一種折疊車用后支撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具折疊配件領(lǐng)域，具體涉及一種折疊車用后支撐。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展與科技進(jìn)步，人們對于出行交通工具快速便捷環(huán)保等各方面的要求也越來越高，現(xiàn)有折疊交通工具如折疊電動車，通常體積較大，重量過重，對停放場地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動車類交通工具逐步受到人們的關(guān)注，其折疊后體積小重量輕，手提上下樓梯、駕車、乘公交車或地鐵出行等都十分方便。
[0003]當(dāng)前市面上的折疊式交通工具，立撐的折疊方式多是手動操作，折疊過程較為復(fù)雜，展開后需要單獨(dú)操作再展開立撐，折疊后也同樣需要另外采取收起立撐的措施，此外還存在折疊后體積依然較大、張牙舞爪攜帶不方便等諸多問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:設(shè)計(jì)一種折疊車用后支撐，實(shí)現(xiàn)整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開。
[0005]要解決其技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)一種折疊車用后支撐，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機(jī)通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸及大齒輪外設(shè)齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)置活動側(cè)門，所述折疊軸固定設(shè)置主動齒輪，立撐支架設(shè)置與主動齒輪嚙合的齒牙弧，齒牙弧的底面嚙合固定于絲杠上的小齒輪，與絲杠配合的螺母連接所述立撐，所述齒牙弧頂面設(shè)置與主動齒輪嚙合的齒牙，底面設(shè)置與小齒輪嚙合的齒牙，所述絲杠與立撐支架所設(shè)的支撐弧相抵，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，兩分支連接在一橫軸上，所述分支為鐮刀形，所述螺母為2個，分別連接所述立撐的兩個分支。
[0006]本實(shí)用新型所具有的有益效果包括:
[0007]1、應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開，減少了操作步驟、節(jié)約程序，自動性高，快捷省力，攜帶運(yùn)輸方便安全。
[0008]2、折疊后閉合妥帖，外形柔順，避免了張牙舞爪攜帶不便。
[0009]3、所述驅(qū)動電機(jī)通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，減速齒輪能夠?qū)㈦姍C(jī)的轉(zhuǎn)動減速，使得電機(jī)轉(zhuǎn)速與折疊軸的運(yùn)動速度相配合，從而實(shí)現(xiàn)后輪架的自動折疊。
[0010]4、所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，這樣在彎折角度的前端逐漸并攏時，其后端則自動逐漸分開，折疊到位時恰好分開到支撐狀態(tài)；當(dāng)彎折角度的前端逐漸分開時，則兩個分支的后端自動逐漸并攏，展開到位時恰好柔順的并攏在后輪架上。
[0011]5、齒輪傳動的方式，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，性能穩(wěn)定，傳動比大。
[0012]6、雙面齒牙弧充分利用了內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間，節(jié)約了傳遞工序，又起到對內(nèi)部結(jié)構(gòu)的支撐作用。它穩(wěn)定的把主動齒輪的轉(zhuǎn)動傳遞給小齒輪，起到放大轉(zhuǎn)速比的作用，主動齒輪旋轉(zhuǎn)90-180度，小齒輪就可以實(shí)現(xiàn)多圈的轉(zhuǎn)動。
[0013]7、小齒輪的轉(zhuǎn)動帶動絲杠旋轉(zhuǎn)，絲桿運(yùn)動帶動了與之配合的螺母發(fā)生直線運(yùn)動，導(dǎo)致與螺母相連的兩個分支的前端發(fā)生張開或者并攏的變換。
[0014]8、所述絲杠與立撐支架所設(shè)的支撐弧相抵，保證絲杠上所設(shè)的小齒輪與齒牙弧底面的齒牙緊密嚙合。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為折疊軸與大齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為齒牙與支撐弧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為主動齒輪與齒牙弧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:1前把架 2后輪架 3驅(qū)動電機(jī) 4減速齒輪5折疊軸6大齒輪7主動齒輪8齒牙弧 9絲杠 10立撐 11小齒輪 12螺母 13齒牙。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖所示，一種折疊車用后支撐，后輪架2和前車架I轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機(jī)3通過減速齒輪4嚙合折疊軸5所設(shè)的大齒輪6，所述折疊軸及大齒輪外設(shè)齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)置活動側(cè)門，所述折疊軸5固定設(shè)置主動齒輪7，立撐10支架設(shè)置與主動齒輪7嚙合的齒牙弧8，齒牙弧8的底面嚙合固定于絲杠9上的小齒輪11，與絲杠9配合的螺母12連接所述立撐10，所述齒牙弧8頂面設(shè)置與主動齒輪7嚙合的齒牙13，底面設(shè)置與小齒輪11嚙合的齒牙，所述絲杠9與立撐支架所設(shè)的支撐弧相抵，所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個分支，兩分支連接在一橫軸15上，所述分支為鐮刀形，所述螺母12為2個，分別連接所述立撐10的兩個分支。
[0021 ] 所述折疊軸及大齒輪外設(shè)齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)置活動側(cè)門，可以保護(hù)內(nèi)部齒輪機(jī)構(gòu)，防止灰塵或污水進(jìn)入，維修或更換時可以打開活動側(cè)門，十分方便。
[0022]所述驅(qū)動電機(jī)3通過減速齒輪4嚙合折疊軸5所設(shè)的大齒輪6，減速齒輪4能夠?qū)㈦姍C(jī)的轉(zhuǎn)動減速，使得電機(jī)轉(zhuǎn)速與折疊軸5的運(yùn)動速度相配合，從而實(shí)現(xiàn)后輪架2的自動折置。
[0023]所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個分支，所述兩個分支軸連接在一起，這樣在彎折角度的前端逐漸并攏時，其后端逐漸分開，折疊到位時恰好分開到支撐狀態(tài)；當(dāng)彎折角度的前端逐漸分開時，則兩個分支的后端逐漸并攏，展開到位時恰好柔順的并攏在后輪架2上。
[0024]雙面齒牙弧8充分利用了內(nèi)部結(jié)構(gòu)空間，節(jié)約了傳遞工序，又起到對內(nèi)部結(jié)構(gòu)的支撐作用。它穩(wěn)定的把主動齒輪7的轉(zhuǎn)動傳遞給小齒輪11，起到放大轉(zhuǎn)速比的作用，主動齒輪7旋轉(zhuǎn)90-180度，小齒輪11就可以實(shí)現(xiàn)多圈的轉(zhuǎn)動。
[0025]小齒輪11的轉(zhuǎn)動帶動絲杠9旋轉(zhuǎn)，絲桿9運(yùn)動帶動了與之配合的螺母12發(fā)生直線運(yùn)動，導(dǎo)致與螺母12相連的兩個分支的前端發(fā)生張開或者并攏的變換。
[0026]所述絲杠9與立撐支架所設(shè)的支撐弧相抵，保證絲杠9上所設(shè)的小齒輪11與齒牙弧8底面的齒牙緊密嚙合。
[0027]整車展開可以騎行狀態(tài)立撐10是順在后輪架2的，當(dāng)從展開狀態(tài)需要折疊時，操作按鈕打開開關(guān)，驅(qū)動電機(jī)3送電，驅(qū)動電機(jī)3工作開始正轉(zhuǎn)，通過減速齒輪、大齒輪的傳導(dǎo)拉動后輪架2開始折疊，在折疊的同時，折疊軸5的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致與其固定連接的主動齒輪7主動，主動齒輪7轉(zhuǎn)動導(dǎo)致與其嚙合的齒牙弧8轉(zhuǎn)動，齒牙弧8的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致與其底面嚙合的小齒輪11的多圈轉(zhuǎn)動，小齒輪11的轉(zhuǎn)動導(dǎo)致與其固定連接的絲杠9的多圈轉(zhuǎn)動，絲杠9轉(zhuǎn)動導(dǎo)致與之配合的螺母12在絲杠9上直線運(yùn)動，兩螺母相對運(yùn)動并攏，與螺母12固定連接的彎折角度的前端并攏，其后端自動分開，當(dāng)折疊到位時，恰好分開到支撐狀態(tài)，立撐10的兩個分支張開，后輪架2與前把架I貼合，張開的立撐10跟前輪恰好構(gòu)成一個穩(wěn)定的三點(diǎn)支撐，整車在折疊狀態(tài)可以站立。
[0028]需要展開時，驅(qū)動電機(jī)3反轉(zhuǎn)，驅(qū)動后輪架2展開，拉動折疊軸5轉(zhuǎn)動，與折疊時的運(yùn)動方向相反，立撐10漸漸閉合，在后輪架2展開到位時立撐10又柔順的與后輪架貼合在一起。
[0029]需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊車用后支撐，其特征在于，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機(jī)通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸及大齒輪外設(shè)齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)置活動側(cè)門，所述折疊軸固定設(shè)置主動齒輪，立撐支架設(shè)置與主動齒輪嚙合的齒牙弧，齒牙弧的底面嚙合固定于絲杠上的小齒輪，與絲杠配合的螺母連接所述立撐。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊車用后支撐，其特征在于，所述齒牙弧頂面設(shè)置與主動齒輪嚙合的齒牙，底面設(shè)置與小齒輪嚙合的齒牙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊車用后支撐，其特征在于，所述絲杠與立撐支架所設(shè)的支撐弧相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊車用后支撐，其特征在于，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個分支，兩分支連接在一橫軸上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊車用后支撐，其特征在于，所述螺母為2個，分別連接所述立撐的兩個分支。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種折疊車用后支撐，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動連接，驅(qū)動電機(jī)通過減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸及大齒輪外設(shè)齒輪箱，所述齒輪箱設(shè)置活動側(cè)門，所述折疊軸固定設(shè)置主動齒輪，立撐支架設(shè)置與主動齒輪嚙合的齒牙弧，齒牙弧的底面嚙合固定于絲杠上的小齒輪，與絲杠配合的螺母連接所述立撐。應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)整車展開時立撐自動化收起，整車折疊時立撐自動化展開，自動性高，快捷省力，攜帶運(yùn)輸方便安全。
【IPC分類】B62K15/00, B62H1/02
【公開號】CN204871296
【申請?zhí)枴緾N201520511732
【發(fā)明人】肖金麗
【申請人】肖金麗
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月16日