一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車在中國(guó)非常普及，最初主要是作為交通運(yùn)輸工具，近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人們健康意識(shí)的增強(qiáng)，自行車的交通運(yùn)輸功能逐步淡化，運(yùn)動(dòng)健身功能日益增強(qiáng)，山地自行車、公路自行車等品牌、品種繁多。而作為運(yùn)動(dòng)健身的山地自行車、公路自行車為了提高速度，都盡可能的減輕重量，盡可能減少車上的附件，而多數(shù)自行車的車撐是固定在自行車上的，一是增加了自行車的重量，二是競(jìng)賽騎行時(shí)后面自行車的前輪很可能插入前車的后輪和車撐之間，給騎行帶來(lái)了安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，它設(shè)計(jì)一折疊式結(jié)構(gòu)的車撐，不固定在自行車上，隨身攜帶或者放入自行車工具包里，停放自行車時(shí)拿出來(lái)展開(kāi)，支撐在曲柄和腳蹬鏈接軸上，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安放快捷，能快速固定撐車，提高騎行速度，消除了騎行時(shí)的安全隱患等特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，它包括車撐本體，所述車撐本體由車撐上體、調(diào)節(jié)螺栓、車撐下體和車撐腳組成，所述車撐上體頂端有長(zhǎng)方形槽口，該車撐上體的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)槽A ;所述車撐下體的上部設(shè)置與車撐上體的調(diào)節(jié)槽A相配合的調(diào)節(jié)槽B，該車撐下體的底端通過(guò)合頁(yè)鉸接有車撐腳；所述車撐上體與車撐下體通過(guò)兩個(gè)連接螺栓穿插過(guò)調(diào)節(jié)槽A和調(diào)節(jié)槽B連接固定。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，它設(shè)計(jì)一折疊式結(jié)構(gòu)的車撐，不固定在自行車上，隨身攜帶或者放入自行車工具包里，停放自行車時(shí)拿出來(lái)展開(kāi)，支撐在曲柄和腳蹬鏈接軸上，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安放快捷，能快速固定撐車，提高騎行速度，消除了騎行時(shí)的安全隱患等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]此處所說(shuō)明的附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型安裝在自行車的腳蹬與曲柄上的使用狀態(tài)圖。
[0009]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0010]1、曲柄；2、車撐本體；21、車撐上體；211、長(zhǎng)方形槽口 ；212、調(diào)節(jié)槽A ;22、車撐下體；221、調(diào)節(jié)槽B ;23、調(diào)節(jié)螺栓；24、車撐腳；3、腳蹬。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說(shuō)明僅用來(lái)解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0012]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】所述的一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，它包括車撐本體2，所述車撐本體2由車撐上體21、調(diào)節(jié)螺栓23、車撐下體22和車撐腳24組成，所述車撐上體21頂端有長(zhǎng)方形槽口 211，該車撐上體的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)槽A212 ;所述車撐下體22的上部設(shè)置與車撐上體的調(diào)節(jié)槽A212相配合的調(diào)節(jié)槽B221，該車撐下體22的底端通過(guò)合頁(yè)鉸接有車撐腳24 ;所述車撐上體21與車撐下體22通過(guò)兩個(gè)連接螺栓23穿插過(guò)調(diào)節(jié)槽A212和調(diào)節(jié)槽B221連接固定。
[0013]如圖2所示，本實(shí)用新型中，車撐上體21與車撐下體22通過(guò)兩個(gè)連接螺栓23連接，由于設(shè)置有調(diào)節(jié)槽A212和調(diào)節(jié)槽B221，故可根據(jù)不同自行車的離地高度，通過(guò)兩個(gè)連接螺栓23可以調(diào)節(jié)車撐本體2的高度，以求穩(wěn)定車撐的目的；車撐下體22與車撐腳24是合頁(yè)軸連接，方便折疊。使用時(shí)撐車時(shí)先將車撐本體2的車撐上體21頂端的長(zhǎng)方形槽口 211插入腳蹬3與曲柄I的鏈接螺栓上。不使用時(shí)，取下將車撐腳24折疊至車撐下體22上，方便收存。
[0014]本實(shí)用新型所述的一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，它設(shè)計(jì)一折疊式結(jié)構(gòu)的車撐，不固定在自行車上，隨身攜帶或者放入自行車工具包里，停放自行車時(shí)拿出來(lái)展開(kāi)，支撐在曲柄和腳蹬鏈接軸上，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安放快捷，能快速固定撐車，提高騎行速度，消除了騎行時(shí)的安全隱患等特點(diǎn)。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，其特征在于:它包括車撐本體(2)，所述車撐本體(2 )由車撐上體(21)、調(diào)節(jié)螺栓(23 )、車撐下體(22 )和車撐腳(24 )組成，所述車撐上體(21)頂端有長(zhǎng)方形槽口(211)，該車撐上體的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)槽A (212);所述車撐下體(22)的上部設(shè)置與車撐上體的調(diào)節(jié)槽A (212)相配合的調(diào)節(jié)槽B (221)，該車撐下體(22)的底端通過(guò)合頁(yè)鉸接有車撐腳(24);所述車撐上體(21)與車撐下體(22)通過(guò)兩個(gè)連接螺栓(23)穿插過(guò)調(diào)節(jié)槽A (212)和調(diào)節(jié)槽B (221)連接固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及自行車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型運(yùn)動(dòng)自行車可折疊車撐，它包括車撐本體，所述車撐本體由車撐上體、調(diào)節(jié)螺栓、車撐下體和車撐腳組成，所述車撐上體頂端有長(zhǎng)方形槽口，該車撐上體的下部設(shè)置有調(diào)節(jié)槽A；所述車撐下體的上部設(shè)置與車撐上體的調(diào)節(jié)槽A相配合的調(diào)節(jié)槽B，該車撐下體的底端通過(guò)合頁(yè)鉸接有車撐腳；所述車撐上體與車撐下體通過(guò)兩個(gè)連接螺栓穿插過(guò)調(diào)節(jié)槽A和調(diào)節(jié)槽B連接固定；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安放快捷，能快速固定撐車，提高騎行速度，消除了騎行時(shí)的安全隱患等特點(diǎn)。
【IPC分類】B62H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204871295
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520659422
【發(fā)明人】姜國(guó)峰
【申請(qǐng)人】姜國(guó)峰
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月28日