折疊式易行車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，具體講是一種折疊式易行車。
【背景技術(shù)】
[0002]易行車是電瓶車的一種，其體積比普通的電瓶車小，便于攜帶。市場上存在一種折疊式易行車，可將其折疊后放于汽車后背箱中，非常方便，但其仍存在一些不足之處:上述易行車的車架與前車輪的折疊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，折疊時操作比較麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題:提供一種折疊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，折疊方便的折疊式易行車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種折疊式易行車，它包括車架、車座、前輪支架，所述前輪支架與車架之間設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，所述車架包括左車架和右車架，左車架與右車架靠近前輪支架的一端通過連接塊連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定連接在前輪支架上的鉸接塊，連接塊上設(shè)有可供鉸接塊插入的插槽，鉸接塊與插槽下部鉸接；車座下部固定連接有一連接桿，連接桿的另一端位于連接塊內(nèi)并與連接塊鉸接，連接桿靠近車座的一端下部還鉸接有限位桿，左車架中部和右車架中部之間設(shè)有當(dāng)車座展開時用于與限位桿下端端部配合限位的擋塊；連接桿的鉸接端端部與鉸接塊之間配合設(shè)有當(dāng)前輪支架展開時用于對鉸接塊進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)。
[0005]作為優(yōu)選，所述限位機(jī)構(gòu)包括位于連接桿鉸接端端部的限位凸塊，鉸接塊設(shè)有當(dāng)前輪車架展開時與限位凸塊配合限位的限位凹槽，限位凹槽遠(yuǎn)離前輪支架的一端內(nèi)壁在前輪支架展開時與限位凸塊相抵，限位凸塊靠近前輪支架的一端內(nèi)壁在前輪支架展開時與連接塊外壁相抵。
[0006]作為優(yōu)選，所述連接桿鉸接端的上表面與連接塊下表面之間有間隙。
[0007]作為優(yōu)選，所述限位桿下端端部設(shè)有與擋塊配合限位的“U”型限位槽。
[0008]采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型所具有的優(yōu)點是:當(dāng)易行車為展開狀態(tài)時，車座下方的限位桿與車架中部的擋塊相抵，實現(xiàn)對車座的下限位；此時，前輪支架呈展開狀態(tài)，連接桿鉸接端的限位凸塊位于鉸接塊的限位凹槽內(nèi)，且限位凸塊的后端面與限位凹槽遠(yuǎn)離前輪支架的一端內(nèi)壁相抵，限位凹槽靠近前輪支架的一端內(nèi)壁與連接塊的外壁相抵，實現(xiàn)對鉸接塊的雙向限位，防止鉸接塊轉(zhuǎn)動，從而固定前輪支架；所述連接桿鉸接端的上表面與連接塊下表面之間有間隙，當(dāng)需要折疊易行車時，微微向上抬起車座，使得限位桿脫離擋塊，而連接桿一端與連接塊鉸接，實現(xiàn)車座的折疊，此時，連接桿鉸接端的限位凸塊脫離限位凹槽，從而可實現(xiàn)前輪支架的折疊，結(jié)構(gòu)簡單，操作非常方便。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型折疊式易行車的折疊狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實用新型折疊式易行車的展開狀態(tài)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實用新型折疊式易行車的展開狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]如圖所示:1.1-左車架，1.2-右車架，2-前輪支架，3-連接塊，4-鉸接塊，5車座，6-連接桿，7-限位桿，8-擋塊，9-限位凸塊，10-限位凹槽。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]在本實用新型描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等指示方位或位置關(guān)系是基于附圖所述的位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明或簡化描述，而不是指示必須具有的特定的方位。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，一種折疊式易行車，它包括車架、車座5、前輪支架2，所述前輪支架2與車架之間設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車架包括左車架1.1和右車架
1.2，左車架1.1與右車架1.2靠近前輪支架2的一端通過連接塊3連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定連接在前輪支架2上的鉸接塊4，連接塊3上設(shè)有可供鉸接塊4插入的插槽，鉸接塊4與插槽下部鉸接；車座5下部固定連接有一連接桿6，連接桿6的另一端位于連接塊3內(nèi)并與連接塊3鉸接，連接桿6靠近車座5的一端下部還鉸接有限位桿7，左車架1.1中部和右車架1.2中部之間設(shè)有當(dāng)車座5展開時用于與限位桿7下端端部配合限位的擋塊8 ;連接桿6的鉸接端端部與鉸接塊4之間配合設(shè)有當(dāng)前輪支架2展開時用于對鉸接塊4進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)。
[0016]所述限位機(jī)構(gòu)包括位于連接桿6鉸接端端部的限位凸塊9，鉸接塊4設(shè)有當(dāng)前輪車架2展開時與限位凸塊9配合限位的限位凹槽10，限位凹槽10遠(yuǎn)離前輪支架2的一端內(nèi)壁在前輪支架2展開時與限位凸塊9相抵，限位凸塊10靠近前輪支架2的一端內(nèi)壁在前輪支架2展開時與連接塊3外壁相抵。
[0017]所述連接桿6鉸接端的上表面與連接塊3下表面之間有間隙。
[0018]所述限位桿7下端端部設(shè)有與擋塊8配合限位的“U”型限位槽。
[0019]當(dāng)易行車為展開狀態(tài)時，車座5下方的限位桿7與車架中部的擋塊8相抵，實現(xiàn)對車座5的下限位；此時，前輪支架2呈展開狀態(tài)，連接桿6鉸接端的限位凸塊9位于鉸接塊4的限位凹槽10內(nèi)，且限位凸塊9的后端面與限位凹槽10遠(yuǎn)離前輪支架2的一端內(nèi)壁相抵，限位凹槽10靠近前輪支架2的一端內(nèi)壁與連接塊3的外壁相抵，實現(xiàn)對鉸接塊4的雙向限位，防止鉸接塊4轉(zhuǎn)動，從而固定前輪支架2 ;所述連接桿6鉸接端的上表面與連接塊3下表面之間有間隙，當(dāng)需要折疊易行車時，微微向上抬起車座，使得限位桿7脫離擋塊，而連接桿6 —端與連接塊鉸接，實現(xiàn)車座5的折疊，此時，連接桿6鉸接端的限位凸塊9脫離限位凹槽10，從而可實現(xiàn)前輪支架2的折疊，結(jié)構(gòu)簡單，操作非常方便。
[0020]本實用新型還有其他結(jié)構(gòu)，因未涉及發(fā)明點，不在此展開說明。
[0021]以上對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，這種描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此?？偠灾绻绢I(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種折疊式易行車，它包括車架、車座(5)、前輪支架(2)，所述前輪支架(2)與車架之間設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述車架包括左車架(1.1)和右車架(1.2)，左車架(1.1)與右車架(1.2)靠近前輪支架(2)的一端通過連接塊(3)連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定連接在前輪支架(2)上的鉸接塊(4)，連接塊(3)上設(shè)有可供鉸接塊(4)插入的插槽，鉸接塊(4)與插槽下部鉸接；車座(5)下部固定連接有一連接桿￠)，連接桿￠)的另一端位于連接塊⑶內(nèi)并與連接塊⑶鉸接，連接桿(6)靠近車座(5)的一端下部還鉸接有限位桿(7)，左車架(1.1)中部和右車架(1.2)中部之間設(shè)有當(dāng)車座(5)展開時用于與限位桿(7)下端端部配合限位的擋塊(8);連接桿￠)的鉸接端端部與鉸接塊(4)之間配合設(shè)有當(dāng)前輪支架(2)展開時用于對鉸接塊(4)進(jìn)行限位的限位機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式易行車，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)包括位于連接桿(6)鉸接端端部的限位凸塊(9)，鉸接塊(4)設(shè)有當(dāng)前輪車架(2)展開時與限位凸塊(9)配合限位的限位凹槽(10)，限位凹槽(10)遠(yuǎn)離前輪支架(2)的一端內(nèi)壁在前輪支架(2)展開時與限位凸塊(9)相抵，限位凸塊(10)靠近前輪支架(2)的一端內(nèi)壁在前輪支架(2)展開時與連接塊(3)外壁相抵。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式易行車，其特征在于:所述連接桿(6)鉸接端的上表面與連接塊(3)下表面之間有間隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式易行車，其特征在于:所述限位桿(7)下端端部設(shè)有與擋塊⑶配合限位的“U”型限位槽。
【專利摘要】一種折疊式易行車，它包括車架、車座（5）、前輪支架（2），所述前輪支架（2）與車架之間設(shè)有折疊機(jī)構(gòu)，所述車架包括左車架（1.1）和右車架（1.2），左車架（1.1）與右車架（1.2）靠近前輪支架（2）的一端通過連接塊（3）連接，所述折疊機(jī)構(gòu)包括鉸接塊（4），連接塊（3）上設(shè)有可供鉸接塊（4）插入的插槽；車座（5）下部固定連接有一連接桿（6），連接桿（6）的另一端位于連接塊（3）內(nèi)并與連接塊（3）鉸接，連接桿（6）靠近車座（5）的一端下部還鉸接有限位桿（7），左車架（1.1）中部和右車架（1.2）中部之間設(shè)有當(dāng)車座（5）展開時用于與限位桿（7）下端端部配合限位的擋塊（8）。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN204956809
【申請?zhí)枴緾N201520757616
【發(fā)明人】鄭正圓
【申請人】鄭正圓
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月28日