一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通工具折疊配件領(lǐng)域，具體涉及一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)發(fā)展與科技進(jìn)步，人們對(duì)于出行交通工具快速便捷環(huán)保等各方面的要求也越來(lái)越高，現(xiàn)有折疊交通工具如折疊電動(dòng)車，通常體積較大，重量過(guò)重，對(duì)停放場(chǎng)地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動(dòng)車類交通工具逐步受到人們的關(guān)注，其折疊后體積小重量輕，手提上下樓梯、駕車、乘公交車或地鐵出行等都十分方便。
[0003]當(dāng)前市面上的折疊式交通工具，立撐的折疊方式多是手動(dòng)操作，折疊過(guò)程較為復(fù)雜，展開(kāi)后需要單獨(dú)操作再展開(kāi)立撐，折疊后也同樣需要另外采取收起立撐的措施，此外還存在折疊后體積依然較大、張牙舞爪攜帶不方便等諸多問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為克服上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:設(shè)計(jì)一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，實(shí)現(xiàn)整車展開(kāi)時(shí)立撐自動(dòng)化收起，整車折疊時(shí)立撐自動(dòng)化展開(kāi)。
[0005]要解決其技術(shù)問(wèn)題，所采用的技術(shù)方案是:設(shè)計(jì)一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，包括齒輪箱，所述齒輪箱頂部設(shè)置活動(dòng)儲(chǔ)油槽，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸固定設(shè)置撥桿和推桿，立撐設(shè)置滑動(dòng)限位框，撥桿與滑動(dòng)限位框連接，所述立撐軸連接于后輪架，所述滑動(dòng)限位框包括一拉桿，拉桿設(shè)置溝槽，所述撥桿落入溝槽內(nèi)，所述拉桿與推桿相抵，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個(gè)分支，所述兩個(gè)分支軸連接在一起，所述分支為鐮刀形，所述拉桿與前橫桿連接，所述前橫桿與滑動(dòng)限位框連接，所述滑動(dòng)限位框?yàn)榍皩捄笳奶菪涡螤?，所述拉桿替換為鋼絲或鋼絲板帶。
[0006]本實(shí)用新型所具有的有益效果包括:
[0007]1、應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)整車展開(kāi)時(shí)立撐自動(dòng)化收起，整車折疊時(shí)立撐自動(dòng)化展開(kāi)，減少了操作步驟、節(jié)約程序，自動(dòng)性高，快捷省力，攜帶運(yùn)輸方便安全。
[0008]2、折疊后閉合妥帖，外形柔順，避免了張牙舞爪攜帶不便。
[0009]3、拉桿設(shè)置溝槽，所述撥桿落入溝槽內(nèi)，撥桿與拉桿配合嚴(yán)密，拉動(dòng)有力，結(jié)構(gòu)合理，充分利用了內(nèi)部空間。
[0010]4、所述折疊軸固定設(shè)置推桿，用于收起時(shí)推動(dòng)拉桿回位，它與撥桿一起構(gòu)成對(duì)拉桿的拉動(dòng)和回位，從而實(shí)現(xiàn)立撐滑動(dòng)限位框的聯(lián)動(dòng)和回位。
[0011]5、所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，減速齒輪能夠?qū)㈦姍C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)減速，使得電機(jī)轉(zhuǎn)速與折疊軸的運(yùn)動(dòng)速度相配合，從而實(shí)現(xiàn)后輪架的自動(dòng)折疊。
[0012]6、所述立撐包括帶有彎折角度的兩個(gè)分支，所述兩個(gè)分支軸連接在一起，這樣在滑動(dòng)限位框向前滑動(dòng)時(shí)，彎折角度的前端逐漸并攏，其后端逐漸分開(kāi)，折疊到位時(shí)恰好分開(kāi)到支撐狀態(tài)；當(dāng)滑動(dòng)限位框向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，則兩個(gè)分支的后端逐漸并攏，展開(kāi)到位時(shí)恰好柔順的并攏在后輪架上。
[0013]7、所述滑動(dòng)限位框?yàn)榍皩捄笳奶菪涡螤睿瓌?dòng)限位框再回位時(shí)可以實(shí)現(xiàn)兩分支彎折角度前端的并攏與張開(kāi)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為驅(qū)動(dòng)電機(jī)與折疊軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為撥桿與推桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為拉桿與溝槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為儲(chǔ)油槽結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:1前把架 2后輪架 3驅(qū)動(dòng)電機(jī)4減速齒輪5折疊軸6大齒輪7撥桿8推桿 9前橫桿 10立撐 11滑動(dòng)限位框 12拉桿 13溝槽 14齒輪箱15儲(chǔ)油槽。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖所示，一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，包括齒輪箱14，所述齒輪箱頂部設(shè)置活動(dòng)儲(chǔ)油槽15，后輪架2和前車架1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過(guò)減速齒輪4嚙合折疊軸5所設(shè)的大齒輪6，所述折疊軸5固定設(shè)置撥桿7和推桿8，立撐10設(shè)置滑動(dòng)限位框11，撥桿7與滑動(dòng)限位框11連接，所述立撐10軸連接于后輪架2，所述滑動(dòng)限位框11包括一拉桿12，拉桿12設(shè)置溝槽13，所述撥桿7落入溝槽13內(nèi)，所述拉桿12與推桿8相抵，所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個(gè)分支，所述兩個(gè)分支軸連接在一起，所述分支為鐮刀形，所述拉桿12與前橫桿9連接，所述前橫桿9與滑動(dòng)限位框11連接，所述滑動(dòng)限位框11為前寬后窄的梯形形狀，所述拉桿12替換為鋼絲或鋼絲板帶。儲(chǔ)油槽15可以在齒輪箱14頂部活動(dòng)，從頂部注入的齒輪油可以通過(guò)儲(chǔ)油槽15底部的圓孔滴入齒輪箱內(nèi)部，提高齒輪油的利用效率，不會(huì)造成浪費(fèi)。
[0021 ] 拉桿12設(shè)置溝槽13，所述撥桿7落入溝槽13內(nèi)，撥桿7與拉桿12配合嚴(yán)密，拉動(dòng)有力，結(jié)構(gòu)合理，充分利用了內(nèi)部空間。
[0022]所述折疊軸5固定設(shè)置推桿8，用于收起時(shí)推動(dòng)拉桿12回位，它與撥桿7 —起構(gòu)成對(duì)拉桿12的拉動(dòng)和回位，從而實(shí)現(xiàn)立撐滑動(dòng)限位框11的聯(lián)動(dòng)和回位。
[0023]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)3通過(guò)減速齒輪4嚙合折疊軸5所設(shè)的大齒輪6，減速齒輪4能夠?qū)㈦姍C(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)減速，使得電機(jī)轉(zhuǎn)速與折疊軸5的運(yùn)動(dòng)速度相配合，從而實(shí)現(xiàn)后輪架2的自動(dòng)折置。
[0024]所述立撐10包括帶有彎折角度的兩個(gè)分支，所述兩個(gè)分支軸連接在一起，這樣在滑動(dòng)限位框11向前滑動(dòng)時(shí)，彎折角度的前端逐漸并攏，其后端逐漸分開(kāi)，折疊到位時(shí)恰好分開(kāi)到支撐狀態(tài)；當(dāng)滑動(dòng)限位框11向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，則兩個(gè)分支的后端逐漸并攏，展開(kāi)到位時(shí)恰好柔順的并攏在后輪架2上。
[0025]所述滑動(dòng)限位框12為前寬后窄的梯形形狀，拉動(dòng)限位框再回位時(shí)可以實(shí)現(xiàn)兩分支彎折角度前端的并攏與張開(kāi)。
[0026]整車展開(kāi)可以騎行狀態(tài)立撐10是順在后輪架2的，當(dāng)從展開(kāi)狀態(tài)需要折疊時(shí)，操作按鈕打開(kāi)開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3送電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3工作開(kāi)始正轉(zhuǎn)，通過(guò)減速齒輪、大齒輪的傳導(dǎo)拉動(dòng)后輪架2開(kāi)始折疊，在折疊的同時(shí)，折疊軸5的轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致?lián)軛U7拉動(dòng)拉桿12向前，滑動(dòng)限位框也向前運(yùn)動(dòng)，立撐10的兩個(gè)分支張開(kāi)，折疊到位時(shí)后輪架2與前把架1貼合，張開(kāi)的立撐10跟前輪恰好構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的三點(diǎn)支撐，整車在折疊狀態(tài)可以站立。
[0027]需要展開(kāi)時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)3反轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)后輪架2展開(kāi)，拉動(dòng)折疊軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，推桿8推動(dòng)拉桿12向后運(yùn)動(dòng)，滑動(dòng)限位框11隨之向后運(yùn)動(dòng)，立撐10漸漸閉合，在后輪架2展開(kāi)到位時(shí)立撐10又柔順的與后輪架貼合在一起。
[0028]需要指出的是，上述實(shí)施方式僅是本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施例，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在符合本實(shí)用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，包括齒輪箱，其特征在于，所述齒輪箱頂部設(shè)置活動(dòng)儲(chǔ)油槽，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸固定設(shè)置撥桿和推桿，立撐設(shè)置滑動(dòng)限位框，撥桿與滑動(dòng)限位框連接，所述立撐軸連接于后輪架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述滑動(dòng)限位框包括一拉桿，拉桿設(shè)置溝槽，所述撥桿落入溝槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述拉桿與推桿相抵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述立撐包括帶有彎折角度的兩個(gè)分支，所述兩個(gè)分支軸連接在一起。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述分支為鐮刀形。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述拉桿與前橫桿連接，所述前橫桿與滑動(dòng)限位框連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述滑動(dòng)限位框?yàn)榍皩捄笳奶菪涡螤睢?.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，其特征在于，所述拉桿替換為鋼絲或鋼絲板帶。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊交通工具用自動(dòng)立撐，包括齒輪箱，所述齒輪箱頂部設(shè)置活動(dòng)儲(chǔ)油槽，后輪架和前車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)減速齒輪嚙合折疊軸所設(shè)的大齒輪，所述折疊軸固定設(shè)置撥桿和推桿，立撐設(shè)置滑動(dòng)限位框，撥桿與滑動(dòng)限位框連接，所述立撐軸連接于后輪架。應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)整車展開(kāi)時(shí)立撐自動(dòng)化收起，整車折疊時(shí)立撐自動(dòng)化展開(kāi)，自動(dòng)性高，快捷省力，攜帶運(yùn)輸方便安全。
【IPC分類】B62K15/00, B62H1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204978954
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511784
【發(fā)明人】朱林學(xué)
【申請(qǐng)人】朱林學(xué)
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年7月16日