一種用于廂式貨車的車廂板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車廂板。
【背景技術(shù)】
[0002]廂式貨車是一類具有獨立的封閉結(jié)構(gòu)車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)車廂，主要用于載運貨物的商用車。廂式貨車的車廂板可采用鐵瓦楞、彩鋼板、鋁平板、鋁合金瓦楞或發(fā)泡保溫廂型材料制成。
[0003]與金屬骨架結(jié)構(gòu)廂體相比，玻璃纖維增強復合材料廂板在工藝制作中由于無骨架無預埋，具有工藝性好、成本低、整車質(zhì)量輕等優(yōu)點。盡管蜂窩夾芯板具有自重輕的特點，然而其價格昂貴。通過多方面對比，玻璃纖維增強復合材料廂板既符合汽車整車輕量化時代發(fā)展的趨勢，又符合國家環(huán)保節(jié)能方針政策，更重要的是符合我國現(xiàn)在國情，因此具有很好的發(fā)展應用前景。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實用新型解決的問題為:提供一種重量輕、強度高、穩(wěn)定的超低導熱一次成型復合材料板。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采取的技術(shù)方案如下:
[0006]—種用于廂式貨車的車廂板，包括表面粘、第一復合氈、第二復合氈、PVC泡沫板、導流復合氈；所述的表面粘、第一復合氈、第二復合氈、PVC泡沫板、導流復合氈依次鋪設；所述的第一復合氈為普通復合氈；所述的第二復合氈為具有導流作用的復合氈。
[0007]進一步，所述的PVC泡沫板的厚度為5?45mm。
[0008]進一步，所述的車廂板的厚度為10?50mm。
[0009]本實用新型的有益效果
[0010]1.使用PVC泡沫板作為夾心層，PVC泡沫板板具有防水、阻燃、耐酸堿、防蛀、質(zhì)輕、
硬度高、保溫、隔音、減震的特性，與玻璃纖維材料結(jié)合使用制成玻璃鋼復合板，使車廂板具有更好性能。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的鋪層結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本【實用新型內(nèi)容】作進一步詳細說明。
[0013]如圖1所示，一種用于廂式貨車的車廂板，包括表面粘11、第一復合氈12、第二復合氈13、PVC泡沫板14、導流復合氈15。表面粘11、第一復合氈12、第二復合氈13、PVC泡沫板14、導流復合氈15依次鋪設。第一復合氈12為普通復合氈。第二復合氈13為具有導流作用的復合氈。進一步優(yōu)選，所述的PVC泡沫板的厚度為5?45mm，本實用新型采用25mm厚度的PVC泡沫板。進一步優(yōu)選，所述的車廂板的厚度為10?50mm，本實用新型采用40mm厚度的車廂板。
[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于廂式貨車的車廂板，其特征在于，包括表面粘、第一復合氈、第二復合氈、PVC泡沫板、導流復合氈；所述的表面粘、第一復合氈、第二復合氈、PVC泡沫板、導流復合氈依次鋪設；所述的第一復合氈為普通復合氈；所述的第二復合氈為具有導流作用的復合氈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于廂式貨車的車廂板，其特征在于，所述的PVC泡沫板的厚度為5?45mm。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于廂式貨車的車廂板，其特征在于，所述的車廂板的厚度為 10 ?50mm。
【專利摘要】一種用于廂式貨車的車廂板，包括表面粘、第一復合氈、第二復合氈、PVC泡沫板、導流復合氈；所述的表面粘、第一復合氈、第二復合氈、PVC泡沫板、導流復合氈依次鋪設；所述的第一復合氈為普通復合氈；所述的第二復合氈為具有導流作用的復合氈。使用PVC泡沫板作為夾心層，PVC泡沫板具有防水、阻燃、耐酸堿、防蛀、質(zhì)輕、硬度高、保溫、隔音、減震的特性，與玻璃纖維材料結(jié)合使用制成玻璃鋼復合板，使車廂板具有更好性能。
【IPC分類】B62D33/00
【公開號】CN205098317
【申請?zhí)枴緾N201520787273
【發(fā)明人】周利峰
【申請人】江蘇越科新材料有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月12日