設(shè)置有電源開關(guān)板以及充電接口，電池與電源開關(guān)板和充電接口電性連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速電動(dòng)漂移車，其特征在于:所述的后輪組包括:左驅(qū)動(dòng)輪和后驅(qū)動(dòng)輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種高速電動(dòng)漂移車，包括：一車架，車架具有轉(zhuǎn)向龍頭，前輪、座椅、電池箱、腳踏板以及后輪組；所述的后輪組通過一可轉(zhuǎn)動(dòng)的變向后輪架安裝于車架上，于變向后輪架上增設(shè)有萬向輪組件；所述的萬向輪組件包括：安裝于變向后輪架上的萬向輪以及驅(qū)動(dòng)萬向輪著地的變向拉桿，該變向拉桿固定于變向后輪架上，變向拉桿擺動(dòng)驅(qū)動(dòng)變向后輪架繞其與車架的相接處轉(zhuǎn)動(dòng)，令萬向輪著地。本實(shí)用新型在后輪組的基礎(chǔ)上增設(shè)了一萬向輪組，當(dāng)在行使的時(shí)候往后拉動(dòng)起變向拉桿讓萬向輪著地代替后輪組，這時(shí)再控制好車速再配合好轉(zhuǎn)向龍頭轉(zhuǎn)向，整車就會(huì)在原地漂移和做各種精彩的漂移動(dòng)作。
【IPC分類】B62K9/02
【公開號(hào)】CN204846207
【申請?zhí)枴緾N201520515584
【發(fā)明人】粟輝
【申請人】東莞市立創(chuàng)玩具有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月16日