一種輕量化半掛車橫稱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及半掛車領(lǐng)域，具體涉及輕量化掛車橫稱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國家對于超載運(yùn)輸?shù)闹卫碓絹碓絿?yán)格，專用車尤其是各種掛車的輕量化要求越來越高，對于專用車尤其是各種掛車來說，車架是掛車重量的主體所在，其輕量化程度直接影響到整車的輕量化程度和整車的產(chǎn)品質(zhì)量和性能?，F(xiàn)在對于掛車輕量化主要從縱梁的輕量化著手，對縱梁腹板進(jìn)行開孔，或使用輕薄腹板來降低掛車的重量。但是由于腹板的強(qiáng)度要求，腹板的薄度是有限制的，腹板的開孔數(shù)也是有限制的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種輕量化掛車橫稱，進(jìn)一步降低半掛車重量。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種輕量化掛車橫稱，所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，包括上板、下板，上板與下板之間通過斜板連接，上板的數(shù)量為三個(gè)，分別為上板1、上板I1、上板III，每個(gè)上板上設(shè)置通孔。
[0005]上板I位于中間，上板II和上板III位于兩邊，每個(gè)上板上設(shè)置兩個(gè)通孔。
[0006]通孔大小相同，均勻分布。
[0007]優(yōu)選的，上板I上的兩個(gè)通孔小于上板I1、上板III上的兩個(gè)通孔，每個(gè)上板上的通孔均勻分布。
[0008]橫稱與斜稱焊接，焊接處不開孔。
[0009]所述上板上的通孔為圓孔、三角孔、橢圓孔、多邊形孔中的任一種。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，這樣的橫稱強(qiáng)度大，承載能力強(qiáng)。上板上設(shè)置通孔，既防止了應(yīng)力集中，又減輕了橫稱重量，符合半掛車的輕量化要求。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]實(shí)施例一
[0014]如圖1，一種輕量化掛車橫稱，所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，包括上板1、下板2、斜板3，上板1與下板2之間通過斜板3連接，上板1的數(shù)量為三個(gè)，上板I 4位于中間，上板II 5和上板III6位于兩邊，每個(gè)上板上設(shè)置兩個(gè)通孔7。通孔大小相同，均勻分布，上板上的通孔為圓孔。
[0015]本實(shí)用新型上板上的通孔還可以是三角孔、橢圓孔、多邊形孔中的任一種。
[0016]優(yōu)選的，上板I 4上的兩個(gè)通孔小于上板II 5、上板III6上的兩個(gè)通孔，每個(gè)上板上的通孔7均勻分布。
[0017]實(shí)施例二
[0018]如圖2，一種輕量化掛車橫稱，所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，包括上板1、下板2、斜板3，上板1與下板2之間通過斜板3連接，上板1的數(shù)量為三個(gè)，上板I 4位于中間，上板II 5和上板III6位于兩邊，每個(gè)上板上設(shè)置兩個(gè)通孔7。通孔大小相同，均勻分布，通孔大小相同，均勻分布，上板上的通孔為圓孔。
[0019]本實(shí)用新型上板上的通孔還可以是三角孔、橢圓孔、多邊形孔中的任一種。
[0020]優(yōu)選的，上板I 4上的兩個(gè)通孔小于上板II 5、上板III6上的兩個(gè)通孔，每個(gè)上板上的通孔7均勻分布。
[0021 ] 橫稱與斜稱焊接，焊接處不開孔。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕量化半掛車橫稱，其特征在于:所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，包括上板、下板，上板與下板之間通過斜板連接，上板的數(shù)量為三個(gè)，分別為上板1、上板I1、上板III，每個(gè)上板上設(shè)置通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕量化半掛車橫稱，其特征在于:上板I位于中間，上板II和上板III位于兩邊，每個(gè)上板上設(shè)置兩個(gè)通孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化半掛車橫稱，其特征在于:通孔大小相同，均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕量化半掛車橫稱，其特征在于:上板I上的兩個(gè)通孔小于上板I1、上板III上的兩個(gè)通孔，每個(gè)上板上的通孔均勻分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的輕量化半掛車橫稱，其特征在于:橫稱與斜稱焊接，焊接處不開孔。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕量化半掛車橫稱，其特征在于:所述上板上的通孔為圓孔、三角孔、橢圓孔、多邊形孔中的任一種。
【專利摘要】一種輕量化掛車橫稱，所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，包括上板、下板，上板與下板之間通過斜板連接，上板的數(shù)量為三個(gè)，分別為上板Ⅰ、上板Ⅱ、上板Ⅲ，每個(gè)上板上設(shè)置通孔。所述的橫稱為一體化結(jié)構(gòu)，整體呈“W”型，這樣的橫稱強(qiáng)度大，承載能力強(qiáng)。上板上設(shè)置通孔，既防止了應(yīng)力集中，又減輕了橫稱重量，符合半掛車的輕量化要求。
【IPC分類】B62D21/20
【公開號(hào)】CN204956636
【申請?zhí)枴緾N201520599885
【發(fā)明人】張建軍
【申請人】張建軍
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月11日