一種轉向管柱的防轉裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種轉向管柱的防轉裝置。
【背景技術】
[0002]轉向管柱是用來連接方向盤和轉向器的轉向機構。轉向管柱的作用是在傳遞扭矩的同時還可以提供助力。類型有液壓的轉向管柱和電動助力的轉向管柱和電動液壓的轉向管柱。
[0003]現(xiàn)有技術中，如圖1所示，轉向管柱主要結構包括上套管1、下套管2和鎖緊調整機構，上套管1與下套管2呈一定角度及位置并通過鎖緊調整機構鎖緊。為保證安裝到裝配線上的精度，轉向管柱在裝車之前不可隨意旋轉或移動。當鎖緊調整機構處于夾緊狀態(tài)，管柱上、下套管之間存在夾緊力，需要克服一定力才能轉動與移動。
[0004]但是，在運輸或裝配過程中，鎖緊調整機構可能會因為碰撞、人為或者其他意外因素而出現(xiàn)松動，從而導致管柱上、下套管相對位置發(fā)生變化，造成轉向管柱在整車裝配時精度降低，甚至造成無法裝配的后果。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術存在上述問題，提出了一種轉向管柱的防轉裝置，本實用新型解決的技術問題是如何避免轉向管柱上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn):一種轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，包括呈環(huán)狀的防轉套環(huán)，所述防轉套環(huán)上具有沿防轉套環(huán)的中心線方向延伸的連接部，所述連接部上具有沿防轉套環(huán)徑向延伸的防轉銷。
[0007]本轉向管柱的防轉裝置的工作原理是通過設計防轉套環(huán)和防轉銷，安裝時，將防轉套環(huán)套設在轉向管柱上，將防轉銷插裝在轉向管柱上套管和轉向管柱下套管上的預留孔內，使得上套管和下套管實現(xiàn)定位且不會出現(xiàn)相對滑動或轉動，從而避免轉向管柱的上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化；同時，防轉套環(huán)與防轉銷為一體結構或者固定關系，防轉套環(huán)能夠與轉向管柱緊配合使得防轉銷插裝更加穩(wěn)定，從而保證轉向管柱的上、下套管之間的定位穩(wěn)定。
[0008]在上述的轉向管柱的防轉裝置中，所述防轉套環(huán)的中心線與防轉銷的中心線相交且垂直。采用上述設計目的是為了保證防轉裝置安裝到轉向管柱上的穩(wěn)定性，從而避免轉向管柱的上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化。
[0009]在上述的轉向管柱的防轉裝置中，所述防轉套環(huán)包括兩個呈弧形并向外凸出的卡環(huán)，兩個所述卡環(huán)的一端端部之間形成有卡口，所述連接部位于兩個卡環(huán)的另一端端部之間。通過設計卡口方便防轉套環(huán)安裝到管柱上，并且兩個卡環(huán)在安裝時能夠夾緊轉向管柱，使整個防轉裝置在安裝到轉向管柱上時更加穩(wěn)定，有利于防止轉向管柱的上套管和下套管位置發(fā)生移動。
[0010]在上述的轉向管柱的防轉裝置中，兩個所述卡環(huán)的端部具有向外彎曲的彎折段，所述彎折段與卡環(huán)之間圓滑過渡，兩個所述彎折段之間形成呈喇叭狀的卡口。通過設計喇叭狀的卡口，方便防轉套環(huán)能夠順暢快速的安裝到轉向管柱上。
[0011]在上述的轉向管柱的防轉裝置中，所述防轉銷包括位于連接部一側的柱體和位于連接部另一側的連接端，所述連接端上具有連接孔。通過設計連接孔，方便整個防轉裝置的拆除。
[0012]在上述的轉向管柱的防轉裝置中，所述連接孔內穿設有防轉帶。當轉向管柱總裝到整車后，通過拉動防轉帶將整個防轉裝置拉下，拆卸操作快速方便。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本轉向管柱的防轉裝置具有以下優(yōu)點:通過設計防轉套環(huán)、防轉銷和防轉帶，使得轉向管柱的上、下套管在裝配完成前不會發(fā)生位置變化，并且整個防轉裝置拆裝快速方便。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術中轉向管柱的結構示意圖。
[0015]圖2是本防轉裝置和轉向管柱的裝配結構示意圖。
[0016]圖3是本防轉裝置的結構示意圖。
[0017]圖4是本防轉裝置的結構剖視圖。
[0018]圖中，1、上套管；2、下套管；3、防轉套環(huán)；31、卡環(huán)；32、卡口 ；33、彎折段；4、連接部；5、防轉銷；51、柱體；52、連接端；53、連接孔；6、防轉帶。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]本轉向管柱的防轉裝置包括防轉套環(huán)3、卡環(huán)31、卡口 32、彎折段33、連接部4、防轉銷5、柱體51、連接端52、連接孔53、防轉帶6。
[0021]具體來說，如圖3所示，本轉向管柱的防轉裝置包括呈環(huán)狀的防轉套環(huán)3，防轉套環(huán)3上具有沿防轉套環(huán)3的中心線方向延伸的連接部4。連接部4上具有沿防轉套環(huán)3徑向延伸的防轉銷5。防轉套環(huán)3的中心線與防轉銷5的中心線相交且垂直。如圖2所示，防轉套環(huán)3能夠套設在下套管2上，防轉銷5插裝在轉向管柱上，使上套管1和下套管2實現(xiàn)定位。
[0022]如圖3和圖4所示，防轉套環(huán)3包括兩個呈弧形并向外凸出的卡環(huán)31。兩個卡環(huán)31的一端端部具有向外彎曲的彎折段33，彎折段33與卡環(huán)31之間圓滑過渡，兩個彎折段33之間形成呈喇叭狀的卡口 32。連接部4位于兩個卡環(huán)31的另一端端部之間。防轉銷5包括位于連接部4 一側的柱體51和位于連接部4另一側的連接端52，連接端52上具有連接孔53。連接孔53內穿設有防轉帶6。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0024]盡管本文較多地使用了上套管1、下套管2、防轉套環(huán)3、卡環(huán)31、卡口 32、彎折段33、連接部4、防轉銷5、柱體51、連接端52、連接孔53、防轉帶6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，包括呈環(huán)狀的防轉套環(huán)(3)，所述防轉套環(huán)(3)上具有沿防轉套環(huán)(3)的中心線方向延伸的連接部(4)，所述連接部(4)上具有沿防轉套環(huán)⑶徑向延伸的防轉銷(5)。2.根據(jù)權利要求1所述的轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，所述防轉套環(huán)(3)的中心線與防轉銷(5)的中心線相交且垂直。3.根據(jù)權利要求1或2所述的轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，所述防轉套環(huán)(3)包括兩個呈弧形并向外凸出的卡環(huán)(31)，兩個所述卡環(huán)(31)的一端端部之間形成有卡口(32)，所述連接部(4)位于兩個卡環(huán)(31)的另一端端部之間。4.根據(jù)權利要求3所述的轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，兩個所述卡環(huán)(31)的端部具有向外彎曲的彎折段(33)，所述彎折段(33)與卡環(huán)(31)之間圓滑過渡，兩個所述彎折段(33)之間形成呈喇叭狀的卡口(32)。5.根據(jù)權利要求1或2所述的轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，所述防轉銷(5)包括位于連接部(4) 一側的柱體(51)和位于連接部(4)另一側的連接端(52)，所述連接端(52)上具有連接孔(53)。6.根據(jù)權利要求5所述的轉向管柱的防轉裝置，其特征在于，所述連接孔(53)內穿設有防轉帶(6)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種轉向管柱的防轉裝置，屬于汽車技術領域。它解決了如何避免轉向管柱上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化的問題。本轉向管柱的防轉裝置包括呈環(huán)狀的防轉套環(huán)，防轉套環(huán)上具有沿防轉套環(huán)的中心線方向延伸的連接部，連接部上具有沿防轉套環(huán)徑向延伸的防轉銷。安裝時，將防轉套環(huán)套設在轉向管柱上，將防轉銷插裝在轉向管柱上套管和轉向管柱下套管上的預留孔內，使得上套管和下套管實現(xiàn)定位且不會出現(xiàn)相對滑動或轉動，從而避免轉向管柱的上、下套管在裝配完成前發(fā)生位置變化。
【IPC分類】B62D1/16
【公開號】CN205010304
【申請?zhí)枴緾N201520758744
【發(fā)明人】趙敏, 周國軍, 張兵艦, 劉巍
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月28日