自行車剎車發(fā)電裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車發(fā)電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車綠色環(huán)保的交通工具，其有助于減緩城市交通擁堵以及汽車尾氣的排放；無(wú)論是普通自行車還是電動(dòng)助力自行車，對(duì)騎行時(shí)用電的需求越來(lái)越大，普通自行車的照明電能來(lái)源往往是蓄電池或者干電池，電動(dòng)自行車也存在蓄電池儲(chǔ)能有限、充電時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn)。
[0003]目前，為了充分的利用剎車動(dòng)能，一些自行車上配置有剎車發(fā)電裝置，其用于將剎車動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存于蓄電池中，利用蓄電池為自行車上的用電設(shè)備供電，例如，電動(dòng)機(jī)或照明裝置，從而提高自行車的舒適性以及續(xù)航能力。傳統(tǒng)的剎車發(fā)電裝置均是靠摩擦輪帶動(dòng)小型發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電，其能量轉(zhuǎn)化率較低，并且需要客服摩擦阻力做功，容易造成輪胎的損傷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種自行車剎車發(fā)電裝置，其能夠提高能量轉(zhuǎn)化效率。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]自行車剎車發(fā)電裝置，包括，
[0007]花鼓軸，該花鼓軸上設(shè)置有一擋塊；
[0008]安裝在花鼓軸的一端且與花鼓軸樞轉(zhuǎn)配合的花鼓；
[0009]套接在花鼓軸上的安裝盤(pán)，安裝盤(pán)上設(shè)置有繞花鼓軸的中心軸線圓周陣列的多個(gè)線圈組件，擋塊與安裝盤(pán)之間設(shè)置有用于將安裝盤(pán)向著遠(yuǎn)離花鼓的方向頂壓的彈性元件；
[0010]安裝在花鼓上的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有與線圈組件對(duì)應(yīng)的永磁體；
[0011 ]用于帶動(dòng)安裝盤(pán)順延花鼓軸的軸向移動(dòng)的液壓缸。
[0012]安裝盤(pán)上還設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)配合的剎車圈。
[0013]彈性元件為套在花鼓軸上且位于擋塊和安裝盤(pán)之間的彈簧。
[0014]液壓缸包括固定在花鼓軸上的缸體、設(shè)置于缸體內(nèi)且繞花鼓軸的中心軸線圓周陣列的多個(gè)活塞桿、以及位于缸體外部且固定于多個(gè)活塞桿端部的法蘭盤(pán)，安裝盤(pán)通過(guò)螺栓固定在該法蘭盤(pán)上。
[0015]線圈組件包括鐵芯以及繞設(shè)在鐵芯外部的發(fā)電線圈。
[0016]擋塊上靠近安裝盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有一防撞塊。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0018]相比于現(xiàn)有的剎車發(fā)電裝置，本實(shí)用新型可以根據(jù)路況、騎行速度以及騎行的要求來(lái)控制線圈組件與永磁體之間的距離，即調(diào)整線圈組件所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，來(lái)控制剎車發(fā)電裝置的啟動(dòng)、關(guān)閉以及開(kāi)啟大小，在確保正常騎行的同時(shí)，提高能量的轉(zhuǎn)化效率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]其中:10、花鼓軸；11、擋塊；111、防撞塊；12、彈簧;20、花鼓;30、液壓缸;31、缸體；32、活塞桿;33、法蘭盤(pán);40、安裝盤(pán);41、線圈組件;42、剎車圈；50、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán);51、永磁體。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0022]如圖1所示，為本實(shí)用新型的一種自行車剎車發(fā)電裝置，其包括花鼓軸10、花鼓20、安裝盤(pán)40、轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50以及液壓缸30，花鼓軸10上設(shè)置有一擋塊11，花鼓20安裝在花鼓軸10的一端且與花鼓軸10樞轉(zhuǎn)配合;安裝盤(pán)40套接在花鼓軸10上，其具有順延花鼓軸10的軸向運(yùn)動(dòng)的自由度，安裝盤(pán)40上設(shè)置有繞花鼓軸10的中心軸線圓周陣列的多個(gè)線圈組件41，擋塊11與安裝盤(pán)40之間設(shè)置有一彈簧12，彈簧12的彈性應(yīng)力用于將安裝盤(pán)40向著遠(yuǎn)離花鼓20的方向頂壓，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50安裝在花鼓20上，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50上設(shè)置有與線圈組件41對(duì)應(yīng)的永磁體51;液壓缸30安裝在花鼓軸10上，其用于帶動(dòng)安裝盤(pán)40順延花鼓軸10的軸向移動(dòng)。
[0023]在自行車騎行時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50隨著花鼓20相對(duì)于安裝盤(pán)40轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝盤(pán)40上的線圈組件41切割永磁體51的磁感線，從而在線圈組件41內(nèi)部產(chǎn)生電流并存儲(chǔ)于蓄電池中；本實(shí)用新型中，利用液壓缸30控制安裝盤(pán)40在花鼓軸10上的所處的位置，即利用液壓缸30帶動(dòng)安裝盤(pán)40在靠近轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50的位置和遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50的位置之間移動(dòng)，具體的，當(dāng)需要進(jìn)行發(fā)電時(shí)，液壓缸30帶動(dòng)安裝盤(pán)40向著靠近轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50的方向移動(dòng)，線圈組件41與永磁體51的距離較近，此時(shí)為發(fā)電狀態(tài);反之，液壓缸30帶動(dòng)安裝盤(pán)40向著遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50的方向移動(dòng)，線圈組件41與永磁體51的距離較遠(yuǎn)，線圈組件41處的磁場(chǎng)強(qiáng)度較弱，此時(shí)停止發(fā)電，如此，在騎行過(guò)程中，可根據(jù)需要控制液壓缸30的壓力來(lái)調(diào)整安裝盤(pán)40的位移，控制發(fā)電的強(qiáng)度。
[0024]相比于現(xiàn)有的剎車發(fā)電裝置，本實(shí)用新型可以根據(jù)路況、騎行速度以及騎行的要求來(lái)控制線圈組件41與永磁體51之間的距離，即調(diào)整線圈組件41所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，來(lái)控制剎車發(fā)電裝置的啟動(dòng)、關(guān)閉以及開(kāi)啟大小，在確保正常騎行的同時(shí)，提高能量的轉(zhuǎn)化效率。
[0025]當(dāng)然，為了在騎行速度較大時(shí)滿足剎車需求，也可以在安裝盤(pán)40上設(shè)置一個(gè)剎車圈42，利用液壓缸30驅(qū)動(dòng)安裝盤(pán)40向著轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50移動(dòng)，使剎車圈42與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)50接觸摩擦，以達(dá)到快速減小騎行速度的目的。
[0026]需要說(shuō)明的是，上述的彈簧12也可以是采用其他的彈性元件來(lái)替換，例如，具有彈性的橡膠塊等，總之只要能夠使安裝盤(pán)40復(fù)位即可。
[0027]本實(shí)用新型中，液壓缸30包括固定在花鼓軸10上的缸體31、設(shè)置于缸體31內(nèi)且繞花鼓軸10的中心軸線圓周陣列的多個(gè)活塞桿32、以及位于缸體31外部且固定于多個(gè)活塞桿32端部的法蘭盤(pán)33，安裝盤(pán)40通過(guò)螺栓固定在該法蘭盤(pán)33上，如此，利用均勻分布的多個(gè)活塞桿32驅(qū)動(dòng)安裝盤(pán)40移動(dòng)，確保安裝盤(pán)40順延花鼓軸10平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)，防止安裝盤(pán)40出現(xiàn)卡死的現(xiàn)象。
[0028]上述的線圈組件41包括鐵芯以及繞設(shè)在鐵芯外部的發(fā)電線圈。
[0029]此外，在擋塊11上靠近安裝盤(pán)40的一側(cè)還設(shè)置有一防撞塊111，用于避免安裝盤(pán)40與擋塊11接觸碰撞。
[0030]對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.自行車剎車發(fā)電裝置，其特征在于，包括， 花鼓軸，該花鼓軸上設(shè)置有一擋塊； 安裝在花鼓軸的一端且與花鼓軸樞轉(zhuǎn)配合的花鼓； 套接在花鼓軸上的安裝盤(pán)，安裝盤(pán)上設(shè)置有繞花鼓軸的中心軸線圓周陣列的多個(gè)線圈組件，擋塊與安裝盤(pán)之間設(shè)置有用于將安裝盤(pán)向著遠(yuǎn)離花鼓的方向頂壓的彈性元件； 安裝在花鼓上的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有與線圈組件對(duì)應(yīng)的永磁體； 用于帶動(dòng)安裝盤(pán)順延花鼓軸的軸向移動(dòng)的液壓缸。2.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車發(fā)電裝置，其特征在于，安裝盤(pán)上還設(shè)置有與轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)配合的剎車圈。3.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車發(fā)電裝置，其特征在于，彈性元件為套在花鼓軸上且位于擋塊和安裝盤(pán)之間的彈簧。4.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車發(fā)電裝置，其特征在于，液壓缸包括固定在花鼓軸上的缸體、設(shè)置于缸體內(nèi)且繞花鼓軸的中心軸線圓周陣列的多個(gè)活塞桿、以及位于缸體外部且固定于多個(gè)活塞桿端部的法蘭盤(pán)，安裝盤(pán)通過(guò)螺栓固定在該法蘭盤(pán)上。5.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車發(fā)電裝置，其特征在于，線圈組件包括鐵芯以及繞設(shè)在鐵芯外部的發(fā)電線圈。6.如權(quán)利要求1所述的自行車剎車發(fā)電裝置，其特征在于，擋塊上靠近安裝盤(pán)的一側(cè)設(shè)置有一防撞塊。
【專利摘要】自行車剎車發(fā)電裝置，包括花鼓軸，該花鼓軸上設(shè)置有一擋塊；安裝在花鼓軸的一端且與花鼓軸樞轉(zhuǎn)配合的花鼓；套接在花鼓軸上的安裝盤(pán)，安裝盤(pán)上設(shè)置有繞花鼓軸的中心軸線圓周陣列的多個(gè)線圈組件，擋塊與安裝盤(pán)之間設(shè)置有用于將安裝盤(pán)向著遠(yuǎn)離花鼓的方向頂壓的彈性元件；安裝在花鼓上的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)上設(shè)置有與線圈組件對(duì)應(yīng)的永磁體；用于帶動(dòng)安裝盤(pán)順延花鼓軸的軸向移動(dòng)的液壓缸。本實(shí)用新型可以根據(jù)路況、騎行速度以及騎行的要求來(lái)控制線圈組件與永磁體之間的距離，即調(diào)整線圈組件所在位置的磁場(chǎng)強(qiáng)度，來(lái)控制剎車發(fā)電裝置的啟動(dòng)、關(guān)閉以及開(kāi)啟大小，在確保正常騎行的同時(shí)，提高能量的轉(zhuǎn)化效率。
【IPC分類】B62J6/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205098348
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520885558
【發(fā)明人】林凱煌
【申請(qǐng)人】佛山市廣工大數(shù)控裝備技術(shù)發(fā)展有限公司, 佛山市南海區(qū)廣工大數(shù)控裝備協(xié)同創(chuàng)新研究院
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日