一種簡易鋼筋手推車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑施工領(lǐng)域，涉及鋼筋的轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是一種簡易鋼筋手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑施工時(shí)鋼筋需用量較大，鋼筋在加工區(qū)域加工完成后需運(yùn)輸至使用地點(diǎn)，運(yùn)距較長時(shí)，人工搬運(yùn)耗費(fèi)人力、物力較多，機(jī)械設(shè)備吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)成本較大，且對(duì)場地要求較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種簡易鋼筋手推車，該手推車?yán)檬┕がF(xiàn)場的現(xiàn)有鋼管搭接構(gòu)成，制作容易，成本低，而且結(jié)實(shí)耐用。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種簡易鋼筋手推車，包括車體及兩車輪，所述車體由上橫管、上縱管、下斜管、下縱管及側(cè)豎管組裝構(gòu)成，在兩車輪之間連接車軸，在車軸的前、后兩端分別向左、右兩側(cè)對(duì)稱固裝四個(gè)下斜管，所述下斜管均是遠(yuǎn)離車輪的一端向上傾斜，在前、后對(duì)稱的兩下斜管之間均勻間隔固裝多個(gè)下縱管，在四個(gè)下斜管上均勻間隔固裝多個(gè)側(cè)豎管，分別連接前、后兩排側(cè)豎管的頂部對(duì)稱固裝兩上橫管，在兩上橫管之間均勻間隔固裝多個(gè)上縱管，在上縱管與上橫管組成的水平框架上放置鋼筋。
[0006]而且，在側(cè)豎管上插有豎桿。
[0007]而且，所述的固裝連接為扣件連接。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]本手推車的車體由鋼管及扣件搭接組裝構(gòu)成，安裝、拆卸容易，合理地利用了施工工地現(xiàn)有的閑置資源，使之形成簡易的運(yùn)輸設(shè)備，提高鋼筋運(yùn)輸效率，減少了人工搬運(yùn)時(shí)間，加快了施工進(jìn)度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的主視示意圖；
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0013]—種簡易鋼筋手推車，包括車體及兩車輪5，所述車體由上橫管1、上縱管6、下斜管3、下縱管及側(cè)豎管2組裝構(gòu)成，在兩車輪之間連接車軸7，在車軸的前、后兩端分別向左、右兩側(cè)對(duì)稱固裝四個(gè)下斜管，所述下斜管均是遠(yuǎn)離車輪的一端向上傾斜，在前、后對(duì)稱的兩下斜管之間均勻間隔固裝多個(gè)下縱管，在四個(gè)下斜管上均勻間隔固裝多個(gè)側(cè)豎管，分別連接前、后兩排側(cè)豎管的頂部對(duì)稱固裝兩上橫管，在兩上橫管之間均勻間隔固裝多個(gè)上縱管，在上縱管與上橫管組成的水平框架上放置鋼筋。
[0014]為了防止鋼筋在運(yùn)輸?shù)耐局袕膫?cè)面滾落，在側(cè)豎管上根據(jù)需要插入豎桿4作為護(hù)欄。
[0015]所述管之間的固裝連接均通過扣件實(shí)現(xiàn)。
[0016]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡易鋼筋手推車，包括車體及兩車輪，其特征在于:所述車體由上橫管、上縱管、下斜管、下縱管及側(cè)豎管組裝構(gòu)成，在兩車輪之間連接車軸，在車軸的前、后兩端分別向左、右兩側(cè)對(duì)稱固裝四個(gè)下斜管，所述下斜管均是遠(yuǎn)離車輪的一端向上傾斜，在前、后對(duì)稱的兩下斜管之間均勻間隔固裝多個(gè)下縱管，在四個(gè)下斜管上均勻間隔固裝多個(gè)側(cè)豎管，分別連接前、后兩排側(cè)豎管的頂部對(duì)稱固裝兩上橫管，在兩上橫管之間均勻間隔固裝多個(gè)上縱管，在上縱管與上橫管組成的水平框架上放置鋼筋。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易鋼筋手推車，其特征在于:在側(cè)豎管上插有豎桿。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易鋼筋手推車，其特征在于:所述的固裝連接為扣件連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種簡易鋼筋手推車，包括車體及兩車輪，所述車體由上橫管、上縱管、下斜管、下縱管及側(cè)豎管組裝構(gòu)成，在兩車輪之間連接車軸，在車軸的前、后兩端分別向左、右兩側(cè)對(duì)稱固裝四個(gè)下斜管，所述下斜管均是遠(yuǎn)離車輪的一端向上傾斜，在前、后對(duì)稱的兩下斜管之間均勻間隔固裝多個(gè)下縱管，在四個(gè)下斜管上均勻間隔固裝多個(gè)側(cè)豎管，分別連接前、后兩排側(cè)豎管的頂部對(duì)稱固裝兩上橫管，在兩上橫管之間均勻間隔固裝多個(gè)上縱管，在上縱管與上橫管組成的水平框架上放置鋼筋。本手推車的車體由鋼管及扣件搭接組裝構(gòu)成，安裝、拆卸容易，合理地利用了施工工地現(xiàn)有的閑置資源，使之形成簡易的運(yùn)輸設(shè)備，提高鋼筋運(yùn)輸效率，加快了施工進(jìn)度。
【IPC分類】B62B1/10
【公開號(hào)】CN204937153
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520664698
【發(fā)明人】王強(qiáng), 李軍, 范曉東, 敖巖, 張健, 劉鐵成, 王昱
【申請(qǐng)人】中鐵三局集團(tuán)天津建設(shè)工程有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日