平叉鎖安裝構(gòu)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種專用防盜鎖具，尤其涉及一種平叉鎖安裝構(gòu)件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的平叉僅作為車體前輪和后輪之間的支撐，沒有設(shè)置防盜鎖。車體平叉的一端與前輪或者后輪相鄰，是設(shè)置防盜鎖的最佳位置，現(xiàn)目前的主要的防盜方式一類是外加在車體前輪或者后輪上的純機械型的防盜鎖，這類鎖防盜性能很差，容易被強行開啟，操作繁瑣，且不美觀。另一類是設(shè)置在車體內(nèi)部的電子防盜鎖，這類鎖主要是通過對車體的點火系統(tǒng)進行控制，控制器是通過外接電源對該防盜器供電，所以只要切斷供電電源線，該電子防盜鎖就失去了防盜功能。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實用新型提供了一種平叉鎖安裝構(gòu)件，用于在平叉上安裝防盜鎖，該防盜鎖即防盜也充分使用了平叉上的空間。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]平叉鎖安裝構(gòu)件，包括平叉主體，所述平叉主體具有連車體主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝摩托車前輪或者后輪且與圓弧形上凹槽相對應(yīng)的圓弧形下凹槽，還包括設(shè)置在平叉主體內(nèi)的驅(qū)動電機、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)、驅(qū)動電機支撐板、圓弧形的導向套、左導向滑輪、右導向滑輪和鎖定桿，所述鎖定桿為圓弧形結(jié)構(gòu)，鎖定桿邊緣設(shè)置傳動齒條，所述傳動齒條與驅(qū)動電機的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，鎖定桿沿圓弧形下凹槽的邊緣設(shè)置并可由驅(qū)動電機驅(qū)動沿圓弧形下凹槽滑動，所述驅(qū)動電機和電池串聯(lián)連接在導線上。
[0006]進一步，所述導向套固定在平叉主體內(nèi)壁上且套在鎖定桿外；所述導向套的左側(cè)沿圓弧方向設(shè)置左導向滑槽，導向套的右側(cè)沿圓弧方向設(shè)置右導位于左導向滑槽內(nèi)并與其滑動配合，所述右導向滑輪位于右導向滑槽內(nèi)并與其滑動配合。
[0007]進一步，所述反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板為L型結(jié)構(gòu)，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板的一端固定連接在電機支架固定板上，所述反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定連接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板的另一端上；所述驅(qū)動電機支撐板為三角支撐板，所述驅(qū)動電機支撐板的第一角鉸接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板上，所述驅(qū)動電機連接在驅(qū)動電機支撐板上;所述驅(qū)動電機支撐板的第二個角與反轉(zhuǎn)短路開關(guān)的觸頭對應(yīng)。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]平叉與車轱轆相鄰，是設(shè)置防盜鎖的最佳位置，在平叉主體內(nèi)設(shè)置防盜鎖，提高了車的防盜能力。本實用新型提供的平叉鎖安裝構(gòu)件，將平叉鎖中的多個部分設(shè)置為一個整體，便于運輸，因驅(qū)動電機容易擠壓損壞，將其設(shè)置在平叉支架內(nèi)運輸，降低了驅(qū)動電機的受損率，進而節(jié)約了成本。一種設(shè)置有驅(qū)動裝置的平叉鎖安裝構(gòu)件部件大多采用機械部件連接，成本低且制作簡單，易于推廣。
【附圖說明】
[0010]圖1不包含導向套的平叉鎖安裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2包含導向套的平叉鎖安裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖中:1一摩托車后輪平叉主體;4一驅(qū)動電機支撐板;5—驅(qū)動電機;6—反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板;7—反轉(zhuǎn)短路開關(guān);9一導向套；10一鎖定桿；10-1一傳動齒條；122一開啟限位開關(guān);81 —左導向滑槽;82—右導向滑槽;121 —左導向滑輪;122—右導向滑輪。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地描述。
[0015]如圖1-圖3所示，平叉鎖安裝構(gòu)件，包括平叉主體1，設(shè)置在平叉主體1內(nèi)的驅(qū)動電機5、圓弧形的導向套9、左導向滑輪121、右導向滑輪122、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7、驅(qū)動電機支撐板4和鎖定桿10，平叉主體1具有連接車體主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝車體主體前輪或者后輪且與圓弧形上凹槽相對應(yīng)的圓弧形下凹槽，鎖定桿10為圓弧形結(jié)構(gòu)，鎖定桿10邊緣設(shè)置傳動齒條10-1，傳動齒條10-1與驅(qū)動電機5的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，鎖定桿10沿圓弧形下凹槽的邊緣設(shè)置并可由驅(qū)動電機5驅(qū)動沿圓弧形下凹槽滑動，驅(qū)動電機5和摩托車電池串聯(lián)連接在導線上。
[0016]導向套9固定在平叉主體1內(nèi)壁上且套在鎖定桿10外。導向套9的左側(cè)沿圓弧方向設(shè)置左導向滑槽81，導向套9的右側(cè)沿圓弧方向設(shè)置右導向滑槽82，左導向滑輪121和右導向滑輪122固定設(shè)置在鎖定桿10上，左導向滑輪121位于左導向滑槽81內(nèi)并與其滑動配合，右導向滑輪122位于右導向滑槽82內(nèi)并與其滑動配合。
[0017]反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6為L型結(jié)構(gòu)，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6的一端固定連接在電機支架固定板2上，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7固定連接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6的另一端上。驅(qū)動電機支撐板4為三角支撐板，驅(qū)動電機支撐板4的第一角鉸接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板6上，驅(qū)動電機5連接在驅(qū)動電機支撐板4上。驅(qū)動電機支撐板4的第二個角與反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7的觸頭對應(yīng)。
[0018]平叉與車轱轆相鄰，是設(shè)置防盜鎖的最佳位置，在平叉主體1內(nèi)設(shè)置防盜鎖，提高了車的防盜能力。平叉鎖安裝構(gòu)件，將平叉鎖中的多個部分設(shè)置為一個整體，便于運輸，因驅(qū)動電機5容易擠壓損壞，將其設(shè)置在平叉支架內(nèi)運輸，降低了驅(qū)動電機的受損率，進而節(jié)約了成本。
[0019]當驅(qū)動電機5與電池的線路導通，驅(qū)動電機5的輸出軸沿順時針方向旋轉(zhuǎn)，進而驅(qū)動電機的輸出齒輪帶動傳動齒條10-1旋轉(zhuǎn)，使得鎖定桿10在導向套9內(nèi)沿順時針方向滑動，當鎖定桿10遇到障礙物時，鎖定桿10的一端被卡住，驅(qū)動電機5的輸出齒輪與傳動齒條10-1均無法轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機5受力向左移動，進而驅(qū)動電機支撐板4的第二個角壓在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)7的觸頭上，使得驅(qū)動電機5電極轉(zhuǎn)換，驅(qū)動電機5輸出軸逆時針旋轉(zhuǎn)，當?shù)竭_指定位置后，驅(qū)動電機5停止隨即可將障礙物移開，避免了在閉鎖過程中因鎖定桿被卡住，而損壞驅(qū)動電機的情況發(fā)生。
[0020]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.平叉鎖安裝構(gòu)件，包括平叉主體(1)，所述平叉主體(1)具有連接車體主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝車前輪或者后輪且與圓弧形上凹槽相對應(yīng)的圓弧形下凹槽，其特征在于:還包括設(shè)置在平叉主體(1)內(nèi)的驅(qū)動電機(5)和鎖定桿(10)，所述鎖定桿(10)為圓弧形結(jié)構(gòu)，鎖定桿(10 )邊緣設(shè)置傳動齒條(10-1)，所述傳動齒條(10-1)與驅(qū)動電機(5)的輸出軸上安裝的齒輪嚙合，鎖定桿(10)沿圓弧形下凹槽的邊緣設(shè)置并可由驅(qū)動電機(5)驅(qū)動沿圓弧形下凹槽滑動，所述驅(qū)動電機(5)和摩托車電池串聯(lián)連接在導線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平叉鎖安裝構(gòu)件，其特征在于:還包括圓弧形的導向套(9)、左導向滑輪(121)和右導向滑輪(122);所述導向套(9)固定在平叉主體(1)內(nèi)壁上且套在鎖定桿(10)外;所述導向套(9)的左側(cè)沿圓弧方向設(shè)置左導向滑槽(81)，導向套(9)的右側(cè)沿圓弧方向設(shè)置右導向滑槽(82)，所述左導向滑輪(121)和右導向滑輪(122)固定設(shè)置在鎖定桿(10)上，所述左導向滑輪(121)位于左導向滑槽(81)內(nèi)并與其滑動配合，所述右導向滑輪(122)位于右導向滑槽(82)內(nèi)并與其滑動配合。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平叉鎖安裝構(gòu)件，其特征在于:還包括反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板(6)、反轉(zhuǎn)短路開關(guān)(7)、驅(qū)動電機支撐板(4);所述反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板(6)為L型結(jié)構(gòu)，反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板(6)的一端固定連接在電機支架固定板(2)上，所述反轉(zhuǎn)短路開關(guān)(7)固定連接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板(6)的另一端上;所述驅(qū)動電機支撐板(4)為三角支撐板，所述驅(qū)動電機支撐板(4)的第一角鉸接在反轉(zhuǎn)短路開關(guān)固定板(6)上，所述驅(qū)動電機(5)連接在驅(qū)動電機支撐板(4)上;所述驅(qū)動電機支撐板(4)的第二個角與反轉(zhuǎn)短路開關(guān)(7)的觸頭對應(yīng)。
【專利摘要】本實用新型公開了平叉鎖安裝構(gòu)件，包括平叉主體，設(shè)置在平叉主體內(nèi)的驅(qū)動電機和鎖定桿，平叉主體具有連接車體主體的圓弧形上凹槽以及用于安裝車前輪或者后輪且與圓弧形上凹槽相對應(yīng)的圓弧形下凹槽，平叉與車轱轆相鄰，是設(shè)置防盜鎖的最佳位置，在平叉主體內(nèi)設(shè)置防盜鎖，提高了車的防盜能力；將平叉鎖中的多個部分設(shè)置為一個整體，便于運輸，因驅(qū)動電機容易擠壓損壞，將其設(shè)置在平叉支架內(nèi)運輸，降低了驅(qū)動電機的受損率，進而節(jié)約了成本；一種設(shè)置有驅(qū)動裝置的平叉鎖安裝構(gòu)件部件大多采用機械部件連接，成本低且制作簡單，易于推廣。
【IPC分類】B62H5/00
【公開號】CN205113514
【申請?zhí)枴緾N201520854617
【發(fā)明人】張永建
【申請人】重慶軍竹摩托車防盜鎖廠
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月31日