一種自行車(chē)車(chē)架的折疊組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車(chē)車(chē)架的折疊組件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)中，自行車(chē)成為了人們?nèi)粘Ｉ钪械谋匾ぞ?。而隨著技術(shù)的進(jìn)步以及人們對(duì)自行車(chē)使用便捷度要求的提升，具有折疊功能的自行車(chē)受到了人們的日益青睞。折疊自行車(chē)的車(chē)架上需要設(shè)置折疊機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有的折疊機(jī)構(gòu)通常為安裝在車(chē)架上的折疊器，此種折疊機(jī)構(gòu)要求在自行車(chē)車(chē)架的設(shè)計(jì)中充分考慮到折疊機(jī)構(gòu)的安裝和調(diào)試以及整體性能的優(yōu)劣，這直接提升了車(chē)架設(shè)計(jì)的整體難度。因此，如何提供一種模塊化的折疊組件單元成為了目前車(chē)體設(shè)計(jì)的重要問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、折疊操作便捷的自行車(chē)車(chē)架的折疊組件。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種自行車(chē)車(chē)架的折疊組件包括后半橫梁，在后半橫梁的一端設(shè)有第二外螺紋部、中部固接安裝有內(nèi)套筒、另一端固接安裝有座管，內(nèi)套筒的中心線與后半橫梁的中心線垂直相交；在座管的下端插裝固接有延伸桿，在延伸桿的下端固接安裝有芯軸，芯軸的中心線與內(nèi)套筒的中心線平行，在芯軸上安裝有硬質(zhì)橡膠材質(zhì)的壓輪，在壓輪的表面設(shè)有環(huán)形凹槽；還包括下端設(shè)有第一外螺紋部、上端固接安裝有外套筒的上半立叉，外套筒套設(shè)在內(nèi)套筒上；在內(nèi)套筒和外套筒兩者的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有多組徑向貫通的螺紋孔，在外套筒的其中一個(gè)螺紋孔的外部固接安裝有螺紋導(dǎo)套，在該螺紋導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有螺紋桿材質(zhì)的銷(xiāo)釘。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的自行車(chē)車(chē)架的折疊組件，與現(xiàn)有的車(chē)架折疊機(jī)構(gòu)相比，本技術(shù)方案的折疊組件自成單元、具備完整的折疊功能。通過(guò)在后半橫梁的前端設(shè)置第二外螺紋部，為自行車(chē)前部的部件提供了采用接箍進(jìn)行安裝的接口 ；通過(guò)在上半立叉的下端設(shè)置第一外螺紋部，為自行車(chē)后部的部件提供了采用接箍進(jìn)行安裝的接口 ；通過(guò)在上部后側(cè)設(shè)置座管，為車(chē)架的鞍管提供了安裝接口 ；故整個(gè)車(chē)架能夠以本折疊組件為核心進(jìn)行搭建，極大地降低了車(chē)架設(shè)計(jì)和生產(chǎn)加工的難度。同時(shí)，以本折疊組件為核心搭建得到的自行車(chē)車(chē)架容易進(jìn)行部件的分拆，分拆后各部件容易進(jìn)行收納和攜帶，即能夠?qū)崿F(xiàn)一種快裝快拆的自行車(chē)車(chē)架結(jié)構(gòu)。
[0006]優(yōu)選地:在座管頂部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有軸向延伸的槽口并設(shè)有緊固件。
[0007]優(yōu)選地:座管與后半橫梁兩者的中心線相交且?jiàn)A角為120°至150°。
[0008]優(yōu)選地:銷(xiāo)釘?shù)膬?nèi)端為錐形形狀、外端設(shè)有套環(huán)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型處于折疊狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、第一接箍；2、壓輪；3、座管；4、緊固件；5、后半橫梁；6、外套筒；7、第一外螺紋部；8、上半立叉；9、內(nèi)套筒；10、銷(xiāo)釘；11、第二外螺紋部；12、第二接箍。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0013]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括后半橫梁5，在后半橫梁5的一端設(shè)有第二外螺紋部
11、中部固接安裝有內(nèi)套筒9、另一端固接安裝有座管3，內(nèi)套筒9的中心線與后半橫梁5的中心線垂直相交。本實(shí)施例中，座管3與后半橫梁5兩者的中心線相交且?jiàn)A角為120°至150。。
[0014]在座管3的下端插裝固接有延伸桿，在延伸桿的下端固接安裝有芯軸，芯軸的中心線與內(nèi)套筒9的中心線平行，在芯軸上安裝有硬質(zhì)橡膠材質(zhì)的壓輪2，在壓輪2的表面設(shè)有環(huán)形凹槽。本實(shí)施例中，在座管3頂部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有軸向延伸的槽口并設(shè)有緊固件4。
[0015]還包括下端設(shè)有第一外螺紋部7、上端固接安裝有外套筒6的上半立叉8，外套筒6套設(shè)在內(nèi)套筒9上。在內(nèi)套筒9和外套筒6兩者的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有多組徑向貫通的螺紋孔，在外套筒9的其中一個(gè)螺紋孔的外部固接安裝有螺紋導(dǎo)套，在該螺紋導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有螺紋桿材質(zhì)的銷(xiāo)釘10。本實(shí)施例中，銷(xiāo)釘10的內(nèi)端為錐形形狀、外端設(shè)有套環(huán)，錐形形狀的內(nèi)端令銷(xiāo)釘10更易于在內(nèi)套筒9和外套筒6兩者的各組螺紋孔中移動(dòng)，外端的套環(huán)提升了對(duì)銷(xiāo)釘10進(jìn)行旋轉(zhuǎn)操作的便捷性。
[0016]圖1中的折疊組件處于展開(kāi)狀態(tài)，可以看出:上半立叉8與后半橫梁5兩者之間充分展開(kāi)、直至上半立叉8中部的上緣落入壓輪2的環(huán)形凹槽內(nèi)；此時(shí)操作銷(xiāo)釘10旋入內(nèi)套筒9和外套筒6兩者的一組相對(duì)的徑向螺紋孔內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)了上半立叉8與后半橫梁5兩者之間位置的相對(duì)固定；自行車(chē)的鞍管插裝在座管3內(nèi)并采用緊固件4緊固固定；安裝有后輪、鏈盤(pán)等結(jié)構(gòu)的下半立叉的上端采用第一接箍1與上半立叉8下端的第一外螺紋部7對(duì)接連接；安裝有前叉管、前叉、車(chē)把和前輪等結(jié)構(gòu)的前半橫梁的后端采用第二接箍12與后半橫梁5前端的第二外螺紋部11對(duì)接連接。
[0017]圖2是折疊后的結(jié)構(gòu)示意圖，可以看出:當(dāng)自行車(chē)需要折疊時(shí)，首先需要旋動(dòng)銷(xiāo)釘10令其內(nèi)端脫離內(nèi)套筒9側(cè)壁上的徑向螺紋孔，之后撥轉(zhuǎn)上半立叉8直至達(dá)到與后半橫梁5近似重合的位置，之后重新旋動(dòng)銷(xiāo)釘10，令其內(nèi)端旋入內(nèi)套筒9側(cè)壁上的另一個(gè)徑向螺紋孔，完成內(nèi)外套筒之間的鎖定，即完成了車(chē)架在折疊狀態(tài)的鎖定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車(chē)車(chē)架的折疊組件，其特征在于:包括后半橫梁(5)，在后半橫梁(5)的一端設(shè)有第二外螺紋部(11)、中部固接安裝有內(nèi)套筒(9)、另一端固接安裝有座管(3)，內(nèi)套筒(9)的中心線與后半橫梁(5)的中心線垂直相交；在座管(3)的下端插裝固接有延伸桿，在延伸桿的下端固接安裝有芯軸，芯軸的中心線與內(nèi)套筒(9)的中心線平行，在芯軸上安裝有硬質(zhì)橡膠材質(zhì)的壓輪(2)，在壓輪(2)的表面設(shè)有環(huán)形凹槽；還包括下端設(shè)有第一外螺紋部(7)、上端固接安裝有外套筒(6)的上半立叉(8)，外套筒(6)套設(shè)在內(nèi)套筒(9)上；在內(nèi)套筒(9)和外套筒(6)兩者的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有多組徑向貫通的螺紋孔，在外套筒(9)的其中一個(gè)螺紋孔的外部固接安裝有螺紋導(dǎo)套，在該螺紋導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有螺紋桿材質(zhì)的銷(xiāo)釘(10)。2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)架的折疊組件，其特征在于:在座管(3)頂部的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有軸向延伸的槽口并設(shè)有緊固件(4)。3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)架的折疊組件，其特征在于:座管(3)與后半橫梁(5)兩者的中心線相交且?jiàn)A角為120°至150°。4.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)車(chē)架的折疊組件，其特征在于:銷(xiāo)釘(10)的內(nèi)端為錐形形狀、外端設(shè)有套環(huán)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車(chē)車(chē)架的折疊組件。包括后半橫梁，在后半橫梁的一端設(shè)有第二外螺紋部、中部固接安裝有內(nèi)套筒、另一端固接安裝有座管，內(nèi)套筒的中心線與后半橫梁的中心線垂直相交；在座管的下端插裝固接有延伸桿，在延伸桿的下端固接安裝有芯軸，芯軸的中心線與內(nèi)套筒的中心線平行，在芯軸上安裝有硬質(zhì)橡膠材質(zhì)的壓輪，在壓輪的表面設(shè)有環(huán)形凹槽；還包括下端設(shè)有第一外螺紋部、上端固接安裝有外套筒的上半立叉，外套筒套設(shè)在內(nèi)套筒上；在內(nèi)套筒和外套筒兩者的側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有多組徑向貫通的螺紋孔，在外套筒的其中一個(gè)螺紋孔的外部固接安裝有螺紋導(dǎo)套，在該螺紋導(dǎo)套內(nèi)設(shè)有螺紋桿材質(zhì)的銷(xiāo)釘。
【IPC分類(lèi)】B62K19/00, B62K15/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205098371
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520771653
【發(fā)明人】胡光文
【申請(qǐng)人】安馳達(dá)科技（天津）有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月6日