一種汽車前圍上部總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車車身結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種汽車前圍上部總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車車身前圍上部結(jié)構(gòu)，包括前風(fēng)擋下橫梁，此位置涉及安裝的附件很多，如:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋、前擋風(fēng)玻璃、雨刮電機(jī)、通風(fēng)蓋板內(nèi)飾板等。隨時(shí)消費(fèi)者對(duì)車身舒適性要求的提高，急需一種新型的結(jié)構(gòu)，以滿足車身附件的裝配，以及滿足車身在行駛過程中的抗扭轉(zhuǎn)能力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種汽車前圍上部總成，該總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便汽車相關(guān)附件的裝配、有效提高車身的抗扭轉(zhuǎn)能力。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種汽車前圍上部總成，包括前風(fēng)窗下橫梁上部本體和與其連接在一起的前風(fēng)窗下橫梁下部本體，所述前風(fēng)窗下橫梁上部本體為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，前風(fēng)窗下橫梁下部本體為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)且其橫斷面為V形結(jié)構(gòu)，前風(fēng)窗下橫梁上部本體和前風(fēng)窗下橫梁下部本體之間形成空腔結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的方案中，包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座、發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座和發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板焊接為一體，兩者之間形成空腔結(jié)構(gòu)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝板和所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座焊接為一體，兩者之間形成空腔結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的方案中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座通過風(fēng)窗下橫梁上部右連接板與前風(fēng)窗下橫梁下部本體連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座通過前風(fēng)窗下橫梁上部左連接板與前風(fēng)窗下橫梁下部本體連接。
[0008]進(jìn)一步的方案中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座和發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座上表面均沖壓有用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋鉸鏈安裝的過孔。
[0009]進(jìn)一步的方案中，包括前風(fēng)窗下橫梁上部支架一、通風(fēng)蓋板安裝板支架和雨刮電機(jī)安裝支架，所述前風(fēng)窗下橫梁上部支架一、通風(fēng)蓋板安裝板支架和雨刮電機(jī)安裝支架均焊接于前風(fēng)窗下橫梁下部本體的“V”形型腔內(nèi)部。
[0010]從本實(shí)用新型的各項(xiàng)結(jié)構(gòu)技術(shù)特征可以看出，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]本實(shí)用新型的前圍上部總成結(jié)構(gòu)，能夠減小碰撞過程中對(duì)人頭部的傷害程度，同時(shí)所述的前圍上部總成結(jié)構(gòu)形成腔體結(jié)構(gòu)，能夠增加車身的抗扭轉(zhuǎn)能力，而且針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，能快速、精確的安裝于所述的前圍上部總成兩端。
【附圖說明】
[0012]本實(shí)用新型將通過實(shí)施例并參照附圖的方式說明，其中:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的汽車前圍上部總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的仰視圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型的汽車前圍上部總成中部的斷面示意圖；
[0016]其中附圖標(biāo)記:
[0017]1-前風(fēng)窗下橫梁上部本體； 2-前風(fēng)窗下橫梁上部右連接板；
[0018]3-發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座； 4-發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板；
[0019]5-前風(fēng)窗下橫梁下部本體； 6-前風(fēng)窗下橫梁上部支架一；
[0020]7-通風(fēng)蓋板安裝板支架；8-雨刮電機(jī)安裝支架；
[0021]9-發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝板； 10-、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座；
[0022]11-前風(fēng)窗下橫梁上部左連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0024]如圖1-圖3所示:本實(shí)用新型包括前風(fēng)窗下橫梁上部本體1、前風(fēng)窗下橫梁上部右連接板2、發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座3、發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板4、前風(fēng)窗下橫梁下部本體5、前風(fēng)窗下橫梁上部支架一 6、通風(fēng)蓋板安裝板支架7、雨刮電機(jī)安裝支架8、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座9、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座10、前風(fēng)窗下橫梁上部左連接板11構(gòu)成。
[0025]本實(shí)用新型的前圍上部總成，其中的前風(fēng)窗下橫梁上部本體1和前風(fēng)窗下橫梁下部本體5，兩者通過點(diǎn)焊焊接形成空腔結(jié)構(gòu)，該空腔結(jié)構(gòu)，一方面能提高車身的抗扭轉(zhuǎn)能力，同時(shí)還能為前風(fēng)擋玻璃提供足夠的支撐，防止因前風(fēng)擋在行駛過程中變形造成與前擋風(fēng)玻璃貼合不良產(chǎn)生的漏水、漏風(fēng)現(xiàn)象。
[0026]本實(shí)用新型的汽車前圍上部總成，其主要是通過焊接方式連接而成，其焊接順序?yàn)?第一步，將所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座3與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板4焊接為一體；將所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝板9和所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座10通過夾具點(diǎn)焊焊接成一體；第二步，將所述的前風(fēng)窗下橫梁上部本體1與所述的前風(fēng)窗下橫梁下部本體5通過夾具點(diǎn)焊焊接成一體；第三步，將第一步焊接的分總成與第二步焊接的分總成通過與所述的前風(fēng)窗下橫梁上部右連接板2、風(fēng)窗下橫梁上部左連接板11焊接成一體，同時(shí)也通過夾具將所述的前風(fēng)窗下橫梁上部支架一 6、通風(fēng)蓋板安裝板支架7、雨刮電機(jī)安裝支架8與所述的前風(fēng)窗下橫梁下部本體5焊接為一體，從而構(gòu)成本實(shí)用新型的汽車前圍上部總成結(jié)構(gòu)。
[0027]本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。
[0028]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車前圍上部總成，其特征在于:包括前風(fēng)窗下橫梁上部本體和與其連接在一起的前風(fēng)窗下橫梁下部本體，所述前風(fēng)窗下橫梁上部本體為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，前風(fēng)窗下橫梁下部本體為長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)且其橫斷面為V形結(jié)構(gòu)，前風(fēng)窗下橫梁上部本體和前風(fēng)窗下橫梁下部本體之間形成空腔結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車前圍上部總成，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座、發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座和發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座與所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板焊接為一體，兩者之間形成空腔結(jié)構(gòu)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝板和所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座焊接為一體，兩者之間形成空腔結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車前圍上部總成，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座通過風(fēng)窗下橫梁上部右連接板與前風(fēng)窗下橫梁下部本體連接；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座通過前風(fēng)窗下橫梁上部左連接板與前風(fēng)窗下橫梁下部本體連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種汽車前圍上部總成，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座和發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座上表面均沖壓有用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋鉸鏈安裝的過孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車前圍上部總成，其特征在于:包括前風(fēng)窗下橫梁上部支架一、通風(fēng)蓋板安裝板支架和雨刮電機(jī)安裝支架，所述前風(fēng)窗下橫梁上部支架一、通風(fēng)蓋板安裝板支架和雨刮電機(jī)安裝支架均焊接于前風(fēng)窗下橫梁下部本體的“V”形型腔內(nèi)部。
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種汽車前圍上部總成。包括前風(fēng)窗下橫梁上部本體、前風(fēng)窗下橫梁上部右連接板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝支座、發(fā)動(dòng)機(jī)罩右鉸鏈安裝板、前風(fēng)窗下橫梁下部本體、前風(fēng)窗下橫梁上部支架一、通風(fēng)蓋板安裝板支架、雨刮電機(jī)安裝支架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座、發(fā)動(dòng)機(jī)罩左鉸鏈安裝支座、前風(fēng)窗下橫梁上部左連接板，前風(fēng)窗下橫梁上部本體下部設(shè)有與其連接并構(gòu)成型腔的前風(fēng)窗下橫梁下部本體。本實(shí)用新型的總成結(jié)構(gòu)，能夠減小碰撞過程中對(duì)人頭部的傷害程度，同時(shí)該總成結(jié)構(gòu)形成的腔體結(jié)構(gòu)，能夠增加車身的抗扭轉(zhuǎn)能力，而且針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，能快速、精確的安裝于所述的前圍上部總成兩端。
【IPC分類】B62D25/14
【公開號(hào)】CN204998631
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520316322
【發(fā)明人】楊建勇
【申請(qǐng)人】綿陽華瑞汽車有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年5月18日