一種可互換線扣的內(nèi)走線車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車或電動(dòng)車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的一種自行車車架主要包括頭管、上管、下管、中管、上叉和下叉，上管和下管的一端焊接在頭管上，上管和下管的另一端焊接在中管上，上叉的一端焊接在中管上，下叉的另一端焊接在中管上。
[0003]對(duì)于現(xiàn)有的自行車或電動(dòng)車車架，為了讓自行車或電動(dòng)車外觀更加的美觀，更好的保護(hù)剎車線或變速線，通常將變速線或剎車線的部分內(nèi)藏在車架內(nèi)，因此，需要將變速線或剎車線經(jīng)車架的外部穿入到內(nèi)部，然后從車架的內(nèi)部穿出到車架的外部。目前是在車架上加工一過線孔，然后在過線孔上焊接固定一具有通孔的線扣，這種結(jié)構(gòu)，只能適合于對(duì)應(yīng)的變速線或剎車線通過，如要穿其他的剎車線或變速線，則非常的困難，另外，如果該結(jié)構(gòu)被損壞，則維修非常的不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種可互換線扣的內(nèi)走線車架。
[0005]解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種可互換線扣的內(nèi)走線車架，包括車架，在車架上設(shè)有過線孔，在過線孔上分別焊接有線扣組件；所述的線扣組件包括焊接件和組裝件；焊接件包括焊接本體和連接部，在焊接本體上設(shè)有通孔，連接部連接在焊接本體上；組裝件設(shè)在通孔內(nèi)，組裝件可拆卸的連接在連接部上，組裝件上設(shè)有線孔。
[0006]上述結(jié)構(gòu)，由于組裝件是可拆卸的，這樣，根據(jù)剎車線和變速線可更換組裝件來配合焊接件，因此，過線孔可采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)孔，給過線孔的加工帶來了方便；而且容易損壞的是組裝件，而因組裝件可以更換，因此，維修起來非常的方便。
[0007]進(jìn)一步的，所述的連接部包括延伸部和抵擋連接部，延伸部自焊接本體底部的一端向下延伸，抵擋連接部自延伸部的下端橫向延伸，抵擋連接部位于通孔的下方；組裝件包括組裝本體和自組裝本體的一端向下延伸的固定部，固定部位于里抵擋連接部的上方，所述的線孔設(shè)在組裝本體上。該結(jié)構(gòu)，所述的抵擋連接部不僅能連接固定部，而且對(duì)組裝件具有抵擋定位作用，因此，能更好的安裝組裝件。
[0008]進(jìn)一步的，在抵擋連接部上設(shè)有第一安裝孔，在固定部上設(shè)有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔的位置對(duì)應(yīng)，方便將焊接件和組裝件固定在一起。
[0009]進(jìn)一步的，在焊接本體的底部設(shè)有抵擋部，相對(duì)于通孔，抵擋部與抵擋連接部相對(duì)設(shè)置，抵擋部在通孔處形成抵擋組裝本體的抵擋面。該結(jié)構(gòu)，通過抵擋面能抵擋住組裝件，防止組裝件陷入到上管、左上叉或右上叉內(nèi)，同時(shí)還起到定位的作用，方便安裝組裝件。
[0010]進(jìn)一步的，在抵擋部的底部設(shè)有線槽，當(dāng)剎車線或變速線安裝好后，線槽能對(duì)剎車線或變速線起到定位卡置的作用，有效的防止剎車線或變速線移位。
【附圖說明】
[0011]圖1為可互換線扣的內(nèi)走線車架的示意圖。
[0012]圖2為上管、中管、左上叉和右上叉的連接結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖3為五通、左下叉、右下叉的連接結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4為焊接件的立體圖。
[0015]圖5為焊接件的主視圖。
[0016]圖6為焊接件的俯視圖。
[0017]圖7為焊接件的側(cè)面示意圖。
[0018]圖8為焊接件的剖視圖。
[0019]圖9為組裝件的立體圖。
[0020]圖10為組裝件的主視圖。
[0021]圖11為組裝件的俯視圖。
[0022]圖12為組裝件的剖視圖。
[0023]圖13為另一種組裝件的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]如圖1至圖3所示，可互換線扣的內(nèi)走線車架包括頭管1、上管2、下管3、中管4、上叉5、下叉6和五通7。
[0026]上管2的前端部焊接在頭管I上，上管2的后端部焊接在中管4上。
[0027]下管3的前端部焊接在頭管I上，下管3的后端焊接在五通7上。
[0028]中管4的橫截面為圓形，中管4的下端焊接在五通7上。
[0029]上叉5包括左上叉51和右上叉52，左上叉51和右上叉52的截面均為三角形。左上叉51的前端焊接在中管4上；右上叉52的前端焊接在中管4上。
[0030]所述的下叉6包括左下叉61和右下叉62，左下叉61和右下叉62的前端均與五通7焊接。
[0031]根據(jù)需要，可在上管2、下管3、中管4、左上叉51、右上叉52、左下叉61和右下叉62的任一位置開過線孔，用于穿入或穿出剎車線或變速線。
[0032]如圖1所示，在過線孔上分別焊接有線扣組件8。
[0033]如圖4至圖12所示，所述的線扣組件8包括焊接件81和組裝件82。
[0034]如圖4至圖8所示，焊接件81包括焊接本體811和連接部812。焊接本體811呈橢圓形，焊接本體811分別焊接在進(jìn)線孔、左出線孔和右出線孔上，在焊接本體811上設(shè)有通孔8111。所述的連接部812包括延伸部8121和抵擋連接部8122，延伸部8121自焊接本體811底部的一端向下延伸，抵擋連接部8122自延伸部的下端橫向延伸，抵擋連接部8122位于通孔8111的下方，在抵擋連接部8122上設(shè)有第一安裝孔81221。
[0035]在焊接本體811的底部設(shè)有抵擋部813，相對(duì)于通孔8111，抵擋部813與抵擋連接部8122相對(duì)設(shè)置，即抵擋連接部8122位于焊接本體811的一端，抵擋部813位于焊接本體811的另一端，抵擋部813在通孔處形成抵擋組裝本體的抵擋面8131。在抵擋部813的底部設(shè)有線槽8132。
[0036]如圖9至圖12所示，組裝件82包括組裝本體821和自組裝本體821的一端向下延伸的固定部822，組裝本體821上設(shè)有線孔8211，固定部822上設(shè)有第二安裝孔8221。
[0037]如要穿剎車線或/和變速線，先將焊接本體811焊接在進(jìn)線孔、左出線孔和右出線孔處，此時(shí)，對(duì)應(yīng)的連接部812內(nèi)藏在上管2、左上叉51和右上叉52內(nèi)，然后將組裝件82放置到通孔8111內(nèi)，讓固定部822與抵擋連接部8122位置對(duì)應(yīng)，讓抵擋連接部8122和抵擋面8131抵擋住組裝本體821，通過螺釘穿過第二安裝孔8221和第一安裝孔81221固定組裝件82。這樣，組裝件82可以根據(jù)剎車線和變速線的需要更換，進(jìn)線孔、左出線孔和右出線孔可采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)孔，給進(jìn)線孔、左出線孔和右出線孔的加工帶來了方便；而且容易損壞的是組裝件，而因組裝件可以更換，因此，維修起來非常的方便。所述的抵擋連接部8211和抵擋部813對(duì)組裝本體具有抵擋定位的作用，方便安裝組裝件82 ;當(dāng)剎車線或變速線安裝好后，線槽8132能對(duì)剎車線或變速線起到定位卡置的作用，有效的防止剎車線或變速線移位。
[0038]當(dāng)然，組裝件也可以為如圖13所示的結(jié)構(gòu)，包括組裝本體821和自組裝本體821的一端向下延伸的固定部822，組裝本體821上設(shè)有線孔8211，線孔8211斜向設(shè)置，且中部具有抵擋環(huán)，固定部822上設(shè)有第二安裝孔8221。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可互換線扣的內(nèi)走線車架，包括車架，在車架上設(shè)有過線孔，其特征在于:在過線孔上分別焊接有線扣組件；所述的線扣組件包括焊接件和組裝件；焊接件包括焊接本體和連接部，在焊接本體上設(shè)有通孔，連接部連接在焊接本體上；組裝件設(shè)在通孔內(nèi)，組裝件可拆卸的連接在連接部上，組裝件上設(shè)有線孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可互換線扣的內(nèi)走線車架，其特征在于:所述的連接部包括延伸部和抵擋連接部，延伸部自焊接本體底部的一端向下延伸，抵擋連接部自延伸部的下端橫向延伸，抵擋連接部位于通孔的下方；組裝件包括組裝本體和自組裝本體的一端向下延伸的固定部，固定部位于里抵擋連接部的上方，所述的線孔設(shè)在組裝本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可互換線扣的內(nèi)走線車架，其特征在于:在抵擋連接部上設(shè)有第一安裝孔，在固定部上設(shè)有第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔的位置對(duì)應(yīng)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可互換線扣的內(nèi)走線車架，其特征在于:在焊接本體的底部設(shè)有抵擋部，相對(duì)于通孔，抵擋部與抵擋連接部相對(duì)設(shè)置，抵擋部在通孔處形成抵擋組裝本體的抵擋面。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可互換線扣的內(nèi)走線車架，其特征在于:在抵擋部的底部設(shè)有線槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可互換線扣的內(nèi)走線車架，包括車架，在車架上設(shè)有過線孔，在過線孔上分別焊接有線扣組件；所述的線扣組件包括焊接件和組裝件；焊接件包括焊接本體和連接部，在焊接本體上設(shè)有通孔，連接部連接在焊接本體上；組裝件設(shè)在通孔內(nèi)，組裝件可拆卸的連接在連接部上，組裝件上設(shè)有線孔。上述結(jié)構(gòu)，由于組裝件是可拆卸的，這樣，根據(jù)剎車線和變速線可更換組裝件來配合焊接件，因此，過線孔可采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)孔，給過線孔的加工帶來了方便；而且容易損壞的是組裝件，而因組裝件可以更換，因此，維修起來非常的方便。
【IPC分類】B62K19/40
【公開號(hào)】CN204916005
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511199
【發(fā)明人】黃可儉
【申請(qǐng)人】廣州市銀三環(huán)機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日