履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于履帶式運(yùn)輸車(chē)零部件裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]履帶式山地運(yùn)輸車(chē)經(jīng)常需要在崎嶇的山地上運(yùn)輸設(shè)備和物資等?，F(xiàn)有的山地運(yùn)輸方法主要有人力運(yùn)輸、畜力運(yùn)輸、運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸、索道運(yùn)輸及空中運(yùn)輸?shù)任宸N。然而，人力運(yùn)輸和畜力運(yùn)輸存在運(yùn)輸效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺陷；而索道運(yùn)輸和空中運(yùn)輸則成本過(guò)高，對(duì)于中小型工程不易使用，這樣，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸就成為可行性最高的運(yùn)輸方法。
[0003]現(xiàn)有的履帶式山地運(yùn)輸車(chē)，需要根據(jù)不同的運(yùn)輸工況對(duì)履帶的張緊程度進(jìn)行調(diào)節(jié)，以便于適應(yīng)不同松軟程度的山地路面，而且由于長(zhǎng)時(shí)間的使用，履帶會(huì)產(chǎn)生一定程度的變形和拉長(zhǎng)，也需要對(duì)其進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)，從而提高其使用性能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述技術(shù)缺陷，提供一種履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，此張緊調(diào)節(jié)裝置能夠?qū)β膸У膹埦o程度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案是:履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，它包括車(chē)頭，車(chē)頭安裝在車(chē)身上，車(chē)身安裝在車(chē)架上，車(chē)架的前端通過(guò)傳動(dòng)軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪與履帶相配合進(jìn)行傳動(dòng)，車(chē)架上安裝有與履帶相配合的多個(gè)下支撐輪和上支撐輪，車(chē)架的后端安裝有與履帶相配合的張緊輪，張緊輪與張緊裝置相連，車(chē)架的頂部安裝有車(chē)廂。
[0006]所述張緊裝置包括固定滑套，固定滑套固定安裝在車(chē)架上，方形套筒套裝在固定滑套內(nèi)部與其構(gòu)成滑動(dòng)配合，方形套筒的左端面焊接有調(diào)節(jié)螺桿，右端焊接有支撐件，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)支撐立柱，支撐立柱固定安裝在車(chē)架上;所述支撐件上通過(guò)支撐軸安裝有張緊輪。
[0007]所述調(diào)節(jié)螺桿與支撐立柱的左、右兩側(cè)分別安裝有左調(diào)節(jié)螺母和右調(diào)節(jié)螺母，右調(diào)節(jié)螺母與支撐立柱之間安裝有調(diào)節(jié)墊圈。
[0008]所述支撐立柱的截面為矩形。
[0009]所述支撐立柱與固定滑套布置在同一條水平線(xiàn)上。
[0010]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0011]當(dāng)需要對(duì)履帶的張緊程度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，只需要擰緊或者松開(kāi)調(diào)節(jié)螺桿上的左調(diào)節(jié)螺母和有調(diào)節(jié)螺母就可以左右方向改變調(diào)節(jié)螺桿的移動(dòng)，當(dāng)調(diào)價(jià)螺桿向履帶張緊方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，就可以帶動(dòng)方向套筒在固定滑套內(nèi)部滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)支撐件推動(dòng)支撐軸使張緊輪將履帶張緊。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:車(chē)頭1、車(chē)身2、履帶3、驅(qū)動(dòng)輪4、下支撐輪5、車(chē)架6、上支撐輪7、調(diào)節(jié)螺桿8、左調(diào)節(jié)螺母9、支撐立柱10、調(diào)節(jié)墊圈11、右調(diào)節(jié)螺母12、方形套筒13、固定滑套14、支撐件15、支撐軸16、張緊輪17、車(chē)廂18。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0016]參加圖1，履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，它包括車(chē)頭1，車(chē)頭1安裝在車(chē)身2上，車(chē)身2安裝在車(chē)架6上，車(chē)架6的前端通過(guò)傳動(dòng)軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪4，驅(qū)動(dòng)輪4與履帶3相配合進(jìn)行傳動(dòng)，車(chē)架6上安裝有與履帶3相配合的多個(gè)下支撐輪5和上支撐輪7，車(chē)架6的后端安裝有與履帶3相配合的張緊輪17，張緊輪17與張緊裝置相連，車(chē)架6的頂部安裝有車(chē)廂18。
[0017]進(jìn)一步的，所述張緊裝置包括固定滑套14，固定滑套14固定安裝在車(chē)架6上，方形套筒13套裝在固定滑套14內(nèi)部與其構(gòu)成滑動(dòng)配合，方形套筒13的左端面焊接有調(diào)節(jié)螺桿8，右端焊接有支撐件15，所述調(diào)節(jié)螺桿8穿過(guò)支撐立柱10，支撐立柱10固定安裝在車(chē)架6上;所述支撐件15上通過(guò)支撐軸16安裝有張緊輪17。通過(guò)張緊輪17能夠方便的將履帶3進(jìn)行張緊操作。
[0018]進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)螺桿8與支撐立柱10的左、右兩側(cè)分別安裝有左調(diào)節(jié)螺母9和右調(diào)節(jié)螺母12，右調(diào)節(jié)螺母12與支撐立柱10之間安裝有調(diào)節(jié)墊圈11。通過(guò)左調(diào)節(jié)螺母9和右調(diào)節(jié)螺母12能夠?qū)φ{(diào)節(jié)螺桿8進(jìn)行固定，保證在張緊輪17對(duì)其進(jìn)行張緊之后保持其穩(wěn)定性。通過(guò)調(diào)節(jié)墊圈11能夠防止右調(diào)節(jié)螺母12對(duì)支撐立柱10表面的壓潰。
[0019]進(jìn)一步的，所述支撐立柱10的截面為矩形。由于在張緊之后螺桿8將承受較大的支撐力，同時(shí)支撐力會(huì)通過(guò)螺桿8傳遞到支撐立柱10上，因而支撐立柱10將承受較大的彎曲力矩，通過(guò)采用矩形截面能夠提高其抗彎曲的能力，進(jìn)一步的提高張緊裝置的穩(wěn)定性和安全性。
[0020]進(jìn)一步的，所述支撐立柱10與固定滑套14布置在同一條水平線(xiàn)上。通過(guò)將支撐立柱10和固定滑套14固定安裝在同一條水平線(xiàn)上，能夠提高調(diào)節(jié)螺桿8帶動(dòng)方形套筒13的平穩(wěn)移動(dòng)，進(jìn)而調(diào)節(jié)張緊輪17的移動(dòng)，對(duì)履帶3進(jìn)行張緊。
[0021]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式。技術(shù)人員均可在不違背本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)及操作步驟，在權(quán)利要求保護(hù)范圍內(nèi)，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修改。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，應(yīng)如本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)覆蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，它包括車(chē)頭(1)，車(chē)頭(1)安裝在車(chē)身(2)上，車(chē)身(2)安裝在車(chē)架(6)上，車(chē)架(6)的前端通過(guò)傳動(dòng)軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪(4)，驅(qū)動(dòng)輪(4)與履帶(3)相配合進(jìn)行傳動(dòng)，其特征在于:車(chē)架(6)上安裝有與履帶(3)相配合的多個(gè)下支撐輪(5)和上支撐輪(7)，車(chē)架(6)的后端安裝有與履帶(3)相配合的張緊輪(17)，張緊輪(17)與張緊裝置相連，車(chē)架(6)的頂部安裝有車(chē)廂(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述張緊裝置包括固定滑套(14)，固定滑套(14)固定安裝在車(chē)架(6)上，方形套筒(13)套裝在固定滑套(14)內(nèi)部與其構(gòu)成滑動(dòng)配合，方形套筒(13)的左端面焊接有調(diào)節(jié)螺桿(8)，右端焊接有支撐件(15);所述調(diào)節(jié)螺桿(8)穿過(guò)支撐立柱(10)，支撐立柱(10)固定安裝在車(chē)架(6)上;所述支撐件(15)上通過(guò)支撐軸(16)安裝有張緊輪(17)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)螺桿(8)與支撐立柱(10)的左、右兩側(cè)分別安裝有左調(diào)節(jié)螺母(9)和右調(diào)節(jié)螺母(12)，右調(diào)節(jié)螺母(12)與支撐立柱(10)之間安裝有調(diào)節(jié)墊圈(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述支撐立柱(10)的截面為矩形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述支撐立柱(10)與固定滑套(14)布置在同一條水平線(xiàn)上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及履帶式山地運(yùn)輸車(chē)履帶張緊調(diào)節(jié)裝置，它包括車(chē)頭，車(chē)頭安裝在車(chē)身上，車(chē)身安裝在車(chē)架上，車(chē)架的前端通過(guò)傳動(dòng)軸安裝有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪與履帶相配合進(jìn)行傳動(dòng)，車(chē)架上安裝有與履帶相配合的多個(gè)下支撐輪和上支撐輪，車(chē)架的后端安裝有與履帶相配合的張緊輪，張緊輪與張緊裝置相連，車(chē)架的頂部安裝有車(chē)廂。此張緊調(diào)節(jié)裝置能夠?qū)β膸У膹埦o程度進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)操作簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，使用壽命長(zhǎng)。
【IPC分類(lèi)】B62D55/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205087049
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520875687
【發(fā)明人】陳小完, 陳思遠(yuǎn)
【申請(qǐng)人】湖北田園農(nóng)業(yè)科技開(kāi)發(fā)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日