一種汽車前艙蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前艙蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前部分汽車將發(fā)動(dòng)機(jī)放置在車輛后部，汽車前艙用來放置物品，會(huì)經(jīng)常開啟前艙蓋，汽車前艙蓋大都在汽車前方向上開啟。
[0003]當(dāng)其他人打開汽車前艙蓋取放物品時(shí)，豎起的前艙蓋會(huì)遮擋住駕駛員的視線，影響駕駛員和車輛前方的人交流溝通，容易使站在車輛前面取放物品的人發(fā)生意外。
[0004]在汽車向前行駛的過程中，前艙蓋有可能因未蓋嚴(yán)或其他原因被風(fēng)意外吹起，遮擋住駕駛員的視線，從而給汽車駕駛帶來危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋的目的，是使駕駛員在前艙蓋開啟后仍能看清車輛前方狀況，減少給汽車駕駛和他人帶來的安全隱患。
[0006]本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋，與車體鉸接，其特征在于，前艙蓋開啟后，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸的延長(zhǎng)線與基于駕駛員座椅形狀和位置的垂直空間相交。
[0007]作為優(yōu)選，前艙蓋從汽車側(cè)面開啟。
[0008]前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸是指前艙蓋開啟時(shí)向上翻折轉(zhuǎn)動(dòng)所延的軸。
[0009]基于駕駛員座椅形狀和位置的垂直空間是指汽車處于水平狀態(tài)時(shí)，以駕駛員座椅在水平面上投影形狀為橫截面垂直于水平面的柱狀空間組成，在駕駛員座椅位于可調(diào)節(jié)的最前端位置到駕駛員座椅位于可調(diào)節(jié)的最后端位置之間，形成連續(xù)的、垂直于水平面的柱狀空間。
[0010]本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋的有益效果是:前艙蓋開啟后，駕駛員看到的僅是前艙蓋側(cè)面顯示厚度的很窄的長(zhǎng)條形面積，大大地減少了對(duì)駕駛員視線的遮擋。當(dāng)其他人打開車輛前艙蓋取放物品時(shí)，駕駛員仍可以方便的與其交流溝通；在汽車行駛中前艙蓋意外開啟后駕駛員仍能看清車輛前方道路，便于從容采取安全措施。
[0011]取放物品的人可以在車輛側(cè)面開啟前艙蓋，避免站在車輛前方因車輛意外前進(jìn)而發(fā)生危險(xiǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸的延長(zhǎng)線通過前點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸的延長(zhǎng)線通過中點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸的延長(zhǎng)線通過后點(diǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，前艙蓋1、前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2、駕駛員座椅3、前點(diǎn)4、中點(diǎn)5、后點(diǎn)6。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]實(shí)施例一:
[0018]如圖1，本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋中，前艙蓋1與前艙體鉸接，前艙蓋1開啟時(shí)向上翻折，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線通過前點(diǎn)4。前點(diǎn)4是指駕駛員座椅3位于前后可調(diào)節(jié)位置的最前端時(shí)，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線與基于駕駛員座椅形狀和位置的垂直空間的前端的切點(diǎn)。雖然此點(diǎn)位置較偏、駕駛員身高不同、駕駛員所在前后位置有一定差異，考慮到駕駛員有一定活動(dòng)范圍和設(shè)定適當(dāng)?shù)那芭撋w開啟角度，在前艙蓋開啟后駕駛員稍加調(diào)整視線角度看到的就是顯示前艙蓋厚度的面，可以達(dá)到減少對(duì)駕駛員視線遮擋的預(yù)期效果。
[0019]前艙蓋開啟角度是指前艙蓋開啟后與開啟前的夾角。
[0020]在汽車側(cè)面設(shè)有前艙蓋開啟拉手，前艙蓋可以從汽車側(cè)面開啟，避免站在車輛前方因車輛意外前進(jìn)而發(fā)生危險(xiǎn)。
[0021]作為優(yōu)選，前艙蓋開啟角度可以設(shè)為70度，此角度普通身高駕駛員乘坐的位置看到的是顯示前艙蓋厚度的面。
[0022]實(shí)施例二:
[0023]如圖2，本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋中，前艙蓋1與前艙體鉸接，前艙蓋1開啟時(shí)向上翻折，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線通過中點(diǎn)5。中點(diǎn)5是指汽車處于水平狀態(tài)，駕駛員座椅3位于前后可調(diào)節(jié)位置的最中間位置時(shí)，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線和通過駕駛員座椅中心點(diǎn)垂直于水平面的直線相交的點(diǎn)。雖然駕駛員身高不同、駕駛員所在前后位置有一定差異，考慮到駕駛員有一定活動(dòng)范圍和設(shè)定適當(dāng)?shù)那芭撋w開啟角度，在前艙蓋開啟后駕駛員稍加調(diào)整視線角度看到的就是顯示前艙蓋厚度的面，可以達(dá)到減少對(duì)駕駛員視線遮擋的預(yù)期效果。
[0024]在汽車側(cè)面設(shè)有前艙蓋開啟拉手，前艙蓋可以從汽車側(cè)面開啟，避免站在車輛前方因車輛意外前進(jìn)而發(fā)生危險(xiǎn)。
[0025]作為優(yōu)選，前艙蓋開啟角度可以設(shè)為90度，此角度普通身高駕駛員乘坐的位置看到的是顯示前艙蓋厚度的面。
[0026]實(shí)施例三:
[0027]如圖3，本實(shí)用新型一種汽車前艙蓋中，前艙蓋1與車體鉸接，前艙蓋1開啟后，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線通過后點(diǎn)6。后點(diǎn)6是指駕駛員座椅3位于前后可調(diào)節(jié)位置的最后端位置時(shí)，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線與基于駕駛員座椅形狀和位置的垂直空間的后端的切點(diǎn)。雖然此點(diǎn)位置較偏、駕駛員身高不同、駕駛員所在前后位置有一定差異，考慮到駕駛員有一定活動(dòng)范圍和設(shè)定適當(dāng)?shù)那芭撋w開啟角度，在前艙蓋開啟后駕駛員稍加調(diào)整視線角度看到的就是顯示前艙蓋厚度的面，可以達(dá)到減少對(duì)駕駛員視線遮擋的預(yù)期效果。
[0028]在汽車側(cè)面設(shè)有前艙蓋開啟拉手，前艙蓋可以從汽車側(cè)面開啟，避免站在車輛前方因車輛意外前進(jìn)而發(fā)生危險(xiǎn)。
[0029]作為優(yōu)選，前艙蓋開啟角度可以設(shè)為110度，此角度普通身高駕駛員乘坐的位置看到的是顯示前艙蓋厚度的面。
[0030]此方式的優(yōu)點(diǎn)是前艙蓋開啟角度較大，取放物品不易碰頭，適合車身較低的車輛。
[0031]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述示例限制，除上述示例外前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸2的延長(zhǎng)線方向與前艙蓋開啟角度有多種組合，凡在本實(shí)用新型的精神與原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前艙蓋，與車體鉸接，其特征在于，前艙蓋(1)開啟后，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸(2)的延長(zhǎng)線與基于駕駛員座椅形狀和位置的垂直空間相交。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前艙蓋，其特征在于，前艙蓋(1)從汽車側(cè)面開啟。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車前艙蓋。目的是使駕駛員在前艙蓋開啟后仍能看清車輛前方狀況，減少給汽車駕駛和他人帶來的安全隱患。本實(shí)用新型的汽車前艙蓋，與車體鉸接，其特征在于，前艙蓋（1）開啟后，前艙蓋開啟轉(zhuǎn)軸（2）的延長(zhǎng)線與基于駕駛員座椅形狀和位置的垂直空間相交。這樣在前艙蓋開啟后，駕駛員看到的僅是前艙蓋側(cè)面很小的長(zhǎng)條形面積，大大地減少了對(duì)駕駛員視線的遮擋。在汽車行駛中前艙蓋意外開啟時(shí)，駕駛員仍能看清車輛前方道路，便于從容采取安全措施。當(dāng)其他人打開車輛前艙蓋對(duì)車輛進(jìn)行維修或取放物品時(shí)，駕駛員可以方便的與其交流溝通，避免因視線受阻而發(fā)生意外。
【IPC分類】B62D25/10
【公開號(hào)】CN204978869
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520310423
【發(fā)明人】鄭義
【申請(qǐng)人】鄭義
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日