一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架。
【背景技術(shù)】
[0002]申請?zhí)枮?01210273512.6的中國專利公開了一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架結(jié)構(gòu)，所述左立板與右立板對稱設(shè)置在后立板的左右兩側(cè)，在左、右立板上從上到下依次設(shè)置第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔、車架后斜管讓位缺口、第二發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔、側(cè)支架安裝孔、下連接管安裝孔和主支架安裝孔，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔、第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔、側(cè)支架安裝孔、下連接管安裝孔和主支架安裝孔距離右立板的距離由遠(yuǎn)到近依次布置;所述車架后斜管讓位缺口為開口端朝后上方傾斜的條形缺口，該條形缺口的前端為圓孔且圓孔的直徑大于條形缺口的寬度;所述左立板上焊接有板狀炭罐支架安裝架，該炭罐支架安裝架中部向外凸起，在炭罐支架安裝架中部凸起的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸焊螺母，所述炭罐支架安裝架位于第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔與車架后斜管讓位缺口之間；所述右立板的外側(cè)設(shè)置有蓄電池支架安裝架和掛銷，所述蓄電池支架安裝架通過螺栓及設(shè)置在右立板內(nèi)側(cè)的凸焊螺母固定在右立板上，該蓄電池支架安裝架位于第一發(fā)動(dòng)機(jī)安裝孔與車架后斜管讓位缺口之間，所述掛銷的內(nèi)側(cè)端水平穿過右立板上對應(yīng)設(shè)置的圓孔后與右立板焊接在一起，該掛銷位于主支架安裝孔的正上方;所述頂板上開有主車架過孔。該安裝架除用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可安裝炭罐、蓄電池等零部件，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)與車體為硬性連接，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的震動(dòng)直接傳遞到車架上，導(dǎo)致車體震動(dòng)比較嚴(yán)重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以減緩車體震動(dòng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架，左、右立板上對稱設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)插裝有安裝軸，發(fā)動(dòng)機(jī)通過安裝軸安裝在框架上;安裝軸的兩端套設(shè)有套管，安裝軸與套管之間設(shè)有彈性襯套。由于安裝軸與套管之間安裝有彈性襯套，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過安裝軸傳遞到摩托車框架上時(shí)大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動(dòng)。
[0005]為了裝卸方便，同時(shí)便于更換，上述彈性襯套選用橡膠套。
[0006]為了提高其減震的效果和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，橡膠套過盈安裝在安裝軸與套管之間。
[0007]為了防止套管沿軸向竄動(dòng)，套管的兩端設(shè)有限位件。
[0008]上述限位件通過螺紋連接固定在套管兩端的安裝軸上。
[0009]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架的安裝軸兩端設(shè)有套管，安裝軸與套管之間安裝有橡膠套，大幅度減輕了由發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車架的震動(dòng)，降低了摩托車整車的震動(dòng)，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩(wěn)定性。
[0011]2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝卸方便，更換容易。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架中安裝軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]1.左立板，2.右立板，3.后立板，4.頂板，5.安裝軸，6.套管，7.彈性襯套，8.限位件。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，參見圖1和圖2，包括由左立板1、右立板2、后立板3和頂板4圍成的框架，左立板1、右立板2上對稱設(shè)有用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的兩組安裝孔，兩組安裝孔內(nèi)插裝有兩根安裝軸5，發(fā)動(dòng)機(jī)通過這兩根安裝軸5安裝在框架上;參見圖3，安裝軸5的兩端套設(shè)有套管6，安裝軸5與套管6之間設(shè)有彈性襯套7。
[0017]彈性襯套7優(yōu)選橡膠套，因?yàn)橄鹉z套便于裝卸，也便于更換。
[0018]橡膠套過盈安裝在安裝軸5與套管6之間，這樣可以提高其減震的效果和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0019]套管6的兩端設(shè)有限位件8，限位件8選用螺母，螺母通過螺紋連接固定在套管6兩端的安裝軸5，可以防止套管6沿軸向竄動(dòng)。
[0020]本實(shí)用新型由于在安裝軸5與套管6之間設(shè)置彈性襯套7，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過安裝軸5傳遞到車體上時(shí)大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動(dòng)，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，包括由左立板(1)、右立板(2)、后立板(3)和頂板(4)圍成的框架，所述左立板(1)、右立板(2)上對稱設(shè)有安裝孔，所述安裝孔內(nèi)插裝有安裝軸(5)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)通過安裝軸(5)安裝在所述框架上，其特征在于，所述安裝軸(5)的兩端套設(shè)有套管(6)，所述套管(6)與安裝軸(5)之間設(shè)有彈性襯套(7)。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于:所述彈性襯套(7)為橡膠套。3.如權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于:所述橡膠套過盈安裝在所述安裝軸(5)與套管(6)之間。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于:所述套管(6)的兩端設(shè)有限位件(8)。5.如權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，其特征在于:所述限位件(8)通過螺紋連接固定在套管(6)兩端的安裝軸(5)上。
【專利摘要】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)安裝架，包括由左立板、右立板、后立板和頂板圍成的框架，左、右立板上對稱設(shè)有安裝孔，安裝孔內(nèi)插裝有安裝軸，發(fā)動(dòng)機(jī)通過安裝軸安裝在框架上；安裝軸的兩端設(shè)有套管，安裝軸與套管之間設(shè)有彈性襯套。由于安裝軸與套管之間安裝有彈性襯套，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)通過安裝軸傳遞到框架上時(shí)大幅度減緩，從而大大降低了摩托車整車的震動(dòng)，提升了駕駛舒適性和整車的行駛穩(wěn)定性。
【IPC分類】B62M7/04
【公開號(hào)】CN205087106
【申請?zhí)枴緾N201520875486
【發(fā)明人】李明
【申請人】重慶馳龍摩托車配件有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年11月5日