一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用轉(zhuǎn)向角度傳感器領(lǐng)域，尤其涉及一種摩擦傳動式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向角度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)角度數(shù)據(jù)在車輛自動化控制中起到非常重要的作用，很多車載自動控制系統(tǒng)都要用到這個數(shù)據(jù)，包括自適應前照燈系統(tǒng)、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、導航及輔助駕駛系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)角度數(shù)據(jù)是由設(shè)置在轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)向角度傳感器采集該轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)位移量獲得。
[0003]現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向角度傳感器都是一個整體式環(huán)狀封閉的結(jié)構(gòu)，需要套在轉(zhuǎn)向軸上放置，安裝及拆卸時必須要先把轉(zhuǎn)向軸拆開，才能將轉(zhuǎn)向角度傳感器套在轉(zhuǎn)向軸上，造成操作復雜費時費力的問題。
[0004]為了克服現(xiàn)有轉(zhuǎn)向軸角度傳感器在放置時必須先拆卸轉(zhuǎn)向軸造成操作復雜費時費力的問題，就需要設(shè)計出一種能夠在不用拆卸轉(zhuǎn)向軸的情況下，就能檢測采集此轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)位移量的摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器，達到能夠在不用拆卸轉(zhuǎn)向軸的情況下，就能檢測采集到此轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)位移量的目的。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器包括與轉(zhuǎn)向軸存在傳動連接的從動傳動輪、從動傳動輪軸、位移傳感器和底座支架，上述從動傳動輪與上述轉(zhuǎn)向軸之間采用摩擦傳動連接，上述從動傳動輪與上述從動傳動輪軸連接，上述從動傳動輪軸和上述位移傳感器均固定連接在上述底座支架上，該底座支架與車輛車身連接固定，為上述從動傳動輪、上述從動傳動輪軸和上述位移傳感器提供穩(wěn)固支撐，該底座支架使上述轉(zhuǎn)向軸和上述從動傳動輪之間能保持穩(wěn)定的傳動連接，上述從動傳動輪軸與上述位移傳感器檢測輸入端連接。當測量轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動角度時上述從動傳動輪與所述轉(zhuǎn)向軸相接觸，所述轉(zhuǎn)向軸帶動所述從動輪旋轉(zhuǎn)，所述從動輪再通過上述從動傳動輪軸將所述轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動變化量傳動給上述位移傳感器，上述位移傳感器檢測到上述轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)位移變化量。
[0007]位移傳感器在市面上已經(jīng)有很多種，在這里不再敷述。
[0008]本實用新型的有益效果是:在不用拆卸轉(zhuǎn)向軸的情況下，摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器就能檢測采集到該轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)位移變化量，解決之前還需要先拆卸此轉(zhuǎn)向軸才能安裝轉(zhuǎn)向角度傳感器費時費力的問題。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器的透視圖。
[0011]圖2是一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器的主視圖。
[0012]圖3是一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器的俯視圖。
[0013]圖4是一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器的左視圖。
[0014]圖中1.轉(zhuǎn)向軸，2.位移傳感器，3.位移傳感器信號導線，4.底座支架，5.位移傳感器傳動輸入軸，6.聯(lián)軸器，7.從動傳動輪軸，8.從動傳動輪軸支架，9.從動傳動輪，10.車輛車身。
【具體實施方式】
[0015]為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容，構(gòu)造特征，所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施例并配合附圖詳予說明。
[0016]如圖1，圖2，圖3，圖4所示，從動傳動輪(9)與轉(zhuǎn)向軸(1)相接觸形成摩擦傳動連接，轉(zhuǎn)向軸(1)能帶動從動傳動輪(9)旋轉(zhuǎn)，從動傳動輪(9)與從動傳動輪軸(7)固定連接，從動傳動輪軸(7)安裝在從動傳動輪軸支架(8)上，從動傳動輪軸支架(8)安裝在底座支架(4 )上，底座支架(4 )連接固定在車輛車身(10 )上，從動傳動輪(9 )能帶動從動傳動輪軸
(7)旋轉(zhuǎn)，從動傳動輪軸(7)通過聯(lián)軸器(6)與位移傳感器傳動輸入軸(5)連接，位移傳感器(2)安裝在底座支架(4)上，從動傳動輪軸(7)帶動位移傳感器傳動輸入軸(5)旋轉(zhuǎn)，位移傳感器(2 )對位移傳感器傳動輸入軸(5 )的位移運動量進行檢測并通過位移傳感器信號導線(3)輸出轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)角度數(shù)據(jù)。
[0017]在實施例中，我們選擇使用從動傳動輪與轉(zhuǎn)向軸直接接觸的摩擦傳動方式，但這并不限定所述轉(zhuǎn)向軸與所述從動傳動輪之間采用直接接觸摩擦以外的任何傳動方式。
[0018]在實施例中，我們選擇使用一個從動傳動輪，但這并不限定只能使用一個所述從動傳動輪。
[0019]在實施例中，我們選擇使用一個位移傳感器，但這并不限定只能使用一個所述位移傳感器。
[0020]在實施例中，我們選擇使用旋轉(zhuǎn)位移傳感器，但這并不限定不能采用所述旋轉(zhuǎn)位移傳感器以外的任何位移傳感器。
[0021]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器，由從動傳動輪，從動傳動輪軸，位移傳感器，底座支架組成，當測量轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動角度時上述從動傳動輪與所述轉(zhuǎn)向軸相接觸，所述轉(zhuǎn)向軸帶動所述從動輪旋轉(zhuǎn)，所述從動輪再通過上述從動傳動輪軸將所述轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動變化量傳動給上述位移傳感器，上述位移傳感器檢測到上述轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)位移變化量，其特征是:所述從動傳動輪與所述轉(zhuǎn)向軸之間采用摩擦傳動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器，其特征是:所述從動傳動輪軸和所述位移傳感器均固定在所述底座支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器，其特征是:所述底座支架與車輛車身連接固定。
【專利摘要】本實用新型提供了一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器，達到能夠在不用拆卸轉(zhuǎn)向軸的情況下，就能檢測采集到此轉(zhuǎn)向軸旋轉(zhuǎn)位移量的目的。一種摩擦傳動式轉(zhuǎn)向角度傳感器由從動傳動輪，從動傳動輪軸，位移傳感器，底座支架組成，當測量轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動角度時上述從動傳動輪與所述轉(zhuǎn)向軸相接觸，所述轉(zhuǎn)向軸帶動所述從動輪旋轉(zhuǎn)，所述從動輪再通過上述從動傳動輪軸將所述轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)動變化量傳動給上述位移傳感器，上述位移傳感器檢測到上述轉(zhuǎn)向軸的旋轉(zhuǎn)位移變化量，其特征是：所述從動傳動輪與所述轉(zhuǎn)向軸之間采用摩擦傳動連接。
【IPC分類】B62D15/02
【公開號】CN205059729
【申請?zhí)枴緾N201520649804
【發(fā)明人】王工
【申請人】王工
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年8月26日