一種消防車的組裝式副車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種消防車的組裝式副車架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市生活、工業(yè)生產(chǎn)的安全隱患越來(lái)越多，消防工作顯得尤為重要。消防單位處理各種事故搶險(xiǎn)救援工作時(shí)，常采用的重要工具之一就是消防車，目前使用較多的消防車是空氣壓縮泡沫類消防車、水罐消防車、搶險(xiǎn)救援消防車。副車架是消防車的重要承載構(gòu)件，整車通過(guò)副車架與底盤相連，而上述車型的消防車廂體多采用焊接一體式副車架與底盤搭接，然而焊接一體式副車架的制作工藝較為復(fù)雜，整車重量較重，焊接工時(shí)比較長(zhǎng)，加工難度比較大，甚至焊接時(shí)容易導(dǎo)致變形，精度難以把握。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種制作工藝簡(jiǎn)單、加工方便、不易變形、強(qiáng)度高的一種消防車的組裝式副車架。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型提供一種消防車的組裝式副車架，包括主縱梁，橫梁總成，以及若干個(gè)用于將該組裝式副車架連接至底盤的大梁連接座，所述主縱梁包括左主縱梁和右主縱梁，所述橫梁總成安裝在左主縱梁和右主縱梁之間，所述大梁連接座安裝在主縱梁，所述主縱梁設(shè)置有若干個(gè)用于緊固件穿過(guò)、并與車廂和/或底盤連接的連接孔。
[0006]優(yōu)選的，所述消防車的組裝式副車架還包括與主縱梁的前端通過(guò)螺釘固定的栗室支撐梁。
[0007]優(yōu)選的，所述消防車的組裝式副車架還包括水栗支撐板，所述水栗支撐板與所述栗室支撐梁之間通過(guò)螺釘連接。
[0008]優(yōu)選的，所述消防車的組裝式副車架還包括支撐板，所述支撐板設(shè)置于主縱梁外側(cè)并與所述主縱梁通過(guò)螺釘連接。
[0009]優(yōu)選的，所述橫梁總成與所述主縱梁通過(guò)螺釘連接，所述橫梁總成設(shè)置有傳動(dòng)軸安裝孔。
[0010]優(yōu)選的，所述大梁連接座與所述主縱梁通過(guò)螺釘連接，設(shè)置在所述左主縱梁和所述右主縱梁的大梁連接座呈左右對(duì)稱分布。
[0011]優(yōu)選的，所述消防車的組裝式副車架還包括墊塊，所述墊塊通過(guò)螺釘固定在所述主縱梁。
[0012]優(yōu)選的，所述消防車的組裝式副車架還包括氧化碟形彈簧，所述氧化碟形彈簧與所述大梁連接座通過(guò)螺釘固定連接。
[0013]優(yōu)選的，所述主縱梁為方管密封結(jié)構(gòu)，所述方管密封結(jié)構(gòu)的主縱梁設(shè)有槽口。
[0014]優(yōu)選的，所述槽口設(shè)置有堵蓋，所述堵蓋與主縱梁活動(dòng)連接。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]本實(shí)用新型的一種消防車的組裝式副車架，包括主縱梁，橫梁總成，以及若干個(gè)用于將該組裝式副車架連接至底盤的大梁連接座，所述主縱梁包括左主縱梁和右主縱梁，所述橫梁總成安裝在左主縱梁和右主縱梁之間，所述大梁連接座安裝在主縱梁，所述主縱梁設(shè)置有若干個(gè)用于緊固件穿過(guò)、并與車廂和/或底盤連接的連接孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的消防車組裝式副車架和車廂的上裝廂體、底盤的連接均采用螺釘連接，內(nèi)部各個(gè)部件通過(guò)合理設(shè)計(jì)，相互之間也是通過(guò)螺釘螺母連接方式連接，在滿足基本強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，其制作工藝較為簡(jiǎn)單，加工比較方便，而且不容易變形，耗費(fèi)工時(shí)少。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種消防車的組裝式副車架的主視圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型一種消防車的組裝式副車架的俯視圖。
[0019]圖3是圖2中A-A截面剖視的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是圖1中I部分放大視圖。
[0021]在圖1至4中包括有:
[0022]橫梁總成1 ;
[0023]主縱梁2、左主縱梁21、右主縱梁22 ；
[0024]大梁連接座3 ；
[0025]連接孔4 ；
[0026]栗室支撐梁5 ；
[0027]水栗支撐板6 ；
[0028]支撐板7 ；
[0029]傳動(dòng)軸安裝孔8 ；
[0030]墊塊9 ；
[0031]氧化碟形彈簧10;
[0032]堵蓋11。
【具體實(shí)施方式】
[0033]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0034]本實(shí)用新型提供一種消防車的組裝式副車架，如圖1至4所示，包括主縱梁2，橫梁總成1，以及若干個(gè)用于將該組裝式副車架連接至底盤的大梁連接座3，主縱梁包括左主縱梁21和右主縱梁22，橫梁總成1安裝在左主縱梁21和右主縱梁22之間，大梁連接座3安裝在主縱梁2，所述主縱梁2設(shè)置有若干個(gè)用于緊固件穿過(guò)、并與車廂、和/或底盤連接的連接孔4。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的消防車組裝式副車架和上裝廂體、底盤的連接均采用螺釘連接，內(nèi)部各個(gè)部件通過(guò)合理設(shè)計(jì)，相互之間也是通過(guò)螺釘螺母連接方式連接，在滿足基本強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，其制作工藝較為簡(jiǎn)單，加工比較方便，而且不容易變形，耗費(fèi)工時(shí)少。
[0035]本實(shí)施例中，所述消防車的組裝式副車架還包括與主縱梁2的前端通過(guò)螺釘固定的栗室支撐梁5，構(gòu)成了副車架的主要框架。所述消防車的組裝式副車架還包括水栗支撐板6，水栗支撐板6與栗室支撐梁5之間通過(guò)螺釘連接。
[0036]本實(shí)施例中，所述消防車的組裝式副車架還包括支撐板7，支撐板7設(shè)置于主縱梁2外側(cè)并與主縱梁2通過(guò)螺釘連接，支撐板7承受部分上裝車廂的重量，分擔(dān)了部分重量，可以一定程度上保護(hù)底盤和副車架，延長(zhǎng)了整體消防車的使用壽命。
[0037]本實(shí)施例中，橫梁總成1與主縱梁通過(guò)螺釘連接，橫梁總成1上并設(shè)置有傳動(dòng)軸安裝孔8，采用螺釘螺母連接方式便于拆卸和安裝，并通過(guò)合適的設(shè)計(jì)，不會(huì)阻礙傳動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)，而且可以使結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0038]本實(shí)施例中，大梁連接座3與主縱梁2通過(guò)螺釘連接，拆裝較為方便，耗費(fèi)工時(shí)比較少。且設(shè)置在左主縱梁21和右主縱梁22的大梁連接座3呈左右對(duì)稱分布，使左右受力平衡。還包括墊塊9，所述墊塊9通過(guò)螺釘固定在所述主縱梁。墊塊9加強(qiáng)了主縱梁的強(qiáng)度。
[0039]本實(shí)施例中，所述消防車的組裝式副車架還包括氧化碟形彈簧10，氧化碟形彈簧10與大梁連接座3通過(guò)螺釘固定連接。消防車在行駛過(guò)程中，上裝廂體與副車架之間，副車架與底盤之間會(huì)產(chǎn)生不同程度的沖擊力，而設(shè)置氧化碟形彈簧10可以緩沖相互之間的沖擊力，減少?zèng)_擊力帶來(lái)的破壞。
[0040]本實(shí)施例中，主縱梁為方管密封結(jié)構(gòu)，方管密封結(jié)構(gòu)的主縱梁設(shè)有槽口。槽口設(shè)置有堵蓋11，堵蓋11與所述主縱梁活動(dòng)連接，可以靈活放置主縱梁內(nèi)部進(jìn)水，起到一定的防腐蝕作用。
[0041]最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種消防車的組裝式副車架，其特征是:包括主縱梁，橫梁總成，以及若干個(gè)用于將該組裝式副車架連接至底盤的大梁連接座，所述主縱梁包括左主縱梁和右主縱梁，所述橫梁總成安裝在左主縱梁和右主縱梁之間，所述大梁連接座安裝在主縱梁，所述主縱梁設(shè)置有若干個(gè)用于緊固件穿過(guò)、并與車廂和/或底盤連接的連接孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述消防車的組裝式副車架還包括與主縱梁的前端通過(guò)螺釘固定的栗室支撐梁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述消防車的組裝式副車架還包括水栗支撐板，所述水栗支撐板與所述栗室支撐梁之間通過(guò)螺釘連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述消防車的組裝式副車架還包括支撐板，所述支撐板設(shè)置于主縱梁外側(cè)并與所述主縱梁通過(guò)螺釘連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述橫梁總成與所述主縱梁通過(guò)螺釘連接，所述橫梁總成設(shè)置有傳動(dòng)軸安裝孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述大梁連接座與所述主縱梁通過(guò)螺釘連接，設(shè)置在所述左主縱梁和所述右主縱梁的大梁連接座呈左右對(duì)稱分布ο7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述消防車的組裝式副車架還包括墊塊，所述墊塊通過(guò)螺釘固定在所述主縱梁。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述消防車的組裝式副車架還包括氧化碟形彈簧，所述氧化碟形彈簧與所述大梁連接座通過(guò)螺釘固定連接。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述主縱梁為方管密封結(jié)構(gòu)，所述方管密封結(jié)構(gòu)的主縱梁設(shè)有槽口。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種消防車的組裝式副車架，其特征是:所述槽口設(shè)置有堵蓋，所述堵蓋與主縱梁活動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種消防車的組裝式副車架，包括主縱梁，橫梁總成，以及若干個(gè)用于將該組裝式副車架連接至底盤的大梁連接座，所述主縱梁包括左主縱梁和右主縱梁，所述橫梁總成安裝在左主縱梁和右主縱梁之間，所述大梁連接座安裝在主縱梁，所述主縱梁設(shè)置有若干個(gè)用于緊固件穿過(guò)、并與車廂和/或底盤連接的連接孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的消防車組裝式副車架和車廂的上裝廂體、底盤的連接均采用螺釘連接，內(nèi)部各個(gè)部件通過(guò)合理設(shè)計(jì)，相互之間也是通過(guò)螺釘螺母連接方式連接，在滿足基本強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，其制作工藝較為簡(jiǎn)單，加工比較方便，而且不容易變形，耗費(fèi)工時(shí)少。
【IPC分類】B62D21/18, B62D21/02, A62C27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204998608
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520663764
【發(fā)明人】匡偉, 唐顯平
【申請(qǐng)人】廣東永強(qiáng)奧林寶國(guó)際消防汽車有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日