一種汽車空氣導流板結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種汽車空氣導流板結構。
【背景技術】
[0002]為了減少汽車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師除了在汽車外型方面做了改進，將車身整體向前下方傾斜而在前輪上產生向下的壓力，將車尾改為短平，減少從車頂向后部作用的負氣壓而防止后輪飄浮外，還在汽車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板聯(lián)成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板稱為空氣導流板。但是空氣導流板一般不是一個整體注塑成型的零件，需要若干個零件組合而成，各零件之間的緊固一般采用焊接、螺紋連接等方式，但是焊接、螺紋連接等緊固方式容易導致零件變形，甚至在緊固過程中零件之間往往會相對移動導致裝配位置出現(xiàn)偏差。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的在于現(xiàn)有技術的缺點，提供一種汽車空氣導流板結構，連接牢靠，定位準確，便于裝配且裝配精度高，不易變形，提高了裝配效率。
[0004]為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為:一種汽車空氣導流板結構，其不同之處在于:其包括導流板本體和插接在所述導流板本體上的擋板結構，所述導流板本體具有相對設置的第一面和第二面，所述導流板本體的第一面具有向內退讓的讓位區(qū)域，所述讓位區(qū)域的中部開設有與所述擋板結構配合的槽縫，所述槽縫的一端挖空形成插入端，所述擋板結構具有板狀本體，所述板狀本體的下端設置有插接部，所述插接部的截面形狀呈工字形，所述插接部具有兩個相互平行且間隔設置的限位片及連接兩個限位片的插接片，所述讓位區(qū)域內設置有與插接片配合的卡接部，所述插接片上設置有與所述卡接部配合的卡接槽，所述擋板結構由槽縫的插入端插入槽縫內使插接片與槽縫配合。
[0005]按以上技術方案，所述槽縫具有兩個相向設置的內壁，所述槽縫的內壁上設置有與所述插接片配合的緊固凸起。
[0006]按以上技術方案，所述讓位區(qū)域內、槽縫的插入端設置有便于擋板結構插入的導向斜面。
[0007]按以上技術方案，所述讓位區(qū)域內、槽縫的兩側挖空形成若干個挖空部。
[0008]按以上技術方案，所述卡接部設置在所述挖空部內，所述卡接部包括與所述槽縫內壁平行設置的彈性臂，所述彈性臂的自由端設置有與卡接槽配合的卡接鉤。
[0009]按以上技術方案，所述導流板本體的第二面設置有與插接部配合的支撐部。
[0010]按以上技術方案，所述擋板結構為軟膠材料制成。
[0011]對比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益特點為:該汽車空氣導流板結構，擋板結構由槽縫插入導流板本體內，并通過卡接部與導流板本體卡接，裝配方便且裝配精度高，定位準確，擋板結構易于插入導流板本體內且難以從導流板本體內抽出，連接關系牢靠，擋板結構和導流板本體之間無需采用其他方式緊固，如焊接、螺紋連接等，避免了緊固導致的變形，其提高了裝配效率；插接部具有兩個限位片，對擋板結構進行限位，防止擋板結構相對于導流板本體上下移動，使擋板結構與導流板本體的連接關系更穩(wěn)固牢靠。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的截面結構示意圖；
[0014]圖3為本實用新型實施例中導流板本體局部結構示意圖；
[0015]圖4為圖3的局部結構示意圖；
[0016]其中:1-導流板本體(la-導流板本體第一面、lb-導流板本體第二面、101-讓位區(qū)域、102-槽縫(102a-槽縫的插入端、102b-槽縫的內壁、102c-導向斜面)、103-卡接部(103a-彈性臂、103b-卡接鉤)、104-挖空部、105-支撐部)、2_擋板結構(201-板狀本體、202-插接部(202a-限位片、202b-插接片))。
【具體實施方式】
[0017]下面通過【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0018]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例汽車空氣導流板結構，其包括導流板本體1和插接在所述導流板本體1上的擋板結構2，所述導流板本體1具有相對設置的第一面la和第二面lb，所述導流板本體的第一面la具有向內退讓的讓位區(qū)域101，所述讓位區(qū)域101的中部開設有與所述擋板結構2配合的槽縫102，所述槽縫102的一端挖空形成插入端102a，所述擋板結構2具有板狀本體201，所述板狀本體201的下端設置有插接部202，所述插接部202的截面形狀呈工字形，所述插接部202具有兩個相互平行且間隔設置的限位片202a及連接兩個限位片202a的插接片202b，所述讓位區(qū)域101內設置有與插接片202b配合的卡接部103，所述插接片202b上設置有與所述卡接部103配合的卡接槽，所述擋板結構由槽縫的插入端102a插入槽縫102內使插接片202b與槽縫102配合。
[0019]優(yōu)選的，所述槽縫102具有兩個相向設置的內壁102b，所述槽縫的內壁102b上設置有與所述插接片202b配合的緊固凸起。
[0020]優(yōu)選的，所述讓位區(qū)域101內、槽縫102的插入端102a設置有便于擋板結構2插入的導向斜面102c。
[0021]優(yōu)選的，所述讓位區(qū)域101內、槽縫102的兩側挖空形成若干個挖空部104。
[0022]優(yōu)選的，所述卡接部103設置在所述挖空部104內，所述卡接部103包括與所述槽縫內壁102b平行設置的彈性臂103a，所述彈性臂103a的自由端設置有與卡接槽配合的卡接鉤103b。
[0023]優(yōu)選的，與板狀本體201連接的限位片202a為第一限位片，另一限位片202a為第二限位片，所述第二限位片的寬度大于所述第一限位片的寬度。
[0024]優(yōu)選的，所述導流板本體的第二面lb設置有與所述第二限位片配合的支撐部。
[0025]具體的，所述擋板結構2為軟膠材料制成。
[0026]請參考圖1至圖4，本實用新型實施例中，擋板結構2由槽縫102插入導流板本體1內，并通過卡接部103與導流板本體1卡接，裝配方便，定位準確，擋板結構2易于插入導流板本體1內且難以從導流板本體1內抽出，連接關系牢靠，擋板結構2和導流板本體1之間無需采用其他方式緊固，如焊接、螺紋連接等，避免了緊固導致的變形，其提高了裝配效率；插接部202具有兩個限位片202a，對擋板結構2進行限位，防止擋板結構2相對于導流板本體1上下移動，使擋板結構2與導流板本體1的連接關系更穩(wěn)固牢靠；槽縫的內壁102b設置有緊固凸起，使槽縫102與插接片202b的配合更緊密，避免了插接片202b相對于槽縫102移動；槽縫的插入端102a設置有導向斜面102c，便于擋板結構2插入，提高了裝配效率；槽縫102的兩側有若干個挖空部104，對擋板結構2及其他汽車零部件讓位，防止汽車零部件之間發(fā)生干涉影響裝配精度；卡接部103包括彈性臂103a和卡接鉤103b，使擋板結構2易于插入導流板本體1內且難以從導流板本體1內抽出；導流板本體的第二面lb設置有支撐部105，對插接部202進行支撐，使擋板結構2與導流板本體1的連接關系更穩(wěn)固牢靠；擋板結構2為軟膠材料制成，易于插入導流板本體1內。
[0027]以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車空氣導流板結構，其特征在于:其包括導流板本體和插接在所述導流板本體上的擋板結構，所述導流板本體具有相對設置的第一面和第二面，所述導流板本體的第一面具有向內退讓的讓位區(qū)域，所述讓位區(qū)域的中部開設有與所述擋板結構配合的槽縫，所述槽縫的一端挖空形成插入端，所述擋板結構具有板狀本體，所述板狀本體的下端設置有插接部，所述插接部的截面形狀呈工字形，所述插接部具有兩個相互平行且間隔設置的限位片及連接兩個限位片的插接片，所述讓位區(qū)域內設置有與插接片配合的卡接部，所述插接片上設置有與所述卡接部配合的卡接槽，所述擋板結構由槽縫的插入端插入槽縫內使插接片與槽縫配合。2.如權利要求1所述的汽車空氣導流板結構，其特征在于:所述槽縫具有兩個相向設置的內壁，所述槽縫的內壁上設置有與所述插接片配合的緊固凸起。3.如權利要求1所述的汽車空氣導流板結構，其特征在于:所述讓位區(qū)域內、槽縫的插入端設置有便于擋板結構插入的導向斜面。4.如權利要求1所述的汽車空氣導流板結構，其特征在于:所述讓位區(qū)域內、槽縫的兩側挖空形成若干個挖空部。5.如權利要求4所述的汽車空氣導流板結構，其特征在于:所述卡接部設置在所述挖空部內，所述卡接部包括與所述槽縫內壁平行設置的彈性臂，所述彈性臂的自由端設置有與卡接槽配合的卡接鉤。6.如權利要求1所述的汽車空氣導流板結構，其特征在于:所述導流板本體的第二面設置有與插接部配合的支撐部。7.如權利要求1至6任一項所述的汽車空氣導流板結構，其特征在于:所述擋板結構為軟膠材料制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車空氣導流板結構，其不同之處在于：其包括導流板本體和插接在所述導流板本體上的擋板結構，所述導流板本體具有相對設置的第一面和第二面，所述導流板本體的第一面具有向內退讓的讓位區(qū)域，所述讓位區(qū)域的中部開設有與所述擋板結構配合的槽縫，所述槽縫的一端挖空形成插入端，所述擋板結構具有板狀本體，所述板狀本體的下端設置有插接部，所述插接部的截面形狀呈工字形，所述插接部具有兩個相互平行且間隔設置的限位片及連接兩個限位片的插接片，所述讓位區(qū)域內設置有與插接片配合的卡接部，所述插接片上設置有與所述卡接部配合的卡接槽。本實用新型定位準確，便于裝配且裝配精度高，不易變形。
【IPC分類】B62D37/02
【公開號】CN205075916
【申請?zhí)枴緾N201520698020
【發(fā)明人】陳小林
【申請人】武漢嘉華汽車塑料制品有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年9月10日