一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車身板制造工裝，特別涉及一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架。
【背景技術(shù)】
[0002]客車因其具有可觀的承載能力(可載運(yùn)大量乘客及其隨身行李)，常被用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸。組成客車的一個(gè)重要部件就是車身板。車身板不僅外觀重要，其機(jī)械性能更加重要。為了解決生產(chǎn)周期和生產(chǎn)成本的問題，現(xiàn)如今的客車的車身板也會(huì)采用高強(qiáng)度的樹脂復(fù)合板與蜂窩狀內(nèi)板的組合結(jié)構(gòu)。為了以上采用樹脂復(fù)合板與蜂窩狀內(nèi)板組合的車身板與車架的連接更加方便，往往會(huì)在蜂窩狀內(nèi)板和樹脂復(fù)合板上開設(shè)連接孔。如果靠人工將蜂窩狀內(nèi)板上的連接孔與樹脂復(fù)合板上的連接孔對(duì)準(zhǔn)再進(jìn)行粘結(jié)的話，不僅生產(chǎn)效率低下，而且存在很大的誤差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架，該定位型架有利于板層之間連接孔的快速定位，以便于板層之間的快速粘結(jié)生產(chǎn)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括邊框和內(nèi)梁；所述內(nèi)梁設(shè)置在邊框內(nèi)且與邊框連接在一起；所述邊框和內(nèi)梁上均設(shè)有多個(gè)定位通孔；所述邊框上設(shè)有基準(zhǔn)塊?，F(xiàn)有的車身板從上到下依次包括頂板、內(nèi)板和底板。為了頂板的整體性，往往只在內(nèi)板和底板上設(shè)置連接孔，因此需要先對(duì)內(nèi)板和底板進(jìn)行連接孔的定位再進(jìn)行內(nèi)板與底板的粘結(jié)。通過定位螺栓穿過內(nèi)板的連接孔和底板的連接孔以及邊框和內(nèi)梁上對(duì)應(yīng)的定位通孔便可實(shí)現(xiàn)內(nèi)板與底板的快速定位。
[0005]上述邊框包括兩根對(duì)稱設(shè)置的縱向梁和一根橫向梁；所述橫向梁的兩端分別與兩根縱向梁的一端固定連接；所述內(nèi)梁與橫向梁平行設(shè)置，且內(nèi)梁的兩端分別與兩根縱向梁的中部固定連接；所述縱向梁和橫向梁上設(shè)有多個(gè)定位通孔。
[0006]上述縱向梁位于邊框內(nèi)部的側(cè)面設(shè)有沿縱向延伸的滑槽；所述內(nèi)梁的兩端分別滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)。
[0007]上述基準(zhǔn)塊滑動(dòng)設(shè)置在邊框上。
[0008]本實(shí)用新型具有積極的效果:(I)本實(shí)用新型通過定位螺栓穿過上述內(nèi)板的連接孔和底板的連接孔以及邊框和內(nèi)梁上的定位通孔便可實(shí)現(xiàn)內(nèi)板與底板的快速定位，以便于內(nèi)板與底板的快速粘結(jié)作業(yè)；(2)本實(shí)用新型的內(nèi)梁可以根據(jù)需要進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，以便于適應(yīng)多種規(guī)格的生產(chǎn)要求，通用性高；(3)本實(shí)用新型的基準(zhǔn)塊可以對(duì)底板進(jìn)行快速定位，方便快捷；(4)本實(shí)用新型的基準(zhǔn)塊可以根據(jù)需要進(jìn)行位置調(diào)整，以適應(yīng)不同規(guī)格的生產(chǎn)需求。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]見圖1，本實(shí)用新型包括邊框I和內(nèi)梁2;所述內(nèi)梁2設(shè)置在邊框I內(nèi)且與邊框I連接在一起；所述邊框I包括兩根對(duì)稱設(shè)置的縱向梁11和一根橫向梁12 ;所述橫向梁12的兩端分別與兩根縱向梁11的一端固定連接；所述縱向梁11位于邊框內(nèi)部的側(cè)面設(shè)有沿縱向延伸的滑槽；所述內(nèi)梁2與橫向梁12平行設(shè)置，且內(nèi)梁2的兩端分別滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)，以便于根據(jù)需要調(diào)整內(nèi)梁2的位置；所述縱向梁11、橫向梁12和內(nèi)梁2上均設(shè)有多個(gè)定位通孔3 ;所述邊框I上設(shè)有基準(zhǔn)塊4 ;所述基準(zhǔn)塊4滑動(dòng)設(shè)置在邊框I上。
[0012]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架；其特征在于:包括邊框(I)和內(nèi)梁(2);所述內(nèi)梁(2)設(shè)置在邊框⑴內(nèi)且與邊框⑴連接在一起；所述邊框⑴和內(nèi)梁(2)上均設(shè)有多個(gè)定位通孔(3);所述邊框(I)上設(shè)有基準(zhǔn)塊(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架，其特征在于:所述邊框(I)包括兩根對(duì)稱設(shè)置的縱向梁(11)和一根橫向梁(12);所述橫向梁(12)的兩端分別與兩根縱向梁(11)的一端固定連接；所述內(nèi)梁⑵與橫向梁(12)平行設(shè)置，且內(nèi)梁⑵的兩端分別與兩根縱向梁(11)的中部連接；所述縱向梁(11)和橫向梁(12)上設(shè)有多個(gè)定位通孔(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架，其特征在于:所述縱向梁(11)位于邊框內(nèi)部的側(cè)面設(shè)有沿縱向延伸的滑槽；所述內(nèi)梁⑵的兩端分別滑動(dòng)設(shè)置在對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架，其特征在于:所述基準(zhǔn)塊(4)滑動(dòng)設(shè)置在邊框(I)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車車身復(fù)合材料結(jié)構(gòu)板連接用定位型架，包括邊框和內(nèi)梁；所述內(nèi)梁設(shè)置在邊框內(nèi)且與邊框連接在一起；所述邊框和內(nèi)梁上均設(shè)有多個(gè)定位通孔；所述邊框上設(shè)有基準(zhǔn)塊。本實(shí)用新型有利于板層之間連接孔的快速定位，以便于板層之間的快速粘結(jié)生產(chǎn)。
【IPC分類】B62D23/00, B62D31/02
【公開號(hào)】CN204895615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520589230
【發(fā)明人】談源, 耿波, 包明華, 朱列維, 陳軒, 王健
【申請(qǐng)人】常州市新創(chuàng)復(fù)合材料有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日