一種騎行鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種騎行鞍座，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更有利于騎行和健康的鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車及電動(dòng)自行車都是綠色環(huán)保的交通工具，自行車健身運(yùn)動(dòng)更普遍流行于大中城市。但是目前自行車和電動(dòng)自行車上的鞍座一般都是三角形或是長(zhǎng)三角形，也就是人們常說(shuō)的“長(zhǎng)鼻”鞍座，騎行時(shí)人體大概有四分之一的重量是壓在這個(gè)“長(zhǎng)鼻”上。騎車半小時(shí)后，人體會(huì)陰部就會(huì)變得麻木。目前市場(chǎng)上也有少量的無(wú)鼻鞍座，這種無(wú)鼻鞍座雖說(shuō)減少了對(duì)人體會(huì)陰部的壓迫，但同時(shí)也丟掉了腿部對(duì)鞍座的夾持力，給騎行帶來(lái)安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更有利于騎行和健康的鞍座。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種騎行鞍座，包括座體(1)和支撐架，支撐架有簧架(2)和圓簧(3)組成，在座體(1)的底面上設(shè)有固定點(diǎn)(4);簧架(2)的中部和后部都設(shè)有固定點(diǎn)(4);簧架(2)上的固定點(diǎn)(4)與座體(1)上相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)安裝在一起，圓簧(3)安裝于簧架(2)與座體(1)相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)之間，其特征在于:座體(1)固定安裝在支撐架的中后部，支撐架的前部凸出于座體(1)。
[0005]所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述座體(1)為單體結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述座體(1)從下至上有座殼、軟性材料墊、座皮三部分構(gòu)成。
[0007]所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的支撐架為單體結(jié)構(gòu)的簧架(2)構(gòu)成。
[0008]所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的支撐架由簧架(2)和兩個(gè)圓簧(3)構(gòu)成。
[0009]所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的支撐架由簧架(2)和三個(gè)圓簧(3)構(gòu)成。
[0010]所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的座體(1)設(shè)有兩個(gè)以上固定點(diǎn)(4)與支撐架相固定。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:克服了長(zhǎng)鼻鞍座對(duì)人體會(huì)陰部產(chǎn)生的壓迫，也克服了無(wú)鼻鞍座不能對(duì)鞍座的夾持而產(chǎn)生的安全隱患，讓騎行更加舒適更安全。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型支撐架為單體結(jié)構(gòu)的簧架(2)構(gòu)成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型支撐架由簧架(2)和兩個(gè)圓簧(3)構(gòu)成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型支撐架由簧架(2)和三個(gè)圓簧(3)構(gòu)成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]其中:1、座體，2、簧架，3、圓簧，4、固定點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和精選實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0017]如圖1所示，座體(1)前端窄，后端寬，前端中間位置略向內(nèi)凹，座體(1)由下至上有座殼、軟性材料墊、座皮三部分構(gòu)成，在座體表面的中部可設(shè)有凹槽來(lái)增加透氣性，在座體(1)的底面上設(shè)有三個(gè)固定點(diǎn)(4);支撐架由一根金屬條彎曲而成的簧架(2)，簧架(2)的中部和后部都設(shè)有固定點(diǎn)(4);簧架(2)上的固定點(diǎn)(4)與座體(1)上相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)安裝在一起；簧架(2)的前部凸出于座體(1)。用鞍座螺絲通過(guò)簧架(2)把此鞍座固定安裝在自行車座管上。人在騎行時(shí)，臀部接觸座體，會(huì)陰部懸空，大腿內(nèi)側(cè)夾持簧架(2)的前部，這樣不僅克服了對(duì)會(huì)陰部的壓迫，還提高了安全性和舒適性。
[0018]如圖2所示的結(jié)構(gòu)與圖1不同之處在于簧架(2)后部的兩個(gè)固定點(diǎn)(4)與座體(1)相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)之間設(shè)有兩個(gè)圓簧(3)，作用是來(lái)增加鞍座的彈性來(lái)獲得更佳的舒適度。
[0019]如圖3所示的結(jié)構(gòu)與圖1不同之處在于簧架(2)中部和后部的三個(gè)固定點(diǎn)(4)與座體(1)相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)之間都設(shè)有三個(gè)圓簧(3 )，作用同樣是來(lái)增加鞍座的彈性來(lái)獲得更佳的舒適度。
[0020]以上所述中:座體(1)也可為一體結(jié)構(gòu)，如注塑而成的座體；座體(1)還可以設(shè)計(jì)成任意形狀，如蝴蝶形，橢圓形等，座體(1)底部可以設(shè)置多個(gè)固定點(diǎn)(4);支撐架也可以設(shè)計(jì)成任意形狀來(lái)滿足不同的需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種騎行鞍座，包括座體(1)和支撐架，支撐架有簧架(2)和圓簧(3)組成，在座體(1)的底面上設(shè)有固定點(diǎn)(4);簧架(2)的中部和后部都設(shè)有固定點(diǎn)(4);簧架(2)上的固定點(diǎn)(4)與座體(1)上相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)安裝在一起，圓簧(3)安裝于簧架(2)與座體(1)相對(duì)應(yīng)的固定點(diǎn)(4)之間，其特征在于:座體(1)固定安裝在支撐架的中后部，支撐架的前部凸出于座體(1)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述座體(1)為單體結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述座體(1)從下至上有座殼、軟性材料墊、座皮三部分構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的支撐架為單體結(jié)構(gòu)的簧架(2)構(gòu)成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的支撐架由簧架(2)和兩個(gè)圓簧(3)構(gòu)成。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的支撐架由簧架(2)和三個(gè)圓簧(3)構(gòu)成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種騎行鞍座，其特征在于:所述的座體(1)設(shè)有兩個(gè)以上固定點(diǎn)(4)與支撐架相固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種騎行鞍座，包括座體和支撐架，其特征在于：座體固定安裝在支撐架的中后部，支撐架的前部凸出于座體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更有利于騎行和健康。
【IPC分類】B62J1/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205113531
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520702949
【發(fā)明人】馬曉剛, 馬玉紅
【申請(qǐng)人】馬曉剛
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年9月12日