一種輪接頭組件及具有其的童車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪接頭組件及具有其的童車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，為使得車(chē)輪具有轉(zhuǎn)向作用，車(chē)輪通過(guò)輪座安裝于輪接頭上，輪接頭則與童車(chē)的車(chē)架相連接，其中輪座與輪接頭之間可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者之間存在縫隙，這導(dǎo)致童車(chē)在使用的過(guò)程中沙粒容易進(jìn)入輪座與輪接頭之間，造成車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，影響童車(chē)的整體使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種不容易卡滯沙粒的輪接頭組件。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種輪接頭組件，包括用于與童車(chē)上桿件相連接的輪接頭、用于安裝車(chē)輪的輪座，所述輪座可繞所述輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述輪接頭上，所述輪接頭上具有與所述輪座相連接的安裝部，所述輪座上具有可供所述安裝部轉(zhuǎn)動(dòng)地插入的安裝孔，所述安裝部可相對(duì)所述輪座轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在所述安裝孔中，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁與所述安裝部的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上固定地設(shè)有沿周向延伸的凸筋，所述凸筋的寬度方向沿所述安裝孔與所述安裝部的徑向方向延伸，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁和所述安裝部的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件和所述凸筋寬度方向上的外端部相轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述凸筋自其首端向其末端逐漸下傾延伸，所述凸筋的所述首端與末端之間形成一缺口。
[0005]優(yōu)選地，所述凸筋固定地設(shè)于所述安裝孔的內(nèi)側(cè)周部側(cè)壁上，所述凸筋與所述安裝部相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述安裝部包括位于上端的轉(zhuǎn)動(dòng)部、位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部下方的連接部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的直徑大于所述連接部的直徑，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述安裝孔相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述凸筋設(shè)于所述安裝孔的下部，所述凸筋與所述連接部相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選地，所述凸筋自其首端向其末端呈螺旋狀逐漸向下傾斜延伸。
[0008]優(yōu)選地，所述輪接頭上具有沿徑向向外延伸并向下彎折的環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣與所述輪接頭的外側(cè)周向側(cè)壁之間形成一開(kāi)口朝下的環(huán)狀收容腔，所述輪座的頂部周向邊緣配合且可轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在所述環(huán)狀收容腔中。
[0009]進(jìn)一步地，所述環(huán)狀凸緣的縱向截面呈倒L型。
[0010]本實(shí)用新型的目的是為了提供一種具有上述輪接頭組件的童車(chē)。
[0011]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種童車(chē)，包括車(chē)架及設(shè)于所述車(chē)架底部的輪組件，所述輪組件包括采用如上述的輪接頭組件、安裝于所述輪接頭組件上的車(chē)輪，所述輪接頭組件與所述車(chē)架相連接。
[0012]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的輪接頭組件，當(dāng)有沙粒落入輪接頭與輪座相轉(zhuǎn)動(dòng)配合的位置處，這些沙粒將落至凸筋上而沿著凸筋滑落至缺口處而流出輪接頭組件，有效地避免了沙?？谳喗宇^與輪座之間而影響兩者之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度。
【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型的輪接頭組件的正視圖；
[0014]附圖2為沿圖1中A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖3為本實(shí)用新型的輪接頭組件的側(cè)視圖；
[0016]附圖4為沿圖3中B-B向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中:1、輪接頭；11、安裝部；lla、轉(zhuǎn)動(dòng)部；llb、連接部；12、環(huán)狀凸緣；13、環(huán)狀收容腔；2、輪座；21、安裝孔；22、凸筋；23、缺口。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。
[0019]參見(jiàn)圖1至圖4所示的輪接頭組件，其包括用于與童車(chē)上桿件相連接的輪接頭1、用于安裝車(chē)輪的輪座2，輪座2可繞輪接頭I轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在輪接頭I上，從而使得車(chē)輪具有轉(zhuǎn)向功能。
[0020]輪接頭I具有與輪座2相連接的安裝部11，輪座2上具有可供安裝部11轉(zhuǎn)動(dòng)地插入的安裝孔21，安裝部11可相對(duì)輪座2轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在安裝孔21中，從而實(shí)現(xiàn)輪接頭I與輪座2的轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0021]安裝孔21的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁與安裝部11的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上固定地設(shè)有沿周向延伸的凸筋22，該凸筋22的寬度方向沿安裝孔21與安裝部11的徑向方向延伸，安裝孔21的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁與安裝部11的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件則與該凸筋22寬度方向上的外端部相轉(zhuǎn)動(dòng)配合。該凸筋22沿周向延伸而具有首端與末端，該凸筋22自其首端向其末端逐漸下傾延伸，在凸筋22的首端與末端之間形成一缺口23。在這里，凸筋22自其首端至其末端呈螺旋狀逐漸向下傾斜延伸。
[0022]這樣，當(dāng)輪接頭I的安裝部11與輪座2的安裝孔21之間的縫隙中卡入沙粒時(shí)，沙粒將會(huì)掉落至凸筋22上，從而順著凸筋22的斜面延伸方向逐漸滑落而從缺口處落下，避免了沙粒卡滯在安裝部11與安裝孔21之間而影響輪接頭I與輪座2之間的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]在本實(shí)施例中，凸筋22固定地設(shè)于安裝孔21的內(nèi)側(cè)周部側(cè)壁上，該凸筋22與安裝部11相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接，具體地，參見(jiàn)圖2、圖4所示，安裝部11包括位于上端的轉(zhuǎn)動(dòng)部11a、位于轉(zhuǎn)動(dòng)部Ila下方的連接部11b，轉(zhuǎn)動(dòng)部Ila的直徑大于連接部Ilb的直徑，轉(zhuǎn)動(dòng)部Ila與安裝孔21相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接；凸筋22則設(shè)于安裝孔21的下部，該凸筋22與連接部IIb相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接。這樣設(shè)置可使得凸筋22與轉(zhuǎn)動(dòng)部IIa之間的位置處，連接部Ilb與安裝孔21之間具有較大的間距，若有沙粒進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)部11 a與安裝孔21之間，也會(huì)很容易地落至凸筋22上，進(jìn)而從缺口 23處落下，不會(huì)形成卡滯。
[0024]此外，參見(jiàn)圖1至圖4所示，在該輪接頭組件上，輪接頭I上具有沿徑向向外延伸并向下彎折的環(huán)狀凸緣12，此處該環(huán)狀凸緣12的縱向截面呈倒L型。該環(huán)狀凸緣12與輪接頭I的外側(cè)周向側(cè)壁之間形成一開(kāi)口朝下的環(huán)狀收容腔13，輪座2頂部的周向邊緣配合地且可轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在該環(huán)狀收容腔13中。這樣。輪接頭I在頂部將輪座2包住，能夠防止更多的沙粒進(jìn)入安裝部11與安裝孔21之間，起到良好的防護(hù)作用。而即使有少量的沙粒進(jìn)入安裝部11與安裝孔21之間，沙粒也將會(huì)落至凸筋22上而順著凸筋22的延伸方向滑落至缺口 23處而漏出，有效地解決了沙?？谳喗宇^組件中而影響車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的問(wèn)題。
[0025]當(dāng)上述輪接頭組件用于童車(chē)上輪組件的安裝時(shí)，輪組件的車(chē)輪安裝于輪接頭組件的輪座2上，輪接頭組件的輪接頭I與童車(chē)的車(chē)架上的桿件相連接。
[0026]上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪接頭組件，包括用于與童車(chē)上桿件相連接的輪接頭、用于安裝車(chē)輪的輪座，所述輪座可繞所述輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述輪接頭上，其特征在于:所述輪接頭上具有與所述輪座相連接的安裝部，所述輪座上具有可供所述安裝部轉(zhuǎn)動(dòng)地插入的安裝孔，所述安裝部可相對(duì)所述輪座轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在所述安裝孔中，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁與所述安裝部的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件中的一個(gè)部件上固定地設(shè)有沿周向延伸的凸筋，所述凸筋的寬度方向沿所述安裝孔與所述安裝部的徑向方向延伸，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁和所述安裝部的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件中的另一個(gè)部件和所述凸筋寬度方向上的外端部相轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述凸筋自其首端向其末端逐漸下傾延伸，所述凸筋的所述首端與末端之間形成一缺口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪接頭組件，其特征在于:所述凸筋固定地設(shè)于所述安裝孔的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁上，所述凸筋與所述安裝部相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪接頭組件，其特征在于:所述安裝部包括位于上端的轉(zhuǎn)動(dòng)部、位于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部下方的連接部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的直徑大于所述連接部的直徑，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述安裝孔相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述凸筋設(shè)于所述安裝孔的下部，所述凸筋與所述連接部相配合地轉(zhuǎn)動(dòng)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪接頭組件，其特征在于:所述凸筋自其首端向其末端呈螺旋狀逐漸向下傾斜延伸。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪接頭組件，其特征在于:所述輪接頭上具有沿徑向向外延伸并向下彎折的環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣與所述輪接頭的外側(cè)周向側(cè)壁之間形成一開(kāi)口朝下的環(huán)狀收容腔，所述輪座的頂部周向邊緣配合且可轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在所述環(huán)狀收容腔中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪接頭組件，其特征在于:所述環(huán)狀凸緣的縱向截面呈倒L型。7.—種童車(chē)，包括車(chē)架及設(shè)于所述車(chē)架底部的輪組件，其特征在于:所述輪組件包括采用如權(quán)利要求1至6任一所述的輪接頭組件、安裝于所述輪接頭組件上的車(chē)輪，所述輪接頭組件與所述車(chē)架相連接。
【專(zhuān)利摘要】<b>本實(shí)用新型公開(kāi)了</b><b>一種輪接頭組件及具有其的童車(chē)，其中輪接頭組件包括用于與童車(chē)上桿件相連接的輪接頭、用于安裝車(chē)輪的輪座，輪座可繞輪接頭轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在輪接頭上，輪接頭上具有與輪座相連接的安裝部，輪座上具有可供安裝部轉(zhuǎn)動(dòng)地插入的安裝孔，安裝部可相對(duì)輪座轉(zhuǎn)動(dòng)地插設(shè)在安裝孔中，安裝孔的內(nèi)側(cè)周向側(cè)壁與安裝部的外側(cè)周向側(cè)壁這兩個(gè)部件之間設(shè)有沿周向延伸的凸筋，該凸筋自其首端向其末端逐漸下傾延伸，且凸筋的首端與末端之間形成一缺口。當(dāng)有沙粒落入安裝部與安裝孔之間時(shí)，這些沙粒將落至凸筋上而沿著凸筋滑落至缺口處而流出輪接頭組件，有效地避免了沙?？谳喗宇^與輪座之間而影響兩者之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，保證了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度。</b>
【IPC分類(lèi)】B62B7/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204871130
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520475283
【發(fā)明人】胡杰
【申請(qǐng)人】好孩子兒童用品有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日