一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)各類車輛翻滾案例的逐漸增多，車輛的翻滾安全性引起交通部門及汽車主機(jī)廠的關(guān)注。2014年我國公安部、工信部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》，它提出了車輛整備質(zhì)量要小于2722kg的車身頂蓋強(qiáng)度要求，強(qiáng)化車身頂部抗壓試驗(yàn)考核指標(biāo)，強(qiáng)質(zhì)比由原來的1.5倍提高到3倍。如圖1所示，傳統(tǒng)的頂蓋強(qiáng)度加強(qiáng)方法是更改部件材質(zhì)和修改結(jié)構(gòu)，然而傳統(tǒng)的頂蓋強(qiáng)度加強(qiáng)方法需考慮現(xiàn)有焊接工藝、沖壓工藝的限制，導(dǎo)致大量人力、物力成本的增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，充分利用結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間，在汽車B柱內(nèi)部空間填充泡沫鋁，提高車身頂蓋強(qiáng)度且提高結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間的使用率，節(jié)省結(jié)構(gòu)設(shè)計的更改成本，提高整備的質(zhì)量。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，該頂蓋加強(qiáng)裝置包括汽車B柱，還包括一填充物，所述汽車B柱設(shè)有一填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有所述填充物，且所述填充物的表面與所述汽車B柱的內(nèi)壁連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述填充物為泡沫鋁。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接的方式為采用環(huán)氧樹脂膠黏劑將所述填充物的表面粘接在所述汽車B柱的內(nèi)壁。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型采用泡沫鋁填充的方式，有效避免汽車B柱發(fā)生應(yīng)力集中而折彎，提高了汽車B柱抵抗擠壓變形的強(qiáng)度，從而可將車身頂部強(qiáng)度提高近30%，不受焊接工藝、沖壓工藝的限制，能避免整備質(zhì)量的增加，避免結(jié)構(gòu)設(shè)計的變動成本。
【附圖說明】
[0009]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0010]圖1為現(xiàn)有技術(shù)在頂部抗壓結(jié)束時汽車B柱的縱向剖視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置在頂部抗壓結(jié)束時汽車B柱的縱向剖視圖。
[0012]圖3為圖2的A處的局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]請參閱圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，該頂蓋加強(qiáng)裝置包括汽車B柱I和一填充物2，所述汽車B柱I設(shè)有一填充腔11，該填充腔11是所述汽車B柱I的內(nèi)板12與所述汽車B柱I的外板13焊接后形成的一空腔，所述填充腔11內(nèi)填充有所述填充物2 ;所述填充物2為泡沫鋁，具有優(yōu)良的沖擊能量吸收性能，故在頂部抗壓時能吸收汽車B柱I受到的應(yīng)力；所述泡沫鋁的表面采用環(huán)氧樹脂膠黏劑3粘接在所述汽車B柱I的內(nèi)壁，因環(huán)氧樹脂膠黏劑3具有良好的膠粘能力，還有密封、絕緣、防漏、固定、防腐、裝飾等多種功用，故能很好地將所述泡沫鋁與所述汽車B柱I進(jìn)行密封和固定。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理如下:
[0015]頂蓋抗壓時，汽車B柱I是主要力承載結(jié)構(gòu)，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中而發(fā)生折彎。把泡沫鋁填充在汽車B柱I腔體內(nèi)部，利用泡沫鋁的吸能特性，能避免汽車B柱I由于應(yīng)力集中而產(chǎn)生折彎，加強(qiáng)汽車B柱I強(qiáng)度進(jìn)而加強(qiáng)車身的頂蓋強(qiáng)度。
[0016]雖然以上描述了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但是熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實(shí)施例只是說明性的，而不是用于對本實(shí)用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實(shí)用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，該頂蓋加強(qiáng)裝置包括汽車B柱，其特征在于:還包括一填充物，所述汽車B柱設(shè)有一填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有所述填充物，且所述填充物的表面與所述汽車B柱的內(nèi)壁連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，其特征在于:所述填充物為泡沫招O3.如權(quán)利要求1所述的一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，其特征在于:所述連接的方式為采用環(huán)氧樹脂膠黏劑將所述填充物的表面粘接在所述汽車B柱的內(nèi)壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種新型乘用車頂蓋加強(qiáng)裝置，該頂蓋加強(qiáng)裝置包括汽車B柱，還包括一填充物，所述汽車B柱設(shè)有一填充腔，所述填充腔內(nèi)填充有所述填充物，且所述填充物的表面與所述汽車B柱的內(nèi)壁連接。本實(shí)用新型采用泡沫鋁填充的方式，有效避免汽車B柱發(fā)生應(yīng)力集中而折彎，提高了汽車B柱抵抗擠壓變形的強(qiáng)度，從而可將車身頂部強(qiáng)度提高近30％，不受焊接工藝、沖壓工藝的限制，能避免整備質(zhì)量的增加，避免結(jié)構(gòu)設(shè)計的變動成本。
【IPC分類】B62D25/04
【公開號】CN204895588
【申請?zhí)枴緾N201520593189
【發(fā)明人】陳志挺, 彭倩
【申請人】福建藍(lán)海汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月7日