一種新型自行車鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，尤其是一種新型自行車鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車鞍座是騎行時(shí)與屁股直接接觸的自行車配件，主要用于支撐人身體的重量，自行車作為戶外運(yùn)動(dòng)工具時(shí)，由于人體的劇烈運(yùn)動(dòng)以及大腿與鞍座端部摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，人的屁股坐在鞍座的座墊上后，會(huì)感覺酷熱難耐且會(huì)有強(qiáng)烈的不適感，自行車鞍座既要保證強(qiáng)度高也要保證散熱性好，現(xiàn)在的鞍座為了達(dá)到強(qiáng)度的要求，一般都比較厚實(shí)，那么散熱性就不是很好，鞍座表面的溫度下降很慢，使用的舒適度不夠。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中自行車鞍座所存在的缺陷，提供一強(qiáng)度高、散熱性好的自行車鞍座。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種新型自行車鞍座，包括表面座墊，中間緩沖墊以及底部支撐墊，所述表面座墊套設(shè)在中間緩沖墊的外側(cè)并與中間緩沖墊緊密接觸，所述中間緩沖墊包括頭部和尾部，頭部上與所述底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有第一支撐板，尾部上與所述底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有相互交錯(cuò)的第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板通過(guò)彈簧與所述底部支撐墊的表面連接；所述第二支撐板與所述中間緩沖墊的內(nèi)側(cè)形成容納腔。
[0006]上述的一種新型自行車鞍座，所述中間緩沖墊的表面兩側(cè)設(shè)有彈性墊片。
[0007]上述的一種新型自行車鞍座，所述表面座墊上設(shè)有防滑層。
[0008]上述的一種新型自行車鞍座，所述底部支撐墊的表面設(shè)有多個(gè)平行的空氣導(dǎo)流槽。
[0009]上述的一種新型自行車鞍座，所述彈性墊片的材質(zhì)為海綿。
[0010]上述的一種新型自行車鞍座，所述底部支撐墊的材質(zhì)為鋼板。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果為:該自行車座墊由表面座墊，中間緩沖墊以及底部支撐墊組成，表面座墊保證了舒適度，中間緩沖墊起到緩沖過(guò)渡的作用，底部支撐墊主要承載重量，保證支撐強(qiáng)度，中間緩沖墊包括頭部和尾部，頭部上與底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有第一支撐板，尾部上與底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有相互交錯(cuò)的第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板加強(qiáng)中間緩沖墊的承載強(qiáng)度，為了提高鞍座的散熱效果，第一支撐板和第二支撐板通過(guò)彈簧與底部支撐墊的表面連接，彈簧主要起到緩沖作用，中間緩沖墊與底部支撐墊通過(guò)彈簧隔開，空氣從中間緩沖墊與底部支撐墊之間流通，表面座墊與人體接觸產(chǎn)生的熱量通過(guò)中間緩沖墊及時(shí)散發(fā)出去，而且第二支撐板與中間緩沖墊的內(nèi)側(cè)形成容納腔，在容納腔內(nèi)可以設(shè)置自行車電源或者控制器，使用方便。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型中間緩沖墊的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1、圖2所示，一種新型自行車鞍座，包括表面座墊1，中間緩沖墊2以及底部支撐墊3，表面座墊1套設(shè)在中間緩沖墊2的外側(cè)并與中間緩沖墊2緊密接觸，中間緩沖墊2包括頭部21和尾部22，頭部21上與底部支撐墊3對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有第一支撐板23，尾部22上與底部支撐墊3對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有相互交錯(cuò)的第二支撐板24，第一支撐板23和第二支撐板24通過(guò)彈簧25與底部支撐墊3的表面連接；第二支撐板24與中間緩沖墊2的內(nèi)側(cè)形成容納腔26。
[0015]進(jìn)一步，中間緩沖墊2的表面兩側(cè)設(shè)有彈性墊片27，表面座墊1上設(shè)有防滑層，底部支撐墊3的表面設(shè)有多個(gè)平行的空氣導(dǎo)流槽31，彈性墊片27的材質(zhì)為海綿，底部支撐墊3的材質(zhì)為鋼板。
[0016]該自行車座墊由表面座墊1，中間緩沖墊2以及底部支撐墊3組成，表面座墊1保證了舒適度，中間緩沖墊2起到緩沖過(guò)渡的作用，底部支撐墊3主要承載重量，保證支撐強(qiáng)度，中間緩沖墊2包括頭部21和尾部22，頭部21上與底部支撐墊3對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有第一支撐板23，尾部22上與底部支撐墊3對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有相互交錯(cuò)的第二支撐板24，第一支撐板23和第二支撐板24加強(qiáng)中間緩沖墊2的承載強(qiáng)度，為了提高鞍座的散熱效果，第一支撐板23和第二支撐板24通過(guò)彈簧25與底部支撐墊3的表面連接，彈簧25主要起到緩沖作用，中間緩沖墊2與底部支撐墊3通過(guò)彈簧25隔開，空氣從中間緩沖墊2與底部支撐墊3之間流通，表面座墊1與人體接觸產(chǎn)生的熱量通過(guò)中間緩沖墊2及時(shí)散發(fā)出去，而且第二支撐板24與中間緩沖墊2的內(nèi)側(cè)形成容納腔26，在容納腔26內(nèi)可以設(shè)置自行車電源或者控制器，使用方便。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型自行車鞍座，包括表面座墊，中間緩沖墊以及底部支撐墊，其特征在于，所述表面座墊套設(shè)在中間緩沖墊的外側(cè)并與中間緩沖墊緊密接觸，所述中間緩沖墊包括頭部和尾部，頭部上與所述底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有第一支撐板，尾部上與所述底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有相互交錯(cuò)的第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板通過(guò)彈簧與所述底部支撐墊的表面連接；所述第二支撐板與所述中間緩沖墊的內(nèi)側(cè)形成容納腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車鞍座，其特征在于，所述中間緩沖墊的表面兩側(cè)設(shè)有彈性墊片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車鞍座，其特征在于，所述表面座墊上設(shè)有防滑層。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車鞍座，其特征在于，所述底部支撐墊的表面設(shè)有多個(gè)平行的空氣導(dǎo)流槽。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型自行車鞍座，其特征在于，所述彈性墊片的材質(zhì)為海綿。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型自行車鞍座，其特征在于，所述底部支撐墊的材質(zhì)為鋼板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車座墊，由表面座墊，中間緩沖墊以及底部支撐墊組成，表面座墊保證了舒適度，中間緩沖墊起到緩沖過(guò)渡的作用，底部支撐墊主要承載重量，保證支撐強(qiáng)度，中間緩沖墊包括頭部和尾部，頭部上與底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有第一支撐板，尾部上與底部支撐墊對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)有相互交錯(cuò)的第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板加強(qiáng)中間緩沖墊的承載強(qiáng)度，為了提高鞍座的散熱效果，第一支撐板和第二支撐板通過(guò)彈簧與底部支撐墊的表面連接，彈簧主要起到緩沖作用，空氣從中間緩沖墊與底部支撐墊之間流通，表面座墊與人體接觸產(chǎn)生的熱量通過(guò)中間緩沖墊及時(shí)散發(fā)出去。
【IPC分類】B62J1/22, B62J1/26, B62J1/18, B62J1/02
【公開號(hào)】CN204978978
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520726788
【發(fā)明人】杜德軍
【申請(qǐng)人】天津市嘉美特自行車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日