嬰幼兒推車收車結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及嬰幼兒推車結構，特別涉及嬰幼兒推車收車結構。
【背景技術】
[0002]嬰幼兒推車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設計的工具車，有各種車型，一般1到2歲的孩子玩的是嬰兒車，2歲以上玩的是有帶輪子的玩具車，嬰兒車會給孩子的智力發(fā)育帶來一定的好處，增加孩子的頭腦發(fā)育。嬰兒車，是寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物時的必須品。為避免嬰兒乘坐在嬰兒車上時發(fā)生跌落的狀況，都會在嬰兒車的推桿上設置限制活動的扶手結構，利用扶手來確保嬰兒的安全。
[0003]目前當攜帶嬰兒車乘汽車、火車時很不方便，特別是人多、擁擠不好上車時，要求嬰兒車的折疊尺寸盡可能地縮小，折疊尺寸很大，有時還需要把扶手取下來才能縮小折疊尺寸，攜帶非常不方便，結構不緊湊，給父母帶來很大的困擾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型地目的在于提供一種輕便，安全，折疊后占用空間小，結構緊湊的嬰幼兒手推車收車結構，以優(yōu)化放置空間。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術解決方案是:嬰幼兒推車收車結構，包括對稱設置的推桿、扶手、前輪支架、后輪支架，其特征是推桿下部與連接桿鉸接，連接桿端部與前輪支架的頂端鉸接，連接桿的中部與扶手的端部鉸接，所述推桿底端與后輪支架頂端鉸接，前輪支架的下部與第一連接支桿的前端鉸接，所述第一連接支桿通過過渡關節(jié)同時與后輪支架的頂端和推桿底端鉸接，所述后輪支架的上部與第二連接支桿后端絞接，第二連接支桿前端與前輪支架的頂端鉸接。
[0006]作為優(yōu)選，所述連接桿內(nèi)側(cè)設有溝槽，溝槽內(nèi)設有連接片，連接片一端與推桿下部鉸接，連接片另一端與扶手的動力臂鉸接。
[0007]作為優(yōu)選，所述過渡關節(jié)的中間部位設有定位銷斜面滑道、滑道末端設有定位銷孔槽內(nèi)，中間部位還設有連接管座，兩過渡關節(jié)的連接管座之間設有關節(jié)連接橫管，所述關節(jié)連接橫管中部設有收車鎖定卡板，所述第二連接支桿上設有座椅板，所述座椅板前端設置在連接兩前輪支架頂端的第二支架連接橫管上，座椅板后端底部設有與收車鎖定卡板對接的定位連接器。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一連接支桿后端與過渡關節(jié)一端鉸接，過渡關節(jié)另一端同時與推桿底端和后輪支架的頂部鉸接。
[0009]作為優(yōu)選，所述第一連接支桿的前端部由第一連接橫管連接，第一連接橫管上設有踏腳板，踏腳板兩側(cè)的支點與前輪支架下部鉸接。
[0010]作為優(yōu)選，所述座椅板后側(cè)部設有推桿卡槽，推桿卡槽與推桿底端對接。
[0011]作為優(yōu)選，所述推桿由上、下兩段構成，上、下兩段通過折彎連接器連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述過渡關節(jié)的上部與椅背的根部鉸接。
[0013]本實用新型專利在扶手內(nèi)設置連接片，將推桿和動力臂連接在一起，收車時裝配好的動力臂可隨車收合而轉(zhuǎn)動折疊，使推車體積更緊湊，而且扶手連接片裝配在內(nèi)側(cè)，隱形且美觀。
[0014]本實用新型具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。其收車和展開結構采用連接支桿、連接桿、限位止動裝置，前輪支架與后輪支架通過鉸接實現(xiàn)對折疊，節(jié)約空間，使得收防車更加靈活。新型定位連接器與收車鎖定卡板配合，使車體無論是折疊存放還是展開推行，車體結構均能長期穩(wěn)定的安全運作，具有收車速度快，收車靈活、方便等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型一種狀態(tài)結構主視示意圖；
[0016]圖2是本實用新型一種狀態(tài)結構左視示意圖；
[0017]圖3是本實用新型另一種狀態(tài)的結構示意圖；
[0018]圖4是本實用新型座椅板連接結構的局部結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型過渡關節(jié)處的結構示意圖；
[0020]圖6是本實用新型過渡關節(jié)處結構的俯視圖；
[0021]圖7是圖4所示定位連接器的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和【具體實施方式】，本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。
[0023]如圖1、圖2所示，該嬰幼兒推車收車結構主要由左右對稱設置的推桿1、連接桿2、前輪支架3、后輪支架4、折彎連接器5、連接片6、扶手7、踏腳板8、第二連接支桿9、過渡關節(jié)10、座椅板11、第一連接支桿12、椅背13、收車鎖定卡板29、定位連接器15構成。
[0024]推桿1下部與連接桿2鉸接，連接桿2端部與前輪支架3的頂端鉸接，連接桿2的中部與扶手7的端部鉸接，所述推桿1底端與后輪支架頂端鉸接4，前輪支架3的下部與第一連接支桿12的前端鉸接，第一連接支桿12后端與過渡關節(jié)10 —端鉸接，過渡關節(jié)10另一端同時與推桿1底端和后輪支架4的頂部鉸接，所述后輪支架4的上部與第二連接支桿9后端絞接，第二連接支桿9前端分別與前輪支架3的頂端鉸接，該套結構是車體的活動骨架。
[0025]如圖1、圖3所示該車體結構以推桿1為運動起始，進行車體的展開和折疊，其中連接桿2內(nèi)側(cè)設有溝槽，溝槽內(nèi)設有連接片6，連接片6 —端與推桿1下部鉸接，連接片另一端與扶手7的動力臂鉸接，在推桿以下端為軸向旋轉(zhuǎn)展開或折疊時，扶手7通過連接片6與推桿1銜接后，協(xié)同運動，在展開時形成護欄，在折疊時固定約束。
[0026]為了使車體結構折疊體積更小巧，推桿中部還設有折彎連接器5。
[0027]左右兩個第一連接支桿12的前端部由第一連接橫管連接，第一連接橫管上設有踏腳板8，踏腳板8兩側(cè)的支點80與前輪支架3下部鉸接，
[0028]第二連接支桿9上設有板狀座椅板11，所述座椅板11前端設置在連接兩前輪支架頂端的第二支架連接橫管302上。當前輪支架3、后輪支架以座椅板11為中心向內(nèi)軸向折壓時，踏腳板8也同時向內(nèi)折壓。
[0029]為了使車體在展開和折疊，運動和停止時都處于穩(wěn)定，安全的狀態(tài)，車體在折疊，收車的活動部位設有限位，止動裝置，其實現(xiàn)方法是:
[0030]如圖4、圖5、6所示，座椅板11后端底部設有與收車鎖定卡板29對接的定位連接器15。定位連接器15內(nèi)設有彈簧槽17、定位銷槽18、收車推板20，所述定位銷槽18設有定位銷16，定位銷一端伸出定位連接器，彈簧槽17內(nèi)設有彈簧19，彈簧槽17、定位銷槽18上覆蓋有收車推板20，收車推板20上設有蓋板200，蓋板200上設有推板開孔202、保險栓孔203，收車推板20的垂直部位于推板開孔202內(nèi)，收車推板底部固定有多個的粧頭28，其中有的粧頭28鉗制固定住定位銷16，有的粧頭21壓制在彈簧19的外端。
[0031]如圖4、7所示，收車推板20上設有圓孔26，圓孔26與條形孔22順接，圓孔內(nèi)設有凸字形保險栓23，凸字形保險栓底部壓制有彈簧25，彈簧25位于定位連接器的彈簧槽中，凸字形保險栓粗大部分231自由通過圓孔，凸字形保險栓中細小部分232自由通過條形孔，凸字形保險栓23的細小部分232穿過保險栓孔203。
[0032]如圖5、6所示，過渡關節(jié)10的中間部位設有定位銷斜面滑道31、滑道31末端設有定位銷孔槽32內(nèi)。中間部位還設有連接管座100，兩過渡關節(jié)的連接管座之間設有關節(jié)連接橫管101，所述關節(jié)連接橫管中部設有收車鎖定卡板29，收車鎖定卡板29中設有一對卡頭杠桿291，卡頭杠桿291的外端設有斜面卡頭，該斜面卡頭位于收車鎖定卡板之外，具有一斜面和一垂直側(cè)，其斜面與收車推板20的垂直部相對?？^杠桿可以旋轉(zhuǎn)后回彈，其支點位于收車鎖定卡板內(nèi)。其旋轉(zhuǎn)后回彈的原理很多，其中的一種方式是:卡頭杠桿291阻力臂與壓簧292連接促使復位。
[0033]收車時，先將凸字形保險栓23向下按入，這時收車推板20的活動路徑暢通后，用手將收車推板20的垂直部向內(nèi)擠壓，收車推板20通過粧頭28同時帶動定位銷16向內(nèi)滑動并退出過渡關節(jié)10上定位銷插孔，而收車推板20向內(nèi)擠壓至一定程度后，順推收車鎖定卡板29上的斜面卡頭291，斜面卡頭291回縮后，收車推板20垂直部進入斜面卡頭的垂直偵牝斜面卡頭291回位將收車推板20卡住，使收車推板20無法隨粧頭21壓制的彈簧19回彈，此時過渡關節(jié)10失去定位銷16固定點后，便旋轉(zhuǎn)推桿1，鎖定卡板29松開對收車推板20的鎖制，可以做折置。
[0034]展開時，旋轉(zhuǎn)推桿，定位銷16回彈，順著過渡關節(jié)10上的定位銷斜面滑道31進入鎖定位置并插入定位銷孔槽32內(nèi)，座椅板11后側(cè)部設有推桿卡槽110，推桿卡槽110與推桿1底端對接，最終使車體收車主要關節(jié)固定。
【主權項】
1.嬰幼兒推車收車結構，包括對稱設置的推桿、扶手、前輪支架、后輪支架，其特征是推桿下部與連接桿鉸接，連接桿端部與前輪支架的頂端鉸接，連接桿的中部與扶手的端部鉸接，所述推桿底端與后輪支架頂端鉸接，前輪支架的下部與第一連接支桿的前端鉸接，所述第一連接支桿通過過渡關節(jié)同時與后輪支架的頂端和推桿底端鉸接，所述后輪支架的上部與第二連接支桿后端絞接，第二連接支桿前端與前輪支架的頂端鉸接。2.根據(jù)權利要求1所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述連接桿內(nèi)側(cè)設有溝槽，溝槽內(nèi)設有連接片，連接片一端與推桿下部鉸接，連接片另一端與扶手的動力臂鉸接。3.根據(jù)權利要求1所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述過渡關節(jié)的中間部位設有定位銷斜面滑道、滑道末端設有定位銷孔槽內(nèi)，中間部位還設有連接管座，兩過渡關節(jié)的連接管座之間設有關節(jié)連接橫管，所述關節(jié)連接橫管中部設有收車鎖定卡板，所述第二連接支桿上設有座椅板，所述座椅板前端設置在連接兩前輪支架頂端的第二支架連接橫管上，座椅板后端底部設有與收車鎖定卡板對接的定位連接器。4.根據(jù)權利要求3所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述第一連接支桿后端與過渡關節(jié)一端鉸接，過渡關節(jié)另一端同時與推桿底端和后輪支架的頂部鉸接。5.根據(jù)權利要求3所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述第一連接支桿的前端部由第一連接橫管連接，第一連接橫管上設有踏腳板，踏腳板兩側(cè)的支點與前輪支架下部鉸接。6.根據(jù)權利要求3所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述座椅板后側(cè)部設有推桿卡槽，推桿卡槽與推桿底端對接。7.根據(jù)權利要求1所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述推桿由上、下兩段構成，上、下兩段通過折彎連接器連接。8.根據(jù)權利要求3所述的嬰幼兒推車收車結構，其特征是所述過渡關節(jié)的上部與椅背的根部鉸接。
【專利摘要】嬰幼兒推車收車結構，其特征是推桿下部與連接桿鉸接，連接桿端部與前輪支架的頂端鉸接，連接桿的中部與扶手的端部鉸接，所述推桿底端與后輪支架頂端鉸接，前輪支架的下部與第一連接支桿的前端鉸接，所述第一連接支桿通過過渡關節(jié)與推桿底端鉸接，所述后輪支架的上部與第二連接支桿后端絞接，第二連接支桿前端與前輪支架的頂端鉸接。本實用新型具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。其收車和展開結構采用連接支桿、連接桿、限位止動裝置，前輪支架與后輪支架通過鉸接實現(xiàn)對折疊，節(jié)約空間，使得收防車更加靈活。
【IPC分類】B62B7/06
【公開號】CN205059700
【申請?zhí)枴緾N201520635312
【發(fā)明人】黃旭光, 楊中保
【申請人】漢川市雅貝兒童用品有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月22日