摩托車自動防護裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車自動防護裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的摩托車防護裝置，主要的功能是防摔，而作為摩托車的防護方面主要有人身上的穿戴及車上的防護架，支撐架和防護架分屬不同的產(chǎn)品，滿足不了人們對安全和重型摩托倒地時輕松扶起的需求。
[0003]摩托車摔倒方式分為側(cè)滑和高拋，以側(cè)滑多見，因為摩托車沒有汽車的的全包結(jié)構(gòu)，側(cè)滑時沒有東西隔離人和路面，人易受傷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便快捷的摩托車自動防護裝置。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種摩托車自動防護裝置，包括用以固定在摩托車側(cè)面的支撐立架，所述支撐立架的底部鉸接有用以緩沖的防護板，所述支撐立架在防護板的上方鉸接有用以帶動防護板旋轉(zhuǎn)的傳動桿，所述傳動桿與用以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的電機相聯(lián)接，所述支撐立架上設(shè)置有用以檢測摩托車傾斜角度的傳感器，所述傳感器、電機均與控制模塊電性連接。
[0006]進一步的，所述傳動桿的首端、防護板的首端分別與支撐立架相鉸接，所述傳動桿的末端與防護板的末端相鉸接。
[0007]進一步的，所述防護板包含首尾相互鉸接的第一防護單體與第二防護單體。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，小巧、易于攜帶，而且當(dāng)傳感器檢測到摩托車即將傾倒時，電機工作，帶動防護板打開，支撐住摩托車，吸收摔倒的力并減緩滑行，隔離了人和路面的直接對碰；摩托車站立時，防護板與傳動桿形成車腳架；不使用時，將傳動桿、防護板收起；功能齊全，大大增加了摩托車行駛的安全性。
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的完全打開時的構(gòu)造示意圖。
[0011]圖2為本實用新型實施例的半閉合時的構(gòu)造示意圖。
[0012]圖3為本實用新型實施例的完全閉合時的構(gòu)造示意圖。
[0013]圖中:1-支撐立架，2-防護板，21-第一防護單體，22-第二防護單體，3-傳動桿，4-電機。
【具體實施方式】
[0014]為讓本實用新型的上述特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細(xì)說明如下。
[0015]如圖1~3所示，一種摩托車自動防護裝置，包括用以固定在摩托車側(cè)面的支撐立架1，所述支撐立架I的底部鉸接有用以緩沖的防護板2，所述支撐立架I在防護板2的上方鉸接有用以帶動防護板2旋轉(zhuǎn)的傳動桿3，同時所述傳動桿3起到支撐防護板2的作用，所述傳動桿3與用以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的電機4相聯(lián)接，所述電機4設(shè)置在支撐立架I的旁側(cè)，所述支撐立架I上設(shè)置有用以檢測摩托車傾斜角度的傳感器，所述傳感器、電機4均與控制模塊電性連接；當(dāng)傳感器檢測到摩托車傾斜的角度超出預(yù)定值時，控制模塊控制電機4工作，帶動防護板2打開，支撐住摩托車，吸收摔倒的力并減緩滑行，隔離了人和路面的直接對碰；摩托車站立時，防護板2與傳動桿3形成車腳架；所述傳感器采用紅外傳感器。
[0016]在本實用新型實施例中，所述傳動桿3的首端、防護板2的首端分別與支撐立架I相鉸接，所述傳動桿3的末端與防護板2的末端相鉸接。
[0017]在本實用新型實施例中，所述防護板2包含首尾相互鉸接的第一防護單體21與第二防護單體22，其中與支撐立架I相鉸接的第一防護單體21的長度大于與傳動桿3相鉸接的第二防護單體22，所述第二防護單體22是為了增大防護板2與地面的接觸面積，增加穩(wěn)定性；所述防護板2在支撐立架I上的鉸接點與傳動桿3在支撐立架I上的鉸接點的垂直距離等于所述第二防護單體22的長度，從而使得防護板2、傳動桿3閉合時能夠完成收入至支撐立架I內(nèi)部。
[0018]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可以得出其他各種形式的摩托車自動防護裝置。凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車自動防護裝置，其特征在于:包括用以固定在摩托車側(cè)面的支撐立架，所述支撐立架的底部鉸接有用以緩沖的防護板，所述支撐立架在防護板的上方鉸接有用以帶動防護板旋轉(zhuǎn)的傳動桿，所述傳動桿與用以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的電機相聯(lián)接，所述支撐立架上設(shè)置有用以檢測摩托車傾斜角度的傳感器，所述傳感器、電機均與控制模塊電性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車自動防護裝置，其特征在于:所述傳動桿的首端、防護板的首端分別與支撐立架相鉸接，所述傳動桿的末端與防護板的末端相鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車自動防護裝置，其特征在于:所述防護板包含首尾相互鉸接的第一防護單體與第二防護單體。
【專利摘要】本實用新型涉及一種摩托車自動防護裝置，包括用以固定在摩托車側(cè)面的支撐立架，所述支撐立架的底部鉸接有用以緩沖的防護板，所述支撐立架在防護板的上方鉸接有用以帶動防護板旋轉(zhuǎn)的傳動桿，所述傳動桿與用以驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的電機相聯(lián)接，所述支撐立架上設(shè)置有用以檢測摩托車傾斜角度的傳感器，所述傳感器、電機均與控制模塊電性連接。本實用新型不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，小巧、易于攜帶，而且當(dāng)傳感器檢測到摩托車即將傾倒時，電機工作，帶動防護板打開，支撐住摩托車，吸收摔倒的力并減緩滑行，隔離了人和路面的直接對碰；車站立時，防護板與傳動桿形成車腳架，功能齊全，增加了摩托車行駛的安全性。
【IPC分類】B62J27/00
【公開號】CN204871351
【申請?zhí)枴緾N201520520291
【發(fā)明人】邱國鵬, 王林, 蔡煒煒
【申請人】三明學(xué)院
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月17日