摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及摩托車上的雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了便于在雨天行駛，許多摩托車上均增設(shè)有雨篷?，F(xiàn)有的雨篷一般通過專門制作的支架安裝到摩托車上，而雨篷支架與車架相焊接。在不使用的時(shí)候，往往需要拆掉雨篷，但雨篷支架與車架固定為一體，不能拆除。由于不下雨，摩托車的行駛速度比下雨的時(shí)候快很多，有個(gè)雨篷支架在駕駛員的前方，如遇緊急制動(dòng)或側(cè)倒的情形，容易掛傷駕駛員，存在嚴(yán)重的安全隱患。另外，現(xiàn)有的雨篷支架通常是根據(jù)車型來定制的，通用性較差，并且雨篷支撐管采用的是圓管，與雨篷支架之間容易發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使雨篷安裝的可靠性較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠便于拆除的摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，包括車頭管(11)、主梁管(12)、前斜管(13)和安裝支架，其特征在于:所述安裝支架位于車頭管
(11)的后方并靠近車頭管(11)，該安裝支架具有安裝座(1)，所述安裝座(1)由“L”形管(la)和第一定位板(lb)構(gòu)成，“L”形管(la)底部的前端與第一定位板(lb)相固定，在安裝座(1)的前下方設(shè)置連接插件(2)，連接插件(2)前低后高傾斜設(shè)置，所述連接插件(2)由“Π”形插件(2a)和第二定位板(2b)構(gòu)成，第二定位板(2b)固定于“η”形插件(2a)的頂部，且第二定位板(2b)通過螺栓與第一定位板(lb)連接，在所述連接插件(2)的下方設(shè)有緊固件(3)，該緊固件(3)為“η”形，在緊固件(3)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置連接管⑷，所述“Π”形插件(2a)底部的兩端分別插入兩根連接管(4)中，由徑向穿設(shè)的第一螺釘固定；所述緊固件(3)跨騎在主梁管(12)及前斜管(13)上，緊固件(3)底部的兩端向下穿過鎖緊板(5)，由緊固螺母(6)鎖緊。
[0005]采用以上技術(shù)方案，雨篷的安裝支架由安裝座、連接插件、緊固件和鎖緊板等部件構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作；各部件之間采用可拆卸連接，不僅組裝容易，而且拆裝便捷，連接的牢靠性好。“L”形管用于對(duì)雨篷支撐管進(jìn)行插接定位，兩者之間結(jié)合緊密，接觸面積大，使雨篷支撐的穩(wěn)定性好。緊固件位于摩托車車架的車頭管后方，并靠近車頭管，該緊固件跨騎在車架的主梁管及前斜管上，由緊固螺母從下方拉緊鎖緊板進(jìn)行固定，這樣整個(gè)安裝支架在摩托車上拆裝方便，連接牢靠。當(dāng)不使用的時(shí)候，可以將整個(gè)安裝支架從摩托車上拆下，從而有效避免了緊急制動(dòng)或側(cè)倒情形下掛傷駕駛員，消除了安裝支架不能拆除的安全隱患。
[0006]所述“L”形管(la)的橫截面為正六邊形，一方面取材方便，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好；另一方面，“L”形管與雨篷支撐管相適配，能有效防止雨篷支撐管發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使雨篷安裝的可靠性更好。
[0007]為了進(jìn)一步增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止發(fā)生變形或損壞，在所述“L”形管(la)的豎段與橫段之間焊接有加強(qiáng)支撐管(7)。
[0008]在所述“L”形管(la)的豎段上焊接有上下兩個(gè)第一螺母(8)，每個(gè)第一螺母(8)中均安裝有蝶形螺栓(9)，“L”形管(la)對(duì)應(yīng)第一螺母(8)的位置開設(shè)有通孔。以上結(jié)構(gòu)在雨篷支撐管插入“L”形管后，由蝶形螺栓從徑向上將雨篷支撐管頂緊，不僅操作簡(jiǎn)便、省力，而且能確保雨篷支撐管安裝牢靠。
[0009]所述緊固件(3)底部的一端從鎖緊板(5)上開設(shè)的圓孔中穿過，緊固件(3)底部的另一端從鎖緊板(5)上開設(shè)的條形孔(5a)中穿過，在所述條形孔(5a)的旁邊設(shè)置有頂緊螺栓(10)，該頂緊螺栓(10)沿水平方向穿設(shè)于鎖緊板(5)上，且頂緊螺栓(10)頂靠在緊固件(3)上。以上結(jié)構(gòu)通過轉(zhuǎn)動(dòng)頂緊螺栓能夠使緊固件的下端朝著中間的方向收攏，一方面能夠適應(yīng)不同車型的需要，通用性好；另一方面，緊固件將主梁管緊緊夾持，能有效防止安裝支架相對(duì)于車架發(fā)生左右擺動(dòng)。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型能夠根據(jù)需要在摩托車上拆裝安裝支架，以滿足雨篷使用或不使用的實(shí)際需要，并且安裝支架拆裝便捷，與車架連接的牢固性及可靠性好，消除了【背景技術(shù)】不能拆卸的安全隱患，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、通用性好等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車上均適用。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為安裝支架的裝配示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，車架作為摩托車的骨架，其最前端為車頭管11，在車頭管11的后方設(shè)置主梁管12和前斜管13，主梁管12位于前斜管13的上方。車頭管11、主梁管12和前斜管13三者的結(jié)構(gòu)及連接方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，安裝支架位于車頭管11的后方并靠近車頭管11。該安裝支架由安裝座1、連接插件2、緊固件3、連接管4和鎖緊板5等構(gòu)成，其中，安裝座1由“L”形管la和第一定位板lb構(gòu)成，“L”形管la底部的前端與第一定位板lb相焊接固定，第一定位板lb優(yōu)選為矩形，“L”形管la的橫截面優(yōu)選為正六邊形。在“L”形管la的豎段與橫段之間焊接有加強(qiáng)支撐管7，并在“L”形管la的豎段上焊接有上下兩個(gè)第一螺母8，每個(gè)第一螺母8中均安裝有蝶形螺栓9，“L”形管la對(duì)應(yīng)第一螺母8的位置開設(shè)有通孔。雨篷14安裝于支撐管15上，該支撐管15插入“L”形管la的豎段中，支撐管15由兩個(gè)蝶形螺栓9頂緊。
[0017]如圖2、圖3所示，在安裝座1的前下方設(shè)置連接插件2，連接插件2前低后高傾斜設(shè)置。連接插件2由“ η ”形插件2a和第二定位板2b構(gòu)成，“ Π ”形插件2a由圓管彎折而成，第二定位板2b焊接固定于“ η ”形插件2a的頂部。第二定位板2b的形狀大小與第一定位板lb相適應(yīng)，第二定位板2b和第一定位板lb貼合在一起，由上下兩顆螺栓固定連接。在連接插件2的下方設(shè)有緊固件3，該緊固件3為“ η”形，并由圓管彎折而成。在緊固件3的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置連接管4，連接管4、緊固件3和“ Π ”形插件2a在同一平面上，且連接管4與緊固件3焊接固定?！?η ”形插件2a底部的兩端分別插入兩根連接管4中，由徑向穿設(shè)的第一螺釘固定。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示，緊固件3跨騎在車架的主梁管12及前斜管13上，緊固件3底部的一端從鎖緊板5上開設(shè)的圓孔中穿過，由一顆緊固螺母6鎖緊，緊固件3底部的另一端從鎖緊板5上開設(shè)的條形孔5a中穿過，由另一顆緊固螺母6鎖緊。在條形孔5a的旁邊設(shè)置有頂緊螺栓10，該頂緊螺栓10沿水平方向穿設(shè)于鎖緊板5上，且頂緊螺栓10頂靠在緊固件3上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，包括車頭管(11)、主梁管(12)、前斜管(13)和安裝支架，其特征在于:所述安裝支架位于車頭管(11)的后方并靠近車頭管(11)，該安裝支架具有安裝座(1)，所述安裝座(1)由“L”形管(la)和第一定位板(lb)構(gòu)成，“L”形管(la)底部的前端與第一定位板(lb)相固定，在安裝座(1)的前下方設(shè)置連接插件(2)，連接插件(2)前低后高傾斜設(shè)置，所述連接插件(2)由“η”形插件(2a)和第二定位板(2b)構(gòu)成，第二定位板(2b)固定于“η”形插件(2a)的頂部，且第二定位板(2b)通過螺栓與第一定位板(lb)連接，在所述連接插件(2)的下方設(shè)有緊固件(3)，該緊固件(3)為“η”形，在緊固件(3)的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置連接管(4)，所述“η”形插件(2a)底部的兩端分別插入兩根連接管(4)中，由徑向穿設(shè)的第一螺釘固定；所述緊固件(3)跨騎在主梁管(12)及前斜管(13)上，緊固件(3)底部的兩端向下穿過鎖緊板(5)，由緊固螺母(6)鎖緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述“L”形管(la)的橫截面為正六邊形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述“L”形管(la)的豎段與橫段之間焊接有加強(qiáng)支撐管(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述“L”形管(la)的豎段上焊接有上下兩個(gè)第一螺母(8)，每個(gè)第一螺母(8)中均安裝有蝶形螺栓(9)，“L”形管(la)對(duì)應(yīng)第一螺母(8)的位置開設(shè)有通孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述緊固件(3)底部的一端從鎖緊板(5)上開設(shè)的圓孔中穿過，緊固件(3)底部的另一端從鎖緊板(5)上開設(shè)的條形孔(5a)中穿過，在所述條形孔(5a)的旁邊設(shè)置有頂緊螺栓(10)，該頂緊螺栓(10)沿水平方向穿設(shè)于鎖緊板(5)上，且頂緊螺栓(10)頂靠在緊固件(3)上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種摩托車雨篷安裝支架與車架連接結(jié)構(gòu)，安裝支架位于車頭管(11)的后方并靠近車頭管(11)，該安裝支架具有安裝座(1)，在安裝座(1)的前下方設(shè)置連接插件(2)，連接插件(2)的下方設(shè)有緊固件(3)，緊固件(3)跨騎在主梁管(12)及前斜管(13)上，緊固件(3)底部的兩端向下穿過鎖緊板(5)，由緊固螺母(6)鎖緊。本實(shí)用新型能夠根據(jù)需要在摩托車上拆裝安裝支架，以滿足雨篷使用或不使用的實(shí)際需要，并且安裝支架拆裝便捷，與車架連接的牢固性及可靠性好，消除了【背景技術(shù)】不能拆卸的安全隱患，具有設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)施容易、通用性好等特點(diǎn)，在各種類型的摩托車上均適用。
【IPC分類】B62J17/08
【公開號(hào)】CN204956762
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520635766
【發(fā)明人】趙正東
【申請(qǐng)人】力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日