一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)場(chǎng)消防車是指專門用于預(yù)防及撲救飛機(jī)火災(zāi)、并對(duì)機(jī)上乘員予以及時(shí)救援、可在車輛行駛中噴射滅火劑的消防車輛。由于其工作特點(diǎn)及所處環(huán)境的特殊性，機(jī)場(chǎng)消防車較普通消防車有更高的性能要求。
[0003]機(jī)場(chǎng)消防車具有動(dòng)力強(qiáng)勁，載重量大，越野性能優(yōu)良，起步加速時(shí)間短，可實(shí)現(xiàn)引擎同時(shí)驅(qū)動(dòng)水路系統(tǒng)與行走系統(tǒng)，以及消防人員能快速地接入并操作等特點(diǎn)，從而決定機(jī)場(chǎng)消防車，尤其是機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室的設(shè)計(jì)開發(fā)技術(shù)難度大，牽涉范圍廣。目前國(guó)產(chǎn)專用機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室仍處于空白階段。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用性強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0006]提供一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，包括駕駛室主體，所述駕駛室主體包括骨架總成以及與所述骨架總成固定連接的頂板、前板、后板、側(cè)板和底板，所述駕駛室主體的側(cè)面設(shè)置有駕駛室門，所述頂板、前板和側(cè)板均設(shè)置為透明鋼化玻璃。
[0007]優(yōu)選的，所述骨架總成為鋁制骨架總成。
[0008]優(yōu)選的，所述駕駛室主體還包括若干復(fù)合材料板，所述若干復(fù)合材料板固定于所述骨架總成。
[0009]優(yōu)選的，所述骨架總成與復(fù)合材料板粘接或者螺栓連接。
[0010]優(yōu)選的，所述駕駛室門設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述駕駛室門分別設(shè)置于所述駕駛室主體的兩側(cè)。
[0011]優(yōu)選的，還包括供消防員上下駕駛室的旋轉(zhuǎn)式階梯，所述旋轉(zhuǎn)式階梯設(shè)置于所述駕駛室門的底部。
[0012]優(yōu)選的，還包括天窗，所述天窗設(shè)置于所述骨架總成的上方。
[0013]優(yōu)選的，所述天窗與骨架總成滑動(dòng)連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]本實(shí)用新型的一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，包括駕駛室主體，駕駛室主體包括骨架總成以及與骨架總成固定連接的頂板、前板、后板、側(cè)板和底板，駕駛室主體的側(cè)面設(shè)置有駕駛室門，頂板、前板和側(cè)板均設(shè)置為透明鋼化玻璃。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的駕駛室主體的頂部、前部及側(cè)部均配置了透明鋼化玻璃，使得駕駛室內(nèi)部駕乘人員視野極為寬廣，可直觀察到前部，左右兩側(cè)及頂部的滅火救援狀況，有利于消防員做出快速反應(yīng)；駕駛室主體采用鋁制骨架總成的結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室實(shí)用性強(qiáng)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室的市場(chǎng)空白。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]在圖1中包括有:
[0018]駕駛室主體1、骨架總成11、頂板12、前板13、后板14、側(cè)板15、底板16 ；
[0019]天窗2;
[0020]駕駛室門3 ；
[0021]旋轉(zhuǎn)式階梯4。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]本實(shí)用新型提供一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，如圖1所示，包括駕駛室主體1，駕駛室主體1包括骨架總成11以及與骨架總成11固定連接的頂板12、前板13、后板14、側(cè)板15和底板16，駕駛室主體1的側(cè)面設(shè)置有駕駛室門3，頂板12、前板13和側(cè)板15均設(shè)置為透明鋼化玻璃。由于上部、前部及側(cè)部均配置了透明鋼化玻璃，駕駛室內(nèi)部駕乘人員視野更為寬廣，可直觀察到前部，左右兩側(cè)及頂部的滅火救援狀況，然后做出快速反應(yīng)。
[0024]本實(shí)施例中，骨架總成11為鋁制骨架總成，提高了駕駛室的強(qiáng)度并減輕了整體重量。
[0025]本實(shí)施例中，駕駛室主體1還包括若干復(fù)合材料板，若干復(fù)合材料板固定于骨架總成，骨架總成11與復(fù)合材料板粘接或者螺栓連接。
[0026]本實(shí)施例中，駕駛室門3設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)駕駛室門3分別設(shè)置于駕駛室主體的兩偵牝消防人員可以從消防車的兩側(cè)上下駕駛室，更加有效展開搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。
[0027]本實(shí)施例中，還包括供消防員上下駕駛室的旋轉(zhuǎn)式階梯4，旋轉(zhuǎn)式階梯4設(shè)置于駕駛室門3的底部。旋轉(zhuǎn)式階梯4可在需要時(shí)旋轉(zhuǎn)出來，供消防人員上下駕駛室使用，在不需要階梯4時(shí)，可以旋轉(zhuǎn)收縮回去，不會(huì)在行車過程中因?yàn)殡A梯4而增大整車寬度。
[0028]本實(shí)施例中，還包括天窗2，天窗2設(shè)置于骨架總成的上方。當(dāng)需要時(shí)消防人員可快速打開此天窗2并通過此天窗2直接接入車頂，快速進(jìn)行各類滅火救援操作。
[0029]本實(shí)施例中，天窗2與骨架總成11滑動(dòng)連接。當(dāng)需要時(shí)，簡(jiǎn)單動(dòng)作就能打開天窗，提高了滅火搶險(xiǎn)工作效率。
[0030]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，其特征是:包括駕駛室主體，所述駕駛室主體包括鋁制的骨架總成以及與所述骨架總成固定連接的頂板、前板、后板、側(cè)板和底板，所述駕駛室主體的側(cè)面設(shè)置有駕駛室門，所述頂板、前板和側(cè)板均設(shè)置為透明鋼化玻璃，所述駕駛室主體還包括若干復(fù)合材料板，所述若干復(fù)合材料板固定于所述骨架總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，其特征是:所述骨架總成與復(fù)合材料板粘接或者螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，其特征是:所述駕駛室門設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述駕駛室門分別設(shè)置于所述駕駛室主體的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，其特征是:還包括供消防員上下駕駛室的旋轉(zhuǎn)式階梯，所述旋轉(zhuǎn)式階梯設(shè)置于所述駕駛室門的底部。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，其特征是:還包括天窗，所述天窗設(shè)置于所述骨架總成的上方。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，其特征是:所述天窗與骨架總成滑動(dòng)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型的一種機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室，包括駕駛室主體，駕駛室主體包括骨架總成以及與骨架總成固定連接的頂板、前板、后板、側(cè)板和底板，駕駛室主體的側(cè)面設(shè)置有駕駛室門，頂板、前板和側(cè)板均設(shè)置為透明鋼化玻璃。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的駕駛室主體的頂部、前部及側(cè)部均配置了透明鋼化玻璃，使得駕駛室內(nèi)部駕乘人員視野極為寬廣，可直觀察到前部，左右兩側(cè)及頂部的滅火救援狀況，有利于消防員做出快速反應(yīng)；駕駛室主體采用鋁制骨架總成的結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度高、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型的機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室實(shí)用性強(qiáng)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)機(jī)場(chǎng)消防車專用底盤駕駛室的市場(chǎng)空白。
【IPC分類】A62C27/00, B62D33/06
【公開號(hào)】CN204998649
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520640225
【發(fā)明人】廖劍鋒, 謝水東, 旋楚平, 丁銀浩, 劉云端
【申請(qǐng)人】廣東永強(qiáng)奧林寶國(guó)際消防汽車有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日