搖臂式前減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減震裝置，具體涉及一種搖臂式前減震裝置。
【背景技術】
[0002]對于現(xiàn)階段的摩托車的前減震多為兩種結(jié)構(gòu)形式:其一為鋁筒式減震，即為前叉桿的上端固定安裝在上下連接板的安裝孔內(nèi)，前叉桿的下端插接在減震筒內(nèi)，前叉桿內(nèi)設有減震彈簧，減震底筒和前叉桿內(nèi)設有減震油，減震底筒的上端與前叉桿之間設有密封圈和油封，此種結(jié)構(gòu)存在以下缺點:①前叉桿與減震底筒的接口油封由于推拉摩擦而導致油封漏油，降低減震效果，縮短了使用壽命;②由于前叉桿和減震底筒的插接接觸面積大，且插接部位不但要承受直線運動力，而且還要承受縱橫向的推力，致使形勢行駛中減震性能下降;③隨著市場的發(fā)展，三輪摩托車尤其是封閉式三輪摩托車的自重和載重都相對較大，鋁筒式減震的防撞和承載性能都不易滿足要求。
[0003]其二為搖臂式減震，其前叉臂貫穿上下連扳并向下延伸至前輪軸相應高度，或者前叉管從下連扳向下延伸至前輪軸相應高度，減震器的上端與前叉管的上部鉸接，減震器和前叉管的下端分別與減震器搖臂鉸接，其為直線杠桿型，存在前叉管與減震器呈前后方向并列且需保留一定的間隙，占用空間大。
[0004]申請人在之前的2009201665933的專利申請中，雖然解決了以上問題，能夠達到良好的減震效果，但是隨著后續(xù)的設備的改進和開發(fā)，對于不同的車型結(jié)構(gòu)，其安裝空間存在很大的不足，同時仍需對于減震器的結(jié)構(gòu)性能的進一步的提升。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設計合理，空間利用率高、結(jié)構(gòu)性能更加穩(wěn)定的搖臂式前減震裝置。
[0006]為達到上述目的，所采取的技術方案是:
[0007]—種搖臂式前減震裝置，包括前叉臂、固定設置在前叉臂頂部的方向聯(lián)板、鉸接在前叉臂底部的減震搖臂、和兩端分別與方向聯(lián)板和減震搖臂匹配鉸接的減震器，所述的前叉臂包括沖壓成U形且下方向前伸出有前凸耳的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板，所述的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成呈中空腔體結(jié)構(gòu)且截面呈U形的前叉臂，所述的方向聯(lián)板上對應兩個前叉臂的位置匹配設置有弧形凸塊，前叉臂的上方和設置在方向聯(lián)板上的弧形凸塊焊接成一體;在所述的前叉臂的下方向前伸出的前凸耳與減震搖臂鉸接處，前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板疊合形成減震搖臂鉸接耳，減震搖臂鉸接耳上設有穿釘孔。
[0008]所述的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成中空腔體并向后延伸疊合成翼板，自方向聯(lián)板焊接處至減震搖臂鉸接耳處均為翼板，前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板的翼板處焊合使前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成一體。
[0009]所述的減震器呈半隱藏包覆設置在前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板中上部的翼板內(nèi)，減震器的上端與方向聯(lián)板鉸接，減震器的下端與減震搖臂的后端鉸接，減震搖臂的前端與減震搖臂鉸接耳的穿釘孔通過穿釘鉸接。
[0010]采用上述技術方案，所取得的有益效果是:
[0011]本實用新型通過前叉臂內(nèi)板、前叉臂外板扣合成中空腔體結(jié)構(gòu)，使前叉臂具有管狀前叉臂的強度，又通過中空腔體向外延伸出翼板不僅能夠加強前叉臂的強度，又能夠加長前叉臂與方向聯(lián)板的焊接面使前叉臂與方向聯(lián)板的焊接強度更高，還能有效的對減震器進行保護。通過把減震器設置、半隱藏在兩個翼板中間，有效的減少了前叉臂與減震器的占用空間，使減震器的安裝空間進行了合理的優(yōu)化，大大減小了整個前減震裝置的安裝空間，促使本申請應用的領域、使用的車型、以及與車型的匹配度都得到了更好的提升。本實用新型從整體的結(jié)構(gòu)的配合和性能指數(shù)上均得到了很好的提升和優(yōu)化。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為圖1中A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖1的B-B向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中序號:1為前叉臂、101為前叉臂內(nèi)板、102為前叉臂外板、103為翼板、2為方向聯(lián)板、201為弧形凸塊、3為減震搖臂、4為減震器、5為前凸耳、6為穿釘孔、7前軸孔、8為方向柱、9減震搖臂鉸接耳。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細說明。
[0018]參見圖1-圖4，本實用新型一種搖臂式前減震裝置，包括前叉臂1、固定設置在前叉臂1頂部的方向聯(lián)板2、鉸接在前叉臂1底部的減震搖臂3、和兩端分別與方向聯(lián)板2和減震搖臂3匹配鉸接的減震器4，所述的前叉臂1包括沖壓成U形且下方向前伸出有前凸耳5的前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101，前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101扣合成呈中空腔體結(jié)構(gòu)且截面呈U形的前叉臂1，所述的方向聯(lián)板2上對應兩個前叉臂1的位置設置有弧形凸塊201，前叉臂1的上方和設置在方向聯(lián)板2上的弧形凸塊201焊接成一體，在所述的前叉臂1的下方向前伸出的前凸耳5與減震搖臂3鉸接處，前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101疊合形成減震搖臂鉸接耳9，減震搖臂鉸接耳9上設有穿釘孔6。
[0019]所述的前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101扣合成中空腔向后延伸疊合成翼板103，自方向聯(lián)板2焊接處至減震搖臂鉸接耳9處均為翼板103，前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101的翼板103處焊合使前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101扣合成一體。
[0020]所述的減震器4設置在前叉臂外板102和前叉臂內(nèi)板101中上部的翼板103內(nèi)呈半隱藏狀態(tài)，減震器4的上端與方向聯(lián)板2鉸接，減震器4的下端與減震搖臂3的后端鉸接，減震搖臂3的前端與減震搖臂鉸接耳9的穿釘孔6通過穿釘鉸接。
[0021]本實用新型的方向聯(lián)板2上設有方向柱8，通過方向柱8與車架連接，本實用新型通過前叉臂內(nèi)板101、前叉臂外板102扣合成中空腔體結(jié)構(gòu)，使前叉臂1具有管狀前叉臂的強度，又通過中空腔體向外延伸出翼板103不僅能夠加強前叉臂1的強度，又能夠加長前叉臂1與方向聯(lián)板2的焊接面使前叉臂1與方向聯(lián)板2的焊接強度更高，還能有效的對減震器4進行保護。通過把減震器4設置、半隱藏在兩個翼板103中間，有效的減少了前叉臂1與減震器4的占用空間，使減震器4的安裝空間進行了合理的優(yōu)化，大大減小了整個前減震裝置的安裝空間，促使本申請應用的領域、使用的車型、以及與車型的匹配度都得到了更好的提升。本實用新型從整體的結(jié)構(gòu)的配合和性能指數(shù)上均得到了很好的提升和優(yōu)化。
【主權項】
1.一種搖臂式前減震裝置，包括前叉臂、固定設置在前叉臂頂部的方向聯(lián)板、鉸接在前叉臂底部的減震搖臂、和兩端分別與方向聯(lián)板和減震搖臂匹配鉸接的減震器，其特征在于:所述的前叉臂包括沖壓成U形且下方向前伸出有前凸耳的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板，所述的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成呈中空腔體結(jié)構(gòu)且截面呈U形的前叉臂，所述的方向聯(lián)板上對應兩個前叉臂的位置匹配設置有弧形凸塊，前叉臂的上方和設置在方向聯(lián)板上的弧形凸塊焊接成一體;在所述的前叉臂的下方向前伸出的前凸耳與減震搖臂鉸接處，前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板疊合形成減震搖臂鉸接耳，減震搖臂鉸接耳上設有穿釘孔。2.根據(jù)權利要求1所述的搖臂式前減震裝置，其特征在于:所述的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成中空腔體并向后延伸疊合成翼板，自方向聯(lián)板焊接處至減震搖臂鉸接耳處均為翼板，前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板的翼板處焊合使前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成一體。3.根據(jù)權利要求1所述的搖臂式前減震裝置，其特征在于:所述的減震器呈半隱藏包覆設置在前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板中上部的翼板內(nèi)，減震器的上端與方向聯(lián)板鉸接，減震器的下端與減震搖臂的后端鉸接，減震搖臂的前端與減震搖臂鉸接耳的穿釘孔通過穿釘鉸接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種減震裝置。一種搖臂式前減震裝置，包括前叉臂、固定設置在前叉臂頂部的方向聯(lián)板、鉸接在前叉臂底部的減震搖臂、和兩端分別與方向聯(lián)板和減震搖臂匹配鉸接的減震器，所述的前叉臂包括沖壓成U形且下方向前伸出有前凸耳的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板，所述的前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板扣合成呈中空腔體結(jié)構(gòu)且截面呈U形的前叉臂，所述的方向聯(lián)板上對應兩個前叉臂的位置匹配設置有弧形凸塊，前叉臂的上方和設置在方向聯(lián)板上的弧形凸塊焊接成一體；在所述的前叉臂的下方向前伸出的前凸耳與減震搖臂鉸接處，前叉臂外板和前叉臂內(nèi)板疊合形成減震搖臂鉸接耳，減震搖臂鉸接耳上設有穿釘孔。本實用新型使減震器的安裝空間進行了合理的優(yōu)化，大大減小了整個前減震裝置的安裝空間，促使本申請應用的領域、使用的車型、以及與車型的匹配度都得到了更好的提升。
【IPC分類】B62K25/08
【公開號】CN205113603
【申請?zhí)枴緾N201520898449
【發(fā)明人】韓群山, 馬延昌
【申請人】韓群山
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月12日