鋼筋周轉(zhuǎn)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種住宅工業(yè)化生產(chǎn)的鋼筋周轉(zhuǎn)車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，一種高效節(jié)能的住宅產(chǎn)業(yè)化應(yīng)運(yùn)而生，她利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、先進(jìn)的管理方法和工業(yè)化的生產(chǎn)方式，去實(shí)現(xiàn)建筑的標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件生產(chǎn)工廠化，現(xiàn)場施工裝配化，土建裝修一體化，生產(chǎn)經(jīng)營社會化，形成有序的工廠流水作業(yè)，使工廠里造房子成為了可能，房子的所有構(gòu)件通過工廠的流水作業(yè)生產(chǎn)完成；預(yù)制混凝土構(gòu)件在流水線上生產(chǎn)時所需的鋼筋怎樣方便快捷的輸送到流水線各個工位，就成了有待解決的問題，傳統(tǒng)方式是通過物料周轉(zhuǎn)筐，但是必須要有行車或是叉車才行，沒有行車或是叉車進(jìn)入不了的區(qū)域，就只能通過人工搬運(yùn)，傳統(tǒng)的物料小車專用性很強(qiáng)，如醫(yī)院、食堂的物料小車，但不適合鋼鐵類重型物料和結(jié)構(gòu)多樣鋼筋件的周轉(zhuǎn)和輸送。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種鋼筋周轉(zhuǎn)車，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，剛性強(qiáng)，安全可靠，制作容易，且成本低廉，載重能力強(qiáng)，節(jié)約人力物力，鋼筋周轉(zhuǎn)快，生產(chǎn)效率高。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種鋼筋周轉(zhuǎn)車，四個支撐立柱為方管，上臺面由兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼和兩端的頂部連接角鋼連接固定組成，下臺面由兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼和兩端的底部支撐方管連接固定組成，下臺面底部一端安裝一對重型萬向輪，另一端安裝一對重型定向輪，四個支撐立柱的兩端分別連接固定頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述上臺面的兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼之間還連接固定有頂部連接方管和頂部支撐方管。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述下臺面的兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼之間還連接固定有底部連接方管和底部支撐方管。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述的上臺面與支撐立柱上端之間連接安裝有三角支撐筋板，所述的下臺面與支撐立柱下端之間連接安裝三角支撐筋板。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述的頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼都采用100X63mm的角鋼。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述的支撐立柱采用50 X 50mm的方管制成。
[0011]上述技術(shù)方案中，所述的底部擋邊角鋼和底部連接方管上安裝有底部墊板。
[0012]本實(shí)用新型車體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，剛性強(qiáng)，制作方便，周轉(zhuǎn)物料能力強(qiáng)，安全可靠，節(jié)約人力物力，且成本低廉，操作簡單，載重能力強(qiáng)，適合各類加工鋼筋轉(zhuǎn)運(yùn)輸送，可大批量生產(chǎn)和使用；定向輪萬向輪載重力強(qiáng)，自帶剎車，更加安全實(shí)用。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖。
[0014]圖中，1-頂部擋邊角鋼，2-頂部連接方管，3-頂部支撐方管，4-頂部連接角鋼，5-支撐立柱，6-底部支撐方管，7-重型萬向輪，8-底部擋邊角鋼，9-底部連接方管，10-底部墊板，11-重型定向輪，12-三角支撐筋板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見圖1，本實(shí)用新型的鋼筋周轉(zhuǎn)車，四個支撐立柱為方管，上臺面由兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼和兩端的頂部連接角鋼連接固定組成，下臺面由兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼和兩端的底部支撐方管連接固定組成，下臺面底部一端安裝一對重型萬向輪，另一端安裝一對重型定向輪，四個支撐立柱的兩端分別連接固定頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼。
[0016]上述上臺面的兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼之間還連接固定有頂部連接方管和頂部支撐方管。
[0017]上述下臺面的兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼之間還連接固定有底部連接方管和底部支撐方管。
[0018]上述上臺面與支撐立柱上端之間連接安裝有三角支撐筋板，所述的下臺面與支撐立柱下端之間連接安裝三角支撐筋板。
[0019]上述頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼都采用100X63mm的角鋼。
[0020]上述支撐立柱采用50 X 50mm的方管制成。
[0021]上述底部擋邊角鋼和底部連接方管上安裝有底部墊板。
[0022]本實(shí)用新型可以將重達(dá)上百斤的鋼筋籠很輕便的從鋼筋加工區(qū)運(yùn)送到預(yù)制構(gòu)件流水線指定工位，通過擺動調(diào)節(jié)小車萬向輪方向，可以在沒有行車或是叉車不能進(jìn)入的作業(yè)區(qū)間內(nèi)來回穿梭，并且不影響其他工位施工，不占用作業(yè)區(qū)的空間；本實(shí)用新型一次可運(yùn)送多個鋼筋籠，大大的減輕了工人勞動強(qiáng)度，節(jié)約了時間和勞動成本；本實(shí)用新型可以將各類型鋼筋，批量的從鋼筋加工區(qū)運(yùn)送到預(yù)制構(gòu)件流水線各指定工位，它不僅運(yùn)輸能力強(qiáng)，并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，安全可靠，操作簡便，很適合那些空間有限以及吊裝工具工作區(qū)域以外的笨重物件短距離輸送。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，四個支撐立柱為方管，上臺面由兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼和兩端的頂部連接角鋼連接固定組成，下臺面由兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼和兩端的底部支撐方管連接固定組成，下臺面底部一端安裝一對重型萬向輪，另一端安裝一對重型定向輪，四個支撐立柱的兩端分別連接固定頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述上臺面的兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼之間還連接固定有頂部連接方管和頂部支撐方管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的下臺面的兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼之間還連接固定有底部連接方管和底部支撐方管。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的上臺面與支撐立柱上端之間連接安裝有三角支撐筋板，所述的下臺面與支撐立柱下端之間連接安裝三角支撐筋板。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼都采用100 X 63mm的角鋼。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述支撐立柱采用50X 50mm的方管制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述的底部擋邊角鋼和底部連接方管上安裝有底部墊板。
【專利摘要】一種鋼筋周轉(zhuǎn)車，四個支撐立柱為方管，上臺面由兩側(cè)邊的頂部擋邊角鋼和兩端的頂部連接角鋼連接固定組成，下臺面由兩側(cè)邊的底部擋邊角鋼和兩端的底部支撐方管連接固定組成，下臺面底部一端安裝一對重型萬向輪，另一端安裝一對重型定向輪，四個支撐立柱的兩端分別連接固定頂部擋邊角鋼和底部擋邊角鋼。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，剛性強(qiáng)，安全可靠，制作容易，且成本低廉，載重能力強(qiáng)，節(jié)約人力物力，鋼筋周轉(zhuǎn)快，生產(chǎn)效率高。
【IPC分類】B62B3/00
【公開號】CN204978734
【申請?zhí)枴緾N201520758681
【發(fā)明人】張劍, 王雅明, 譚永華, 張德軍, 許根
【申請人】長沙遠(yuǎn)大住宅工業(yè)集團(tuán)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月29日