一種合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車(chē)，尤其是涉及一種合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)。
[0003]【【背景技術(shù)】】
[0004]已知的，合成纖維是一種利用石油副產(chǎn)品通過(guò)人工合成、具有適宜分子量并具有可溶(或可熔)性的線型聚合物，經(jīng)紡絲成形和后處理而制得的化學(xué)纖維。由于合成纖維在加工時(shí)需要多道工藝，料盤(pán)非常的重，由一個(gè)設(shè)備運(yùn)送至另一設(shè)備時(shí)，不僅要保護(hù)料盤(pán)不相互擠壓脫絲，而且要保證料盤(pán)的潔凈度，目前的方法是通過(guò)人工搬運(yùn)非常吃力且工作效率極低。
[0005]【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0006]為了克服【背景技術(shù)】中的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)一種合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，通過(guò)倒“U”形桿形成料盤(pán)的防撞防護(hù)，由支撐柱一次可同時(shí)運(yùn)輸多個(gè)料盤(pán)，有效的提高了工作效率。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0008]—種合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，包括方框、輪子、倒“U”形桿、支撐桿和支撐柱，在方框下部設(shè)有輪子，所述方框的前后兩端角部分別連接兩倒“U”形桿的下端，兩倒“U”形桿的上端下部面與方框的前后兩端中部之間分別設(shè)有立桿，在立桿之間由上至下間隔設(shè)有多根支撐桿，在每一支撐桿的兩側(cè)分別間隔設(shè)有多根支撐柱。
[0009]所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，在方框的下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有輪子，所述方框的下部前后分別設(shè)有萬(wàn)向輪。
[0010]所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，在兩倒“U”形桿的上端之間設(shè)有上端連接桿。
[0011]所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，所述支撐柱的外端為上翹結(jié)構(gòu)。
[0012]由于采用如上所述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，使用時(shí)，將合成纖維料盤(pán)中部的紙管掛在支撐柱上，一次可懸掛多個(gè)，運(yùn)送時(shí)通過(guò)倒“U”形桿的寬度，可以防止料盤(pán)與其它物品接觸或防撞；本實(shí)用新型有效的提高了工作效率，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性高。
[0014]【【附圖說(shuō)明】】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、上端連接桿；2、支撐柱；3、立桿；4、倒“U”形桿；5、支撐桿；6、萬(wàn)向輪；7、輪子；8、方框。
[0017]【【具體實(shí)施方式】】
[0018]通過(guò)下面的實(shí)施例可以更詳細(xì)的解釋本實(shí)用新型，公開(kāi)本實(shí)用新型的目的旨在保護(hù)本實(shí)用新型范圍內(nèi)的一切變化和改進(jìn)，本實(shí)用新型并不局限于下面的實(shí)施例；
[0019]結(jié)合附圖1所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，包括方框8、輪子7、倒“U”形桿4、支撐桿5和支撐柱2，在方框8的下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有輪子7，所述方框8的下部前后分別設(shè)有萬(wàn)向輪6，所述方框8的前后兩端角部分別連接兩倒“U”形桿4的下端，在兩倒“U”形桿4的上端之間設(shè)有上端連接桿1，兩倒“U”形桿4的上端下部面與方框8的前后兩端中部之間分別設(shè)有立桿3，在立桿3之間由上至下間隔設(shè)有多根支撐桿5，在每一支撐桿5的兩側(cè)分別間隔設(shè)有多根支撐柱2，所述支撐柱2的外端為上翹結(jié)構(gòu)。
[0020]實(shí)施本實(shí)用新型所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，結(jié)合附圖1在使用時(shí)，將多個(gè)合成纖維料盤(pán)中部的紙管分別掛在每一支撐桿5兩側(cè)支撐柱2上，當(dāng)每一支撐柱2掛滿后，利用方框8下部的輪子7和萬(wàn)向輪6任意方向運(yùn)送，運(yùn)送時(shí)由倒“U”形桿4的寬度形成合成纖維料盤(pán)的保護(hù)，可以避免料盤(pán)與其它物品接觸或防撞。
[0021]本實(shí)用新型未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，包括方框(8)、輪子(7)、倒“U”形桿(4)、支撐桿(5)和支撐柱(2)，其特征是:在方框(8)下部設(shè)有輪子(7)，所述方框(8)的前后兩端角部分別連接兩倒“U”形桿(4)的下端，兩倒“U”形桿(4)的上端下部面與方框(8)的前后兩端中部之間分別設(shè)有立桿(3)，在立桿(3)之間由上至下間隔設(shè)有多根支撐桿(5)，在每一支撐桿(5)的兩側(cè)分別間隔設(shè)有多根支撐柱(2 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，其特征是:在方框(8)的下部?jī)蓚?cè)分別設(shè)有輪子(7)，所述方框(8)的下部前后分別設(shè)有萬(wàn)向輪(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，其特征是:在兩倒“U”形桿(4)的上端之間設(shè)有上端連接桿(1)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，其特征是:所述支撐柱(2)的外端為上翹結(jié)構(gòu)。
【專(zhuān)利摘要】一種合成纖維料盤(pán)的運(yùn)輸車(chē)，涉及一種運(yùn)輸車(chē)，在方框（8）下部設(shè)有輪子（7），所述方框（8）的前后兩端角部分別連接兩倒“U”形桿（4）的下端，兩倒“U”形桿（4）的上端下部面與方框（8）的前后兩端中部之間分別設(shè)有立桿（3），在立桿（3）之間由上至下間隔設(shè)有多根支撐桿（5），在每一支撐桿（5）的兩側(cè)分別間隔設(shè)有多根支撐柱（2）；本實(shí)用新型通過(guò)倒“U”形桿形成料盤(pán)的防撞防護(hù)，由支撐柱一次可同時(shí)運(yùn)輸多個(gè)料盤(pán)，有效的提高了工作效率。
【IPC分類(lèi)】B62B3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204998572
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520637930
【發(fā)明人】趙中舟, 張峰
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)吉通化纖有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日