腳踏獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)快速下插拆裝切換折疊梁?jiǎn)诬嚨闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通工具，特別是一種便于居家存放，私家車攜帶，實(shí)現(xiàn)后置腳踏驅(qū)動(dòng)和獨(dú)輪車驅(qū)動(dòng)快速拆裝切換，節(jié)省空間，環(huán)保節(jié)能，集娛樂與實(shí)用于一體，使獨(dú)輪車能得到安全、廣泛應(yīng)用的交通、娛樂單車。
[0002]獨(dú)輪車以占用空間小、節(jié)能環(huán)保、攜帶操作方便、娛樂性強(qiáng)而為很多年輕人喜愛，但因獨(dú)輪車的安全性差而被交通法規(guī)禁止上路，使這種本因占用空間小、節(jié)能環(huán)保優(yōu)越性的車輛市場(chǎng)局限性凸顯；腳踏驅(qū)動(dòng)單車?yán)m(xù)航能力和省力效果不如電動(dòng)單車，且只能用腳踏驅(qū)動(dòng)；電動(dòng)單車的笨重和固定模式又不及獨(dú)輪車占用空間小，攜帶方便的特點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種體積小節(jié)省空間、便于居家存放、私家車攜帶，能快速拆裝，環(huán)保節(jié)能，既能充分發(fā)揮獨(dú)輪車優(yōu)點(diǎn)又能避免其缺點(diǎn)，還能發(fā)揮腳踏驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的腳踏獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)快速下插拆裝切換折疊梁?jiǎn)诬嚒?br>[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:整體由車把轉(zhuǎn)向輪總成、折疊梁、獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成、腳踏后驅(qū)動(dòng)總成構(gòu)成；車把轉(zhuǎn)向輪總成由車把、車把脹力快拆裝機(jī)構(gòu)、前輪叉快拆裝錐形插頭構(gòu)成；折疊梁由橫梁與斜梁構(gòu)成；橫梁一端與軸承套筒相連接，另一端與斜梁用連接軸與斜梁上的橫梁連接耳板相連接；斜梁上有橫梁彈簧夾，下端插入快拆裝錐形插頭；獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成由后輪叉立撐、后驅(qū)動(dòng)輪叉、后驅(qū)動(dòng)輪平叉、獨(dú)輪車、驅(qū)動(dòng)控制連接板、連桿、驅(qū)動(dòng)控制腳踏板、腳踏板限位擋、連接鼓、右側(cè)固定踏板、復(fù)位彈簧構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)控制腳踏板用連桿與驅(qū)動(dòng)控制連接板相連接，復(fù)位彈簧一端與連桿相連接，另一端向上固定在后輪叉立撐上；后輪叉立撐上端是快拆裝插槽端板組件，下端與后驅(qū)動(dòng)輪平叉相連接；連接鼓將后驅(qū)動(dòng)輪平叉、快拆裝錐形插頭、右側(cè)固定踏板、腳踏板限位擋連接在一起；腳踏后驅(qū)動(dòng)總成由后輪叉立撐、后驅(qū)動(dòng)輪叉、后驅(qū)動(dòng)輪平叉、驅(qū)動(dòng)輪棘輪、鏈條、腳踏輪盤、快拆裝錐形插頭組成；獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成與腳踏后驅(qū)動(dòng)總成通過快拆裝插槽端板和快拆裝錐形插頭可以實(shí)現(xiàn)快速方便切換；快拆裝插槽端板組件由插槽、圓臺(tái)頭坐、圓臺(tái)頭緊固螺栓組成；圓臺(tái)頭緊固螺栓的圓臺(tái)頭上有環(huán)狀手柄。
[0005]當(dāng)用獨(dú)輪車作為驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，可以通過快拆裝插槽端板組件和快拆裝錐形插頭，實(shí)現(xiàn)獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成快速插接；當(dāng)用腳踏驅(qū)動(dòng)時(shí)，也可以通過快拆裝插槽端板組件和快拆裝錐形插頭，實(shí)現(xiàn)腳踏后驅(qū)動(dòng)總成快速插接；車把和前輪也可以實(shí)現(xiàn)快速拆裝；拆解后，折疊梁的橫梁和斜梁可以合并成一體。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果:可以實(shí)現(xiàn)腳踏驅(qū)動(dòng)或獨(dú)輪車驅(qū)動(dòng)快速切換，將兩種環(huán)保節(jié)能驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)集于一體；拆解組裝快速方便，便于小空間存放；多變組合，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；符合環(huán)保節(jié)能安全利國(guó)利民的科學(xué)發(fā)展需求；既可以家庭擁有，也可以對(duì)外出租，還可以做為私家車配備，因而市場(chǎng)極其廣闊。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型主視圖，圖2是腳踏后驅(qū)動(dòng)總成主視圖，圖3是圖2中快拆裝插槽端板組件(10)的A向視圖，圖4是插槽(31)主視圖，圖5是圖4的B-B截面圖，圖6是圓臺(tái)頭緊固螺栓(11)的主視圖，圖7是圖6的C向視圖。
[0009]圖中1.車把轉(zhuǎn)向輪總成，2.軸承套筒，3.車把，4.車把脹力快拆裝機(jī)構(gòu)，5.前輪叉快拆裝錐形插頭，6.折疊梁，7.橫梁，8.橫梁連接耳板，9.斜梁，10.快拆裝插槽端板組件，11.圓臺(tái)頭緊固螺栓，12.獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成，13.后輪叉立撐，14.復(fù)位拉簧，15.后驅(qū)動(dòng)輪叉，16.獨(dú)輪車，17.驅(qū)動(dòng)控制連接板，18.連桿，19.后驅(qū)動(dòng)輪平叉，20.快拆裝錐形插頭，21.驅(qū)動(dòng)控制腳踏板，22.腳踏板限位擋，23.連接鼓，24.右側(cè)固定踏板，25.橫梁彈簧夾，26.連接軸，27.腳踏后驅(qū)動(dòng)總成28.驅(qū)動(dòng)輪棘輪，29.鏈條，30.腳踏輪盤，31.插槽，32.圓臺(tái)頭坐，33.圓臺(tái)頭，34.環(huán)狀手柄。
【具體實(shí)施方式】
[0010]整體由車把轉(zhuǎn)向輪總成(I)、折疊梁(6)、獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)、腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)構(gòu)成；車把轉(zhuǎn)向輪總成(I)由車把(3)、車把脹力快拆裝機(jī)構(gòu)(4)、前輪叉快拆裝錐形插頭(5)構(gòu)成；折疊梁(6)由橫梁(7)與斜梁(9)構(gòu)成；橫梁(7) —端與軸承套筒(2)相連接，另一端與斜梁(9)用連接軸(26)與斜梁(9)上的橫梁連接耳板(8)相連接；斜梁
(9)上有橫梁彈簧夾(25)，下端插入快拆裝錐形插頭(20);獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)由后輪叉立撐(13)、后驅(qū)動(dòng)輪叉(15)、后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)、獨(dú)輪車(16)、驅(qū)動(dòng)控制連接板(17)、連桿(18)、驅(qū)動(dòng)控制腳踏板(21)、腳踏板限位擋(22)、連接鼓(23)、右側(cè)固定踏板(24)、復(fù)位彈簧(14)構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)控制腳踏板(21)用連桿(18)與驅(qū)動(dòng)控制連接板(17)相連接，復(fù)位彈簧(14) 一端與連桿(18)相連接，另一端向上固定在后輪叉立撐(13)上；后輪叉立撐(13)上端是快拆裝插槽端板組件(10)，下端與后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)相連接；連接鼓(23)將后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)、快拆裝錐形插頭(20)、右側(cè)固定踏板(24)、腳踏板限位擋(22)連接在一起；腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)由后輪叉立撐(13)、后驅(qū)動(dòng)輪叉(15)、后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)、驅(qū)動(dòng)輪棘輪(28)、鏈條(29)、腳踏輪盤(30)、快拆裝錐形插頭(20)組成；獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)與腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)通過快拆裝插槽端板(10)和快拆裝錐形插頭(20)可以實(shí)現(xiàn)快速方便切換；快拆裝插槽端板組件(10)由插槽(31)、圓臺(tái)頭坐(32)、圓臺(tái)頭緊固螺栓(11)組成；圓臺(tái)頭緊固螺栓(11)的圓臺(tái)頭(33)上有環(huán)狀手柄(34)。
[0011]當(dāng)采用獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)作為驅(qū)動(dòng)力時(shí)，踏下驅(qū)動(dòng)控制腳踏板(21)，獨(dú)輪車向前滾動(dòng)，帶動(dòng)整車向前運(yùn)行；抬起腳，在復(fù)位彈簧(14)的拉力作用下復(fù)位，獨(dú)輪車靜止不動(dòng)，停車。當(dāng)采用腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)時(shí)，就可以如一般自行車那樣代步；這兩種驅(qū)動(dòng)總成的切換，都是通過快拆裝插槽端板組件(10)和快拆裝錐形插頭(20)實(shí)現(xiàn)的。圓臺(tái)頭坐
(32)內(nèi)嵌入圓臺(tái)頭(33)，保證了裝配的可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳踏獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)快速下插拆裝切換折疊梁?jiǎn)诬?，其特征?整體由車把轉(zhuǎn)向輪總成(I)、折疊梁(6)、獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)、腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)構(gòu)成；車把轉(zhuǎn)向輪總成(I)由車把(3)、車把脹力快拆裝機(jī)構(gòu)(4)、前輪叉快拆裝錐形插頭(5)構(gòu)成；折疊梁(6)由橫梁(7)與斜梁(9)構(gòu)成；橫梁(7) —端與軸承套筒(2)相連接，另一端與斜梁(9)用連接軸(26)與斜梁(9)上的橫梁連接耳板(8)相連接；斜梁(9)上有橫梁彈簧夾(25)，下端插入快拆裝錐形插頭(20);獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)由后輪叉立撐(13)、后驅(qū)動(dòng)輪叉(15)、后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)、獨(dú)輪車(16)、驅(qū)動(dòng)控制連接板(17)、連桿(18)、驅(qū)動(dòng)控制腳踏板(21)、腳踏板限位擋(22)、連接鼓(23)、右側(cè)固定踏板(24)、復(fù)位彈簧(14)構(gòu)成；驅(qū)動(dòng)控制腳踏板(21)用連桿(18)與驅(qū)動(dòng)控制連接板(17)相連接，復(fù)位彈簧(14) 一端與連桿(18)相連接，另一端向上固定在后輪叉立撐(13)上；后輪叉立撐(13)上端是快拆裝插槽端板組件(10)，下端與后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)相連接；連接鼓(23)將后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)、快拆裝錐形插頭(20)、右側(cè)固定踏板(24)、腳踏板限位擋(22)連接在一起；腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)由后輪叉立撐(13)、后驅(qū)動(dòng)輪叉(15)、后驅(qū)動(dòng)輪平叉(19)、驅(qū)動(dòng)輪棘輪(28)、鏈條(29)、腳踏輪盤(30)、快拆裝錐形插頭(20)組成；獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)與腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)通過快拆裝插槽端板(10)和快拆裝錐形插頭(20)可以實(shí)現(xiàn)快速方便切換；快拆裝插槽端板組件(10)由插槽(31)、圓臺(tái)頭坐(32)、圓臺(tái)頭緊固螺栓(11)組成；圓臺(tái)頭緊固螺栓(11)的圓臺(tái)頭(33)上有環(huán)狀手柄(34)，圓臺(tái)頭(33)嵌入圓臺(tái)頭坐(32)內(nèi)。
【專利摘要】一種腳踏獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)快速下插拆裝切換折疊梁?jiǎn)诬?，是交通工具，由車把轉(zhuǎn)向輪總成(1)、折疊梁(6)、獨(dú)輪車后驅(qū)動(dòng)總成(12)、腳踏后驅(qū)動(dòng)總成(27)構(gòu)成；可以實(shí)現(xiàn)腳踏驅(qū)動(dòng)或獨(dú)輪車驅(qū)動(dòng)快速切換，將兩種環(huán)保節(jié)能驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)集于一體；拆解組裝快速方便，便于小空間存放；多變組合，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)；符合環(huán)保節(jié)能安全利國(guó)利民的科學(xué)發(fā)展需求；既可以家庭擁有，也可以對(duì)外出租，還可以做為私家車配備，因而市場(chǎng)極其廣闊。
【IPC分類】B62K3/00
【公開號(hào)】CN204871365
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520342511
【發(fā)明人】劉德生
【申請(qǐng)人】劉德生
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月19日