附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童三輪車附屬配件，尤其涉及一種附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，市場上兒童三輪車的附屬車上一般沒有鞍座可供第二個小孩坐，或者有鞍座但是鞍座連接困難、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、安全系數(shù)不高。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種為成本低、裝配簡單且安全可靠的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)。
[0005]本實用新型的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，包括附屬車腳踏板、鞍座管和支撐組件，所述支撐組件包括支撐管、安全鎖和加強片，所述支撐管外周側(cè)設(shè)有支撐片，所述支撐片將支撐管分為上支撐管和下支撐管，所述下支撐管穿過所述附屬車腳踏板并與位于所述附屬車腳踏板下側(cè)的加強片相連接，所述附屬車腳踏板上下兩側(cè)分別設(shè)有與支撐片相匹配的第一卡槽和與所述加強片相匹配的第二卡槽，所述上支撐管開設(shè)有豁口且所述上支撐管外側(cè)靠豁口位置套設(shè)有安全鎖，所述鞍座管套裝在所述上支撐管內(nèi)并通過安全鎖緊固。
[0006]進一步的，所述鞍座管內(nèi)設(shè)有“V”型彈簧片，所述““V”型彈簧片”的兩端分別設(shè)有穿出鞍座管的凸起，所述上支撐管壁上開設(shè)有供所述凸起穿入的若干對限位孔。
[0007]進一步的，所述限位孔至上而下均勻排布。
[0008]進一步的，所述下支撐管內(nèi)固定有螺母，第一螺釘依次穿過彈簧墊圈、墊片和加強片并旋入所述螺母內(nèi)以緊固。
[0009]借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點:一、在推行兒童三輪車時可以為附屬車增加一個兒童座位，使用支撐管、安全鎖和加強片將鞍座安裝在附屬車腳踏板上，增強了兒童三輪車的附屬功能，整個裝置結(jié)構(gòu)較簡單、成本低，裝配簡單容易，安全系數(shù)較高，容易推廣；二、增設(shè)了支撐片以保證鞍座的連接穩(wěn)固，防止鞍座晃動；三、采用“V”型彈簧片與若干對限位孔配合使用，可調(diào)整鞍座的高度以適應(yīng)不同身高的兒童。
[0010]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1的爆炸結(jié)構(gòu)圖；
[0013]圖3是支撐管的主視圖；
[0014]圖4是圖3斜視圖；
[0015]圖5是“V”型彈簧片的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6是支撐管與加強片的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖7是“V”型彈簧片與鞍座管的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖8是安全鎖的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖9是鞍座管與上支撐管的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0021]參見圖1-6，本實用新型一較佳實施例的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，包括附屬車腳踏板1、鞍座管7和支撐組件，支撐組件包括支撐管2、安全鎖3和加強片8，支撐管2外周側(cè)設(shè)有支撐片23，支撐片23將支撐管2分為上支撐管21和下支撐管22，下支撐管22穿過附屬車腳踏板I并與位于附屬車腳踏板I下側(cè)的加強片8相連接，附屬車腳踏板I上下兩側(cè)分別設(shè)有與支撐片23相匹配的第一卡槽和與加強片8相匹配的第二卡槽，上支撐管21開設(shè)有豁口且上支撐管21外側(cè)靠豁口位置套設(shè)有安全鎖3，鞍座管7內(nèi)設(shè)有“V”型彈簧片6，“V”型彈簧片6的兩端分別設(shè)有穿出鞍座管7的凸起，上支撐管21壁上開設(shè)有供凸起穿入的若干對限位孔，限位孔至上而下均勻排布，鞍座管7套裝在上支撐管21內(nèi)并通過安全鎖3緊固。
[0022]附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)的下支撐管22內(nèi)固定有螺母221，螺釘11依次穿過彈簧墊圈10、墊片9和加強片8并旋入螺母221內(nèi)以緊固，加強片8與附屬車腳踏板I通過自攻螺絲12固定，整個連接機構(gòu)簡單，易操作，安全可靠。
[0023]本實用新型的裝配程序如下:
[0024](I)、將支撐管2組件的下支撐管22帶螺母221的一頭向下插入附屬車腳踏板I的圓孔中，注意支撐片23的方向要與附屬車腳踏板I的第一凹槽對齊，然后將加強片8放置于附屬車腳踏板I下方的第二凹槽中，并用自攻螺釘12預(yù)固定，再按順序?qū)椈蓧|圈10和墊片9套在內(nèi)六角螺釘11上，把裝好的螺釘11插入加強片8的中間孔，與下支撐管22內(nèi)的螺母221相連接并鎖緊。見圖6;
[0025](2)將“V”型彈簧片6的凸起向外，凸起對準鞍座管7的圓孔方向，插入鞍座管7中。見圖7 ;
[0026](3)將安全鎖3打開，并套在上支撐管21上端，將彈簧墊圈4套在螺釘5上，并將螺釘5鎖在安全鎖3側(cè)面的孔中，并鎖緊，見圖7。將鞍座管7插入上支撐管21內(nèi)，注意“V”型彈簧片6的凸起對準上支撐管21側(cè)面的限位孔，將安全鎖3鎖緊，見圖8。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，其特征在于:包括附屬車腳踏板、鞍座管和支撐組件，所述支撐組件包括支撐管、安全鎖和加強片，所述支撐管外周側(cè)設(shè)有支撐片，所述支撐片將支撐管分為上支撐管和下支撐管，所述下支撐管穿過所述附屬車腳踏板并與位于所述附屬車腳踏板下側(cè)的加強片相連接，所述附屬車腳踏板上下兩側(cè)分別設(shè)有與支撐片相匹配的第一卡槽和與所述加強片相匹配的第二卡槽，所述上支撐管開設(shè)有豁口且所述上支撐管外側(cè)靠豁口位置套設(shè)有安全鎖，所述鞍座管套裝在所述上支撐管內(nèi)并通過安全鎖緊固。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，其特征在于:所述鞍座管內(nèi)設(shè)有“V”型彈簧片，所述“V”型彈簧片的兩端分別設(shè)有穿出鞍座管的凸起，所述上支撐管壁上開設(shè)有供所述凸起穿入的若干對限位孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，其特征在于:所述限位孔至上而下均勻排布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，其特征在于:所述下支撐管內(nèi)固定有螺母，第一螺釘依次穿過彈簧墊圈、墊片和加強片并旋入所述螺母內(nèi)以緊固。
【專利摘要】本實用新型涉及一種成本低、裝配簡單且安全可靠的附屬車鞍座支撐連接機構(gòu)，包括附屬車腳踏板、鞍座管和支撐組件，支撐組件包括支撐管、安全鎖和加強片，支撐管外周側(cè)設(shè)有支撐片，支撐片將支撐管分為上支撐管和下支撐管，下支撐管穿過附屬車腳踏板并與位于附屬車腳踏板下側(cè)的加強片相連接，附屬車腳踏板上下兩側(cè)分別設(shè)有與支撐片相匹配的第一卡槽和與加強片相匹配的第二卡槽，上支撐管開設(shè)有豁口且上支撐管外側(cè)靠豁口位置套設(shè)有安全鎖，鞍座管套裝在上支撐管內(nèi)并通過安全鎖緊固。
【IPC分類】B62K9/02, B62J25/00, B62J1/00
【公開號】CN204937314
【申請?zhí)枴緾N201520546337
【發(fā)明人】何君苗
【申請人】寧波川浪實業(yè)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年7月27日