一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車生產(chǎn)過程中，為了讓滿足發(fā)動機蓋內(nèi)板的存料需求，會用到發(fā)動機蓋內(nèi)板料車，傳統(tǒng)的發(fā)動機蓋內(nèi)板料車的側(cè)部支架是與底部支架的端部相連的，這樣在轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板時，穩(wěn)定性差，存在傾倒的可能，且這樣的發(fā)動機蓋內(nèi)板料車一次只能轉(zhuǎn)運存儲一個發(fā)動機蓋內(nèi)板，存在利用率低的問題，不符合如今的生產(chǎn)節(jié)奏。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]—種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，包括底部支架和垂直于底部支架的側(cè)部支架，且側(cè)部支架位于底部支架的中部，所述側(cè)部支架呈矩形框狀，所述側(cè)部支架包括上邊框、下邊框和側(cè)邊框，所述上邊框與下邊框之間設(shè)有兩根立柱，所述立柱端部分別與上邊框和下邊框相連，每根立柱均設(shè)有兩根掛桿，且兩根掛桿分別位于側(cè)部支架的兩側(cè)。
[0006]優(yōu)選的，所述掛桿一端設(shè)有螺紋部，所述立柱上設(shè)有與螺紋部相配合的螺紋孔。
[0007]優(yōu)選的，所述底部支架底端設(shè)有萬向輪。
[0008]優(yōu)選的，所述底部支架上與所述側(cè)部支架垂直的一側(cè)端部上設(shè)有推手架。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過改變現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)部支架的位置，并在側(cè)部支架的另一側(cè)加裝掛桿，來實現(xiàn)了其防傾倒和高效率的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中標(biāo)號:1、底部支架，2、側(cè)部支架，3、萬向輪，4、推手架，21、上邊框，22、下邊框，23、側(cè)邊框，24、立柱，25、掛桿。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]如圖1所示，一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，包括底部支架I和垂直于底部支架I的側(cè)部支架2，且側(cè)部支架2位于底部支架I的中部，所述側(cè)部支架2呈矩形框狀，所述側(cè)部支架2包括上邊框21、下邊框22和側(cè)邊框23，所述上邊框21與下邊框22之間設(shè)有兩根立柱24，所述立柱24端部分別與上邊框21和下邊框22相連，每根立柱24均設(shè)有兩根掛桿25，且兩根掛桿25分別位于側(cè)部支架2的兩側(cè)。
[0014]為了進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述掛桿25 —端設(shè)有螺紋部，所述立柱上設(shè)有與螺紋部相配合的螺紋孔。
[0015]為了進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述底部支架I底端設(shè)有萬向輪3。
[0016]為了進一步優(yōu)化技術(shù)方案，所述底部支架I上與所述側(cè)部支架2垂直的一側(cè)端部上設(shè)有推手架4。
[0017]本實用新型提出一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車。現(xiàn)有技術(shù)的側(cè)部支架2是與底部支架I端部相連且垂直于底部支架I的，這樣整個料車的重心偏向一側(cè)，加上發(fā)動機蓋內(nèi)板，在推動料車的過程中要小心，緩慢推動，不然有傾倒的可能，本實用新型的側(cè)部支架2位于底部支架I的中部，整個料車的重心位于中部，穩(wěn)定性更高，且在側(cè)部支架2另一側(cè)加裝掛桿25，這樣側(cè)部支架2兩側(cè)都能存儲發(fā)動機蓋內(nèi)板。因此，本實用新型具有防傾倒和高效率的優(yōu)點。
[0018]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，其特征在于，包括底部支架和垂直于底部支架的側(cè)部支架，且側(cè)部支架位于底部支架的中部，所述側(cè)部支架呈矩形框狀，所述側(cè)部支架包括上邊框、下邊框和側(cè)邊框，所述上邊框與下邊框之間設(shè)有兩根立柱，所述立柱端部分別與上邊框和下邊框相連，每根立柱均設(shè)有兩根掛桿，且兩根掛桿分別位于側(cè)部支架的兩側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，其特征在于，所述掛桿一端設(shè)有螺紋部，所述立柱上設(shè)有與螺紋部相配合的螺紋孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，其特征在于，所述底部支架底端設(shè)有萬向輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車，其特征在于，所述底部支架上與所述側(cè)部支架垂直的一側(cè)端部上設(shè)有推手架。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于轉(zhuǎn)運發(fā)動機蓋內(nèi)板的防傾倒料車。它包括底部支架和垂直于底部支架的側(cè)部支架，且側(cè)部支架位于底部支架的中部，所述側(cè)部支架呈矩形框狀，所述側(cè)部支架包括上邊框、下邊框和側(cè)邊框，所述上邊框與下邊框之間設(shè)有兩根立柱，所述立柱端部分別與上邊框和下邊框相連，每根立柱均設(shè)有兩根掛桿，且兩根掛桿分別位于側(cè)部支架的兩側(cè)。所述掛桿一端設(shè)有螺紋部，所述立柱上設(shè)有與螺紋部相配合的螺紋孔。所述底部支架底端設(shè)有萬向輪。本實用新型在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過改變現(xiàn)有技術(shù)中側(cè)部支架的位置，并在側(cè)部支架的另一側(cè)加裝掛桿，來實現(xiàn)了其防傾倒和高效率的優(yōu)點。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN204937162
【申請?zhí)枴緾N201520539785
【發(fā)明人】裴玲玲
【申請人】蕪湖艾蔓設(shè)備工程有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月20日