一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板。
【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)在生產(chǎn)技術提高，人們對汽車舒適性和外觀要求也越來越高。汽車翼子板是遮蓋車輪的車身外板，在汽車行駛過程中，汽車翼子板能防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部。翼子板按照安裝位置可分前翼子板和后翼子板，現(xiàn)在有些轎車的翼子板設計成與車身本體成為一個整體，生產(chǎn)時一氣呵成。但是由于其自身結構復雜，安裝點多，安裝點受車體結構影響，其安裝過程中易出現(xiàn)外觀缺陷、成形困難、裝配誤差大、生產(chǎn)用模具結構復雜及制造、調(diào)試困難等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，適應現(xiàn)實需要，提供一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板。
[0004]為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]—種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，包括，
[0006]主板，所述主板上側(cè)邊折彎形成與翼子板焊接的貼合面，主板板身外側(cè)與前保險杠貼合連接，板身依次設有:前保險杠塑料安裝支架的左側(cè)安裝孔，前保險杠安裝支架卡口孔，前保險杠塑料安裝支架結構避讓孔，前保險杠塑料安裝支架右側(cè)安裝孔，前保險杠安裝支架卡口孔上方設有翼子板焊接定位孔；主板下側(cè)邊折彎形成平滑過渡連接的兩部分，一部分為加強邊筋，另一部分為拱形過渡加強筋；
[0007]及
[0008]下板，所述下板包括，與拱形過渡加強筋連接的拱形過渡連接板，及與車體總成連接的車身連接板；拱形過渡連接板與車身連接板整體成型連接處平滑過渡，車身連接板上設有與車體總成連接的安裝孔。
[0009]所述主板和下板為整體沖壓成型。
[0010]本實用新型通結構簡單、設計合理，可有效解決翼子板結構過于復雜，制造過程中零件易出現(xiàn)外觀缺陷、成形困難、安裝面尺寸差等問題，且能保證與車體的良好裝配性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的安裝示意圖。
[0013]圖3為本實用新型的連接板與翼子板連接的結構示意圖。
[0014]圖中，主板I，下板2，車體總成3，翼子板4，左側(cè)安裝孔1-1，貼合面1_2，焊接定位孔1-3，卡口孔1-4，避讓孔1-5，右側(cè)安裝孔1-6，安裝孔2-1。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0016]實施例1:參見圖1-3。
[0017]—種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，包括，主板I和下板2，所述主板I上側(cè)邊折彎形成與翼子板4焊接的貼合面1-2，主板I板身外側(cè)與前保險杠貼合連接，板身依次設有:前保險杠塑料安裝支架的左側(cè)安裝孔1-1，前保險杠安裝支架卡口孔1-4，前保險杠塑料安裝支架結構避讓孔1-5，前保險杠塑料安裝支架右側(cè)安裝孔1-6，前保險杠安裝支架卡口孔1-4上方設有翼子板焊接定位孔1-3 ;主板I下側(cè)邊折彎形成平滑過渡連接的兩部分，一部分為加強邊筋，另一部分為拱形過渡加強筋；下板2包括，與拱形過渡加強筋連接的拱形過渡連接板，及與車體總成3連接的車身連接板；拱形過渡連接板與車身連接板整體成型連接處平滑過渡，車身連接板上設有與車體總成3連接的安裝孔2-1。
[0018]所述主板I和下板2為整體沖壓成型。
【主權項】
1.一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，其特征在于包括， 主板(I)，所述主板(I)上側(cè)邊折彎形成與翼子板(4)焊接的貼合面(1-2)，主板(I)板身外側(cè)與前保險杠貼合連接，板身依次設有:前保險杠塑料安裝支架的左側(cè)安裝孔(1-1)，前保險杠安裝支架卡口孔(1-4)，前保險杠塑料安裝支架結構避讓孔(1-5)，前保險杠塑料安裝支架右側(cè)安裝孔(1-6)，前保險杠安裝支架卡口孔(1-4)上方設有翼子板焊接定位孔(1-3);主板(I)下側(cè)邊折彎形成平滑過渡連接的兩部分，一部分為加強邊筋，另一部分為拱形過渡加強筋； 及 下板(2)，所述下板(2)包括，與拱形過渡加強筋連接的拱形過渡連接板，及與車體總成(3)連接的車身連接板；拱形過渡連接板與車身連接板整體成型連接處平滑過渡，車身連接板上設有與車體總成(3)連接的安裝孔(2-1)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，其特征在于，所述主板(I)和下板(2)為整體沖壓成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車翼子板與前保險杠之間的連接板，包括，主板和下板，主板上側(cè)邊折彎形成與翼子板焊接的貼合面，主板板身外側(cè)與前保險杠貼合連接，板身依次設有：前保險杠塑料安裝支架的左側(cè)安裝孔，前保險杠安裝支架卡口孔，前保險杠塑料安裝支架結構避讓孔，前保險杠塑料安裝支架右側(cè)安裝孔，前保險杠安裝支架卡口孔上方設有翼子板焊接定位孔；主板下側(cè)邊折彎形成平滑過渡連接的兩部分，一部分為加強邊筋，另一部分為拱形過渡加強筋；下板包括，與拱形過渡加強筋連接的拱形過渡連接板，車身連接板上設有與車體總成連接的安裝孔。本實用新型通結構簡單、設計合理，可有效解決翼子板結構復雜，安裝難的問題。
【IPC分類】B62D25/18
【公開號】CN204915853
【申請?zhí)枴緾N201520693375
【發(fā)明人】鄭紅兵, 周軍珂, 陳煜 , 楊娜, 劉先光
【申請人】江西江鈴集團輕型汽車有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月9日