一種陽極板運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種陽極板運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]常見的陽極板運(yùn)輸是將陽極板平放在運(yùn)輸車上，陽極板會累積很高的高度，會容易傾斜或倒塌，而且在卸載的時(shí)候非常的麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，例如申請日2012.12.10申請?zhí)枮?01220675508.8的專利，雖然把運(yùn)輸車的平方運(yùn)輸方式改成豎放運(yùn)輸，但是在裝卸時(shí)需要把陽極板抬起很高裝車，而且在卸載時(shí)更加麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種陽極板運(yùn)輸車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種陽極板運(yùn)輸車，包括箱體，且箱體包括可動外壁、固定外壁和底面，所述固定外壁固定焊接在底面的前后兩側(cè)，所述固定外壁的側(cè)面外壁上設(shè)有推手，所述固定外壁的外壁上設(shè)有固定栓，所述可動外壁的外壁上設(shè)有連接鏈，且連接鏈通過固定栓扣合與固定外壁相連，所述可動外壁的底端設(shè)有圓柱軸，且可動外壁通過圓柱軸與底面活動連接，所述底面的四角均設(shè)有連接臂，且連接臂的底端設(shè)有滑輪，所述底面的頂端設(shè)有滑桿，所述底面的頂端設(shè)有支撐板，且支撐板的內(nèi)腔設(shè)有滑道，所述支撐板通過滑道和滑桿滑動連接與底面相連，所述支撐板頂端設(shè)有陽極板卡槽，所述支撐板的左右兩側(cè)均設(shè)有支撐板圓柱軸，且支撐板圓柱軸的外壁上設(shè)有折臂。
[0005]優(yōu)選的，所述連接臂的外壁上設(shè)有腳剎。
[0006]優(yōu)選的，所述固定外壁的外壁上設(shè)有儲物盒。
[0007]優(yōu)選的，所述滑桿與滑道是直線滑動導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述推手的外壁上緊密包裹有推手套。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該陽極板運(yùn)輸車，通過在運(yùn)輸車的底面上安裝支撐板，支撐板上安裝陽極板卡槽，把平放的運(yùn)輸方式改為豎式運(yùn)輸，不會照成傾斜或倒塌，在卸載的時(shí)候通過滑桿和滑道的滑動，使卸載的時(shí)候省時(shí)省力。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的滑動結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的支撐板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、箱體，101、可動外壁，102、固定外壁，103、底面，2、推手，3、推手套，4、腳殺|J，5、滑輪，6、儲物盒，7、固定栓，8、連接鏈，9、圓柱軸，10、滑桿，11、支撐板，12、滑道，13、連接臂，14、陽極板卡槽，15、支撐板圓柱軸，16、折臂。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種陽極板運(yùn)輸車，包括箱體1，且箱體I包括可動外壁101、固定外壁102和底面103，所述固定外壁102固定焊接在底面103的前后兩側(cè)，所述固定外壁102的側(cè)面外壁上設(shè)有推手2，所述推手2的外壁上緊密包裹有推手套3，加大了推手2的摩擦力，在推運(yùn)的時(shí)候防止手磨傷，所述固定外壁102的外壁上設(shè)有儲物盒6，在裝卸的時(shí)候可以放一些雜物，所述固定外壁102的外壁上設(shè)有固定栓7，所述可動外壁101的外壁上設(shè)有連接鏈8，且可動外壁101通過連接鏈8和固定栓7扣合與固定外壁102相連，所述可動外壁101的底端設(shè)有圓柱軸9，且可動外壁101通過圓柱軸9與底面103活動連接，所述底面103的四角均設(shè)有連接臂13，且連接臂13的底端設(shè)有滑輪5，所述連接臂13的外壁上設(shè)有腳剎4，在裝卸的過程可以通過腳剎4固定運(yùn)輸車，所述底面103的頂端設(shè)有滑桿10，所述底面103的頂端設(shè)有支撐板11，且支撐板11的內(nèi)腔設(shè)有滑道12，所述支撐板11通過滑道12和滑桿10滑動連接與底面103相連，所述滑桿10與滑道12是直線滑動導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，所述支撐板11頂端設(shè)有陽極板卡槽14，所述支撐板11的左右兩側(cè)均設(shè)有支撐板圓柱軸15，且支撐板圓柱軸15的外壁上設(shè)有折臂16，在運(yùn)輸陽極板的時(shí)候，把連接鏈8在固定栓7上解開，可動外壁101放到地面上，把陽極板順著陽極板卡槽14推進(jìn)運(yùn)輸車?yán)?，陽極板裝滿陽極板卡槽14后把折臂16折到陽極板的兩側(cè)，把可動外壁101關(guān)閉上，卸載的時(shí)候，把可動外壁101解開放到地面，用腳蹬折臂16，支撐板11會順著滑桿10和可動外壁101滑落到地面。
[0016]在運(yùn)輸陽極板的時(shí)候，把連接鏈8在固定栓7上解開，可動外壁101放到地面上，把陽極板順著陽極板卡槽14推進(jìn)運(yùn)輸車?yán)?，陽極板裝滿陽極板卡槽14后把折臂16折到陽極板的兩側(cè)，把可動外壁101關(guān)閉上，卸載的時(shí)候，把可動外壁101解開放到地面，用腳蹬折臂16，支撐板11會順著滑桿10和可動外壁101滑落到地面。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種陽極板運(yùn)輸車，包括箱體，且箱體包括可動外壁、固定外壁和底面，所述固定外壁固定焊接在底面的前后兩側(cè)，其特征在于:所述固定外壁的側(cè)面外壁上設(shè)有推手，所述固定外壁的外壁上設(shè)有固定栓，所述可動外壁的外壁上設(shè)有連接鏈，且連接鏈通過固定栓扣合與固定外壁相連，所述可動外壁的底端設(shè)有圓柱軸，且可動外壁通過圓柱軸與底面活動連接，所述底面的四角均設(shè)有連接臂，且連接臂的底端設(shè)有滑輪，所述底面的頂端設(shè)有滑桿，所述底面的頂端設(shè)有支撐板，且支撐板的內(nèi)腔設(shè)有滑道，所述支撐板通過滑道和滑桿滑動連接與底面相連，所述支撐板頂端設(shè)有陽極板卡槽，所述支撐板的左右兩側(cè)均設(shè)有支撐板圓柱軸，且支撐板圓柱軸的外壁上設(shè)有折臂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陽極板運(yùn)輸車，其特征在于:所述連接臂的外壁上設(shè)有腳剎。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陽極板運(yùn)輸車，其特征在于:所述固定外壁的外壁上設(shè)有儲物盒。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陽極板運(yùn)輸車，其特征在于:所述滑桿與滑道是直線滑動導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種陽極板運(yùn)輸車，其特征在于:所述推手的外壁上緊密包裹有推手套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種陽極板運(yùn)輸車，包括箱體，且箱體包括可動外壁、固定外壁和底面，所述固定外壁固定焊接在底面的前后兩側(cè)，所述可動外壁的外壁上設(shè)有連接鏈，所述可動外壁的底端設(shè)有圓柱軸，所述底面的四角均設(shè)有連接臂，且連接臂的底端設(shè)有滑輪，所述底面的頂端設(shè)有滑桿，所述底面的頂端設(shè)有支撐板，且支撐板的內(nèi)腔設(shè)有滑道，所述支撐板頂端設(shè)有陽極板卡槽，所述支撐板的左右兩側(cè)均設(shè)有支撐板圓柱軸，且支撐板圓柱軸的外壁上設(shè)有折臂。該陽極板運(yùn)輸車，通過在支撐板上安裝陽極板卡槽，把平放的運(yùn)輸方式改為豎式運(yùn)輸，不會照成傾斜或倒塌，在卸載的時(shí)候通過滑桿和滑道的滑動，使卸載的時(shí)候省時(shí)省力。
【IPC分類】B62B3/04, B62B3/10
【公開號】CN204915771
【申請?zhí)枴緾N201520699509
【發(fā)明人】凌國軍
【申請人】貴溪凌云銅業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月10日