一種空心輪結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的折疊式電動車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種空心輪結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的折疊式電動車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有自行車或電動車的前、后輪均有輪輻，用以支持受力，然而生活中經(jīng)常會發(fā)生自行車或電動車的輪輻把騎車者的褲管甚至整個腳掌卷到車里的危險，并且現(xiàn)有的自行車車輪結(jié)構(gòu)復雜，車身不夠輕便，制造成本相對較高。
[0003]此外，現(xiàn)有的電動車通結(jié)構(gòu)復雜，通常不帶有折疊功能，即便能進行折疊，其折疊后節(jié)省的空間也非常有限，并不便于攜帶。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對上述問題，提供一種空心輪結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的折疊式電動車，結(jié)構(gòu)簡單，折疊方便，折疊后所占空間減少一半，便于外出攜帶。
[0005]為此，本實用新型采取如下技術(shù)方案，一種空心輪機構(gòu)，包括輪胎，其特征在于所述的輪胎內(nèi)設(shè)空心輪轂，所述的輪轂與輪轂支架配合，所述輪轂的兩側(cè)邊形成滾動槽，所述輪轂支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置多個滾動件，所述的滾動件置于滾動槽內(nèi)。
[0006]所述的滾動件包括橫向滾輪和豎向滾輪，所述的輪轂支架上設(shè)置橫軸和豎軸，所述的橫向滾輪套置在豎軸上，所述的豎向滾輪套置在橫軸上。豎向滾輪的上下端分別被輪轂凹槽限位，橫向滾輪的上下端通過豎軸端部限位，通過橫向的滾輪和豎向滾輪在兩個方向?qū)嗇灦ㄎ?，穩(wěn)定可靠。
[0007]所述的橫向滾輪分別設(shè)置在輪轂支架的前端和后端，所述的豎向滾輪位于橫向滾輪之間。
[0008]—種折疊式電動車包括前車架和后車架，前車架的下部設(shè)置上述的空心輪機構(gòu)，后車架連接后車輪，所述的后車架能相對前車架旋轉(zhuǎn)折疊并將后輪藏于空心輪機構(gòu)的空心輪轂內(nèi)。有效利用前輪內(nèi)的空間將后輪藏于前輪內(nèi)，進一步壓縮車體所占用的空間。
[0009]所述的后車架包括一豎向的轉(zhuǎn)軸，所述前車架的后部設(shè)置一套管，所述的轉(zhuǎn)軸插入套管內(nèi)并通過鎖扣組件固定。便于鎖定和解鎖，防止轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)跑偏。
[0010]所述套管的上部還插接一可相對套管作旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的座椅支架，套管與座椅支架的配合部也設(shè)置鎖扣組件。座椅支架也可相對車架在水平范圍內(nèi)做旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，也可單獨對座機支架進行調(diào)節(jié)，便于站立騎行
[0011]所述的轉(zhuǎn)軸與一中心支座連接，所述中心支座的后部與后車架之間設(shè)置減震機構(gòu)。設(shè)置減震機構(gòu)提升行車的穩(wěn)定性。
[0012]所述后支架的前部設(shè)置一可下翻的固定支撐輪，固定支撐輪保持在水平狀態(tài)時，該支撐腳在電動車折疊后能起到輔助推行作用；固定支撐輪在下翻保持豎立狀態(tài)時能起到停車擱腳的作用。
[0013]所述的后支架上設(shè)置一可外翻的腳踏板?？纱蜷_擴展腳的擱置位置，收攏時便于折疊減少所占空間。
[0014]所述的座椅支架上設(shè)置一定位板，所述的座椅能相對定位板作前后平移調(diào)節(jié)，所述的前支架上設(shè)置可折疊的把手。座椅和車把手能分別進行調(diào)節(jié)，減少占用空間，相關(guān)結(jié)構(gòu)類似申請人已申請的在先專利(CN201420567693.8 ；CN201420567427.5)。
[0015]本實用新型的空心輪轂結(jié)構(gòu)接單，行駛可靠，制造和拆裝方便，便于快速整合或維修。能將電動車的車架對折折疊，并將后輪藏于前輪內(nèi)，大幅減少折疊后車體所占空間，便于提攜和儲備。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實用新型的空心輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實用新型座椅支架的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實用新型座椅的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)示意圖。
[0020]圖5為本實用新型的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。
[0022]如圖1-3所示的一種折疊式電動車，車架包括連接前輪的前車架4和連接后輪12的后車架11，后車架11能相對前車架4旋轉(zhuǎn)折疊并將后輪藏于前輪的輪圈內(nèi)。前輪內(nèi)設(shè)空心輪轂1，輪轂的兩側(cè)邊形成滾動槽15，前支架的下部設(shè)置輪轂支架2，所述輪轂支架2的內(nèi)側(cè)設(shè)置多個滾動件，滾動件置于滾動槽內(nèi)。滾動件包括橫向滾輪17和豎向滾輪16，所述的輪轂支架2上設(shè)置橫軸和豎軸，所述的橫向滾輪套置在豎軸上，所述的豎向滾輪套置在橫軸上。橫向滾輪17分別設(shè)置在輪轂支架的前端和后端，所述的豎向滾輪16位于橫向滾輪之間。
[0023]后車架包括一豎向的轉(zhuǎn)軸18，前車架4的后部設(shè)置一套管7，所述的轉(zhuǎn)軸插入套管內(nèi)并通過鎖扣組件8固定。套管7的上部還插接一可相對套管作旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的座椅支架5，套管7與座椅支架5的配合部也設(shè)置鎖扣組件8。轉(zhuǎn)軸18與一中心支座9連接，中心支座的后部與后車架11之間設(shè)置減震機構(gòu)10。后支架11的前部設(shè)置一可下翻的固定支撐輪13。后支架上設(shè)置一可外翻的腳踏板14。座椅支架上設(shè)置一定位板，所述的座椅6能相對定位板作前后平移調(diào)節(jié)，所述的前支架上設(shè)置可折疊的把手3。
[0024]如圖4所示，單獨對座椅支架進行調(diào)節(jié)時，騎行者可以站立騎行，起到娛樂休閑的目的。如圖5所示，將后車架正對前車架對折后將后輪藏于前輪內(nèi)，大幅減少折疊后車體所占空間，便于提攜和儲備。
[0025]固定支撐輪保持在水平狀態(tài)時，該支撐腳在電動車折疊后能起到輔助推行作用；固定支撐輪在下翻保持豎立狀態(tài)時能起到停車擱腳的作用。
[0026]后支架上設(shè)置的腳踏板可打開以擴展腳的擱置位置，收攏時便于折疊減少所占空間。
[0027]應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種空心輪機構(gòu)，包括輪胎，其特征在于所述的輪胎內(nèi)設(shè)空心輪轂(I)，所述的輪轂(I)與輪轂支架(2)配合，所述輪轂的兩側(cè)邊形成滾動槽(15)，所述輪轂支架(2)的內(nèi)側(cè)設(shè)置多個滾動件，所述的滾動件置于滾動槽內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心輪機構(gòu)，其特征在于所述的滾動件包括橫向滾輪(17)和豎向滾輪(16)，所述的輪轂支架(2)上設(shè)置橫軸和豎軸，所述的橫向滾輪套置在豎軸上，所述的豎向滾輪套置在橫軸上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空心輪機構(gòu)，其特征在于所述的橫向滾輪(17)分別設(shè)置在輪轂支架的前端和后端，所述的豎向滾輪(16)位于橫向滾輪之間。4.一種折疊式電動車，包括車架，其特征在于所述的車架包括前車架(4)和后車架(II)，所述前車架的下部設(shè)置權(quán)利要求1-3任一所述的空心輪機構(gòu)，所述的后車架(11)連接后車輪，所述的后車架(11)能相對前車架(4)旋轉(zhuǎn)折疊并將后輪藏于空心輪機構(gòu)的空心輪轂⑴內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式電動車，其特征在于所述的后車架包括一豎向的轉(zhuǎn)軸(18)，所述前車架(4)的后部設(shè)置一套管(7)，所述的轉(zhuǎn)軸插入套管內(nèi)并通過鎖扣組件(8)固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種折疊式電動車，其特征在于所述套管(7)的上部還插接一可相對套管作旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)的座椅支架(5)，套管(7)與座椅支架(5)的配合部也設(shè)置鎖扣組件⑶。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種折疊式電動車，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸(18)與一中心支座(9)連接，所述中心支座的后部與后車架(11)之間設(shè)置減震機構(gòu)(10)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種折疊式電動車，其特征在于所述后支架(11)的前部設(shè)置一可下翻的固定支撐輪(13)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種折疊式電動車，其特征在于所述的后支架上設(shè)置一可外翻的腳踏板(14)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種折疊式電動車，其特征在于所述的座椅支架上設(shè)置一定位板，所述的座椅(6)能相對定位板作前后平移調(diào)節(jié)，所述的前支架上設(shè)置可折疊的把手⑶。
【專利摘要】本實用新型涉及一種空心輪結(jié)構(gòu)及具有該結(jié)構(gòu)的折疊式電動車?，F(xiàn)有的電動車通結(jié)構(gòu)復雜，通常不帶有折疊功能，即便能進行折疊，其折疊后節(jié)省的空間也非常有限，并不便于攜帶。本實用新型包括輪胎，其特征在于所述的輪胎內(nèi)設(shè)空心輪轂，所述的輪轂與輪轂支架配合，所述輪轂的兩側(cè)邊形成滾動槽，所述輪轂支架的內(nèi)側(cè)設(shè)置多個滾動件，所述的滾動件置于滾動槽內(nèi)。本實用新型的空心輪轂結(jié)構(gòu)接單，行駛可靠，制造和拆裝方便，便于快速整合或維修。能將電動車的車架對折折疊，并將后輪藏于前輪內(nèi)，大幅減少折疊后車體所占空間，便于提攜和儲備。
【IPC分類】B60B19/00, B62K15/00
【公開號】CN204846220
【申請?zhí)枴緾N201520490527
【發(fā)明人】范志東
【申請人】范志東
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月5日