一種電動(dòng)車腳踏板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)車腳踏板。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動(dòng)車一般僅在前側(cè)設(shè)置保險(xiǎn)杠，而且保險(xiǎn)杠僅具有防護(hù)的功能，使得保險(xiǎn)杠功能單一且防護(hù)性差，而且有些電動(dòng)車一般老年人使用居多，但老年人上下車十分不方便，因此有必要設(shè)置腳踏板以方便上下車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，提供了一種方便老年人上下車，且具有多種功能的電動(dòng)車腳踏板。
[0004]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)車腳踏板，包括車身，所述的車身具有車頭部分和車尾部分，其特征在于:車身側(cè)部和車尾部分分別設(shè)有側(cè)開門和后開門，還包括固定在車身上的腳踏板，所述的腳踏板從車頭部分沿著車身側(cè)部一直延伸到車尾部分，并從車尾部分沿著另一側(cè)車身側(cè)部一直延伸到車頭部分，并呈包圍狀設(shè)置，且腳踏板設(shè)在側(cè)開門和后開門下方，所述的車頭部分安裝有保險(xiǎn)杠，且所述的腳踏板兩端與保險(xiǎn)杠兩端可拆卸連接。
[0005]車身側(cè)部和車尾部分分別設(shè)有側(cè)開門和后開門，因此側(cè)開門和后開門更加方便使用，同時(shí)利用腳踏板即可方便上車下車，而且腳踏板從車頭部分沿著車身側(cè)部一直延伸到車尾部分，并從車尾部分沿著另一側(cè)車身側(cè)部一直延伸到車頭部分，并呈包圍狀設(shè)置，同時(shí)與保險(xiǎn)杠連接，使得腳踏板也可以作為車身側(cè)部和車尾部分的防護(hù)，更加安全。
[0006]在上述的一種電動(dòng)車腳踏板中，所述的腳踏板包括均為橫向設(shè)置，并相互平行的固定桿和腳踩桿，且固定桿和腳踩桿設(shè)在同一水平高度，所述的固定桿與車身固定，所述的固定桿和腳踩桿之間連接有條形板狀支撐板。
[0007]因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于裝拆。
[0008]在上述的一種電動(dòng)車腳踏板中，所述的保險(xiǎn)杠兩端設(shè)有插接部，且所述的固定桿插接在所述的插接部上并同時(shí)與車身固定。
[0009]在上述的一種電動(dòng)車腳踏板中，所述的固定桿和腳踩桿分別為中空管彎折形成。
[0010]中空管彎折形成使得整體更加一體化，強(qiáng)度更好，且也能為行人提供防護(hù)。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0012]車身側(cè)部和車尾部分分別設(shè)有側(cè)開門和后開門，因此側(cè)開門和后開門更加方便使用，同時(shí)利用腳踏板即可方便上車下車，而且腳踏板從車頭部分沿著車身側(cè)部一直延伸到車尾部分，并從車尾部分沿著另一側(cè)車身側(cè)部一直延伸到車頭部分，并呈包圍狀設(shè)置，同時(shí)與保險(xiǎn)杠連接，使得腳踏板也可以作為車身側(cè)部和車尾部分的防護(hù)，更加安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本電動(dòng)車腳踏板使用狀態(tài)主視圖。
[0014]圖2是本電動(dòng)車腳踏板使用狀態(tài)俯視圖。
[0015]圖中，
[0016]1、車身；11、車頭部分；12、保險(xiǎn)杠；13、車尾部分；14、側(cè)開門；
[0017]2、腳踏板；21、固定桿；22、腳踩桿；23、支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型一種電動(dòng)車腳踏板，包括車身1，車身I具有車頭部分11和車尾部分13，車身I側(cè)部和車尾部分13分別設(shè)有側(cè)開門14和后開門，還包括固定在車身I上的腳踏板2，腳踏板2從車頭部分11沿著車身I側(cè)部一直延伸到車尾部分13，并從車尾部分13沿著另一側(cè)車身I側(cè)部一直延伸到車頭部分11，并呈包圍狀設(shè)置，且腳踏板2設(shè)在側(cè)開門14和后開門下方，車頭部分11安裝有保險(xiǎn)杠12，且腳踏板2兩端與保險(xiǎn)杠12兩端可拆卸連接。
[0020]進(jìn)一步的，腳踏板2包括均為橫向設(shè)置，并相互平行的固定桿21和腳踩桿22，且固定桿21和腳踩桿22設(shè)在同一水平高度，固定桿21與車身I固定，固定桿21和腳踩桿22之間連接有條形板狀支撐板23。保險(xiǎn)杠12兩端設(shè)有插接部，且固定桿21插接在插接部上并同時(shí)與車身I固定。固定桿21和腳踩桿22分別為中空管彎折形成。
[0021]車身I側(cè)部和車尾部分13分別設(shè)有側(cè)開門14和后開門，因此側(cè)開門14和后開門更加方便使用，同時(shí)利用腳踏板2即可方便上車下車，而且腳踏板2從車頭部分11沿著車身I側(cè)部一直延伸到車尾部分13，并從車尾部分13沿著另一側(cè)車身I側(cè)部一直延伸到車頭部分11，并呈包圍狀設(shè)置，同時(shí)與保險(xiǎn)杠12連接，使得腳踏板2也可以作為車身I側(cè)部和車尾部分13的防護(hù)，更加安全。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0023]盡管本文較多地使用了車身1、車頭部分11、保險(xiǎn)杠12、車尾部分13、側(cè)開門14、腳踏板2、固定桿21、腳踩桿22、支撐板23等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車腳踏板，包括車身(1)，所述的車身(1)具有車頭部分(11)和車尾部分(13)，其特征在于:車身(1)側(cè)部和車尾部分(13)分別設(shè)有側(cè)開門(14)和后開門，還包括固定在車身(1)上的腳踏板(2)，所述的腳踏板(2)從車頭部分(11)沿著車身(1)側(cè)部一直延伸到車尾部分(13)，并從車尾部分(13)沿著另一側(cè)車身(1)側(cè)部一直延伸到車頭部分(11)，并呈包圍狀設(shè)置，且腳踏板⑵設(shè)在側(cè)開門(14)和后開門下方，所述的車頭部分(11)安裝有保險(xiǎn)杠(12)，且所述的腳踏板(2)兩端與保險(xiǎn)杠(12)兩端可拆卸連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車腳踏板，其特征在于:所述的腳踏板(2)包括均為橫向設(shè)置，并相互平行的固定桿(21)和腳踩桿(22)，且固定桿(21)和腳踩桿(22)設(shè)在同一水平高度，所述的固定桿(21)與車身(1)固定，所述的固定桿(21)和腳踩桿(22)之間連接有條形板狀支撐板(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車腳踏板，其特征在于:所述的保險(xiǎn)杠(12)兩端設(shè)有插接部，且所述的固定桿(21)插接在所述的插接部上并同時(shí)與車身(1)固定。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動(dòng)車腳踏板，其特征在于:所述的固定桿(21)和腳踩桿(22)分別為中空管彎折形成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車腳踏板，屬于電動(dòng)車領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有電動(dòng)車上不具有外側(cè)腳踏板的問(wèn)題。本電動(dòng)車腳踏板，包括車身，車身具有車頭部分和車尾部分，車身側(cè)部和車尾部分分別設(shè)有側(cè)開門和后開門，還包括固定在車身上的腳踏板，腳踏板從車頭部分沿著車身側(cè)部一直延伸到車尾部分，并從車尾部分沿著另一側(cè)車身側(cè)部一直延伸到車頭部分，并呈包圍狀設(shè)置，且腳踏板設(shè)在側(cè)開門和后開門下方，車頭部分安裝有保險(xiǎn)杠，且腳踏板兩端與保險(xiǎn)杠兩端可拆卸連接。側(cè)開門和后開門更加方便使用，利用腳踏板即可方便上車下車，而且腳踏板也可以作為車身側(cè)部和車尾部分的防護(hù)，更加安全。
【IPC分類】B62D25/22
【公開號(hào)】CN205022704
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520796306
【發(fā)明人】殷昭柱, 殷霞
【申請(qǐng)人】棗莊福彩電動(dòng)車有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日