一種手動(dòng)控制三輪車防溜車結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種手動(dòng)控制的三輪車防溜車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪車是安裝三個(gè)輪具有簡(jiǎn)單機(jī)械傳動(dòng)的小型車，裝置車廂或平板，用來(lái)載人或裝貨。近些年來(lái)，隨著電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，電動(dòng)三輪車因其綠色節(jié)能，方便環(huán)保，以及搭載實(shí)用性強(qiáng)等特點(diǎn)而受到廣泛使用，尤其在我國(guó)村鎮(zhèn)居民的生活中，電動(dòng)三輪車已經(jīng)成為生活中重要的、必不可少的用具。
[0003]目前，我國(guó)村鎮(zhèn)中的路況一般比較復(fù)雜，起伏坡?tīng)畹穆窙r較多。電動(dòng)三輪車爬坡的過(guò)程中，尤其在三輪車載重較大的狀況下，一旦中途停車，則再起步容易出現(xiàn)三輪車向后溜車的現(xiàn)象。三輪車溜車容易造成車輛失控，導(dǎo)致事故發(fā)生。所以有必要設(shè)計(jì)一種三輪車的防溜車結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在溜車的問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以防止三輪車上坡溜車，避免事故產(chǎn)生的手動(dòng)控制的三輪車防溜車結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:一種手動(dòng)控制三輪車防溜車結(jié)構(gòu)，包括車架、后車軸和后鏈輪，所述后鏈輪套裝在所述后車軸上，所述后車軸通過(guò)軸承安裝在所述車架上，其特征在于:還包括棘輪、棘齒、電磁推桿、轉(zhuǎn)桿、掛架、電源和控制開(kāi)關(guān)；所述棘輪套裝在所述后車軸上，所述棘齒位于所述棘輪的后側(cè)；所述掛架固定在所述車架上，所述轉(zhuǎn)桿的一端通過(guò)銷軸安裝在所述掛架上，所述銷軸上套裝有彈簧，所述轉(zhuǎn)桿的兩一端固定所述棘齒，所述掛架上安裝所述電磁推桿，所述電磁推桿設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿的下方，所述電磁推桿具有可以推動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿向上旋轉(zhuǎn)的桿體，所述桿體的頂端頂靠所述轉(zhuǎn)桿；所述電磁推桿與所述電源和控制開(kāi)關(guān)電連接。
[0006]本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施:
[0007]所述桿體的頂部具有用于頂托所述轉(zhuǎn)桿的V形槽。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009]實(shí)用新型通過(guò)棘輪和棘齒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)三輪車上坡停車后防止車輪向后旋轉(zhuǎn)，避免三輪車山坡啟動(dòng)時(shí)溜車，防止事故產(chǎn)生，令電動(dòng)三輪車更加安全可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、車架；2、后車軸；3、后鏈輪；4、棘輪；5、棘齒；6、電磁推桿；6_1、桿體；7、轉(zhuǎn)桿；8、掛架；9、銷軸；10、控制開(kāi)關(guān)；11、電源。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0013]請(qǐng)參閱圖1，一種手動(dòng)控制三輪車防溜車結(jié)構(gòu)，包括車架1、后車軸2和后鏈輪3，所述后鏈輪3套裝在所述后車軸2上，所述后車軸2通過(guò)軸承安裝在所述車架1上。
[0014]還包括棘輪4、棘齒5、電磁推桿6、轉(zhuǎn)桿7、掛架8、電源11和控制開(kāi)關(guān)10。所述棘輪4套裝在所述后車軸2上，本實(shí)施例中，棘輪4通過(guò)花鍵固定在后車軸2上。所述棘齒5位于所述棘輪4的后側(cè)。即棘齒5位于棘輪4的后上方，棘齒5與棘輪4卡接后，可以阻止三輪車的車輪向后滾動(dòng)。
[0015]所述掛架8固定在所述車架1上，本實(shí)施例中，掛架8利用螺栓固定在車架1上。所述轉(zhuǎn)桿7的一端通過(guò)銷軸9安裝在所述掛架8上，所述轉(zhuǎn)桿7的另一端固定所述棘齒5。所述銷軸9的軸線與后車軸2的軸線平行，銷軸9上套裝彈簧，彈簧的兩端分別與銷軸9和轉(zhuǎn)桿7固定，彈簧的作用是令轉(zhuǎn)桿7 —端的棘齒5卡緊棘輪4。
[0016]所述掛架8上安裝所述電磁推桿6，所述電磁推桿6設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿7的下方。所述電磁推桿6具有可以推動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿7向上旋轉(zhuǎn)的桿體6-1，所述桿體6-1的頂端頂靠所述轉(zhuǎn)桿7。所述電磁推桿6與所述電源11和控制開(kāi)關(guān)10電連接?？刂崎_(kāi)關(guān)10用于控制電磁推桿6的桿體6-1上下伸縮，以推動(dòng)轉(zhuǎn)桿7，使棘齒與棘輪卡接或者脫離?？刂崎_(kāi)關(guān)10安設(shè)在三輪車的車把處。
[0017]為了令桿體6-1與轉(zhuǎn)桿7可靠銜接，所述桿體6-1的頂部具有用于頂托所述轉(zhuǎn)桿7的V形槽。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種手動(dòng)控制三輪車防溜車結(jié)構(gòu)，包括車架(1)、后車軸(2)和后鏈輪(3)，所述后鏈輪(3)套裝在所述后車軸(2)上，所述后車軸(2)通過(guò)軸承安裝在所述車架(1)上，其特征在于:還包括棘輪(4)、棘齒(5)、電磁推桿￠)、轉(zhuǎn)桿(7)、掛架(8)、電源(11)和控制開(kāi)關(guān)(10);所述棘輪⑷套裝在所述后車軸⑵上，所述棘齒(5)位于所述棘輪⑷的后側(cè)；所述掛架(8)固定在所述車架(1)上，所述轉(zhuǎn)桿(7)的一端通過(guò)銷軸(9)安裝在所述掛架(8)上，所述銷軸(9)上套裝有彈簧，所述轉(zhuǎn)桿(7)的兩一端固定所述棘齒(5)，所述掛架(8)上安裝所述電磁推桿￠)，所述電磁推桿(6)設(shè)于所述轉(zhuǎn)桿(7)的下方，所述電磁推桿(6)具有可以推動(dòng)所述轉(zhuǎn)桿(7)向上旋轉(zhuǎn)的桿體￠-1)，所述桿體￠-1)的頂端頂靠所述轉(zhuǎn)桿(7);所述電磁推桿(6)與所述電源(11)和控制開(kāi)關(guān)(10)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動(dòng)控制三輪車防溜車結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述桿體(6-1)的頂部具有用于頂托所述轉(zhuǎn)桿(7)的V形槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)控制三輪車防溜車結(jié)構(gòu)，包括車架、后車軸和后鏈輪，后鏈輪套裝在后車軸上，后車軸通過(guò)軸承安裝在車架上，其特征在于：還包括棘輪、棘齒、電磁推桿、轉(zhuǎn)桿、掛架、電源和控制開(kāi)關(guān)；棘輪套裝在后車軸上，棘齒位于棘輪的后側(cè)；掛架固定在車架上，轉(zhuǎn)桿的一端通過(guò)銷軸安裝在掛架上，銷軸上套裝有彈簧，轉(zhuǎn)桿的兩一端固定所述棘齒，掛架上安裝電磁推桿，電磁推桿設(shè)于轉(zhuǎn)桿的下方，電磁推桿具有可以推動(dòng)轉(zhuǎn)桿向上旋轉(zhuǎn)的桿體，桿體的頂端頂靠所述轉(zhuǎn)桿；電磁推桿與電源和控制開(kāi)關(guān)電連接。實(shí)用新型通過(guò)棘輪和棘齒的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)三輪車上坡停車后防止車輪向后旋轉(zhuǎn)，避免三輪車山坡啟動(dòng)時(shí)溜車，防止事故產(chǎn)生，令電動(dòng)三輪車更加安全可靠。
【IPC分類】B62L1/02, B62L3/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205113611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520811432
【發(fā)明人】蘇詠偉, 朱孝強(qiáng)
【申請(qǐng)人】天津市三槍電動(dòng)車有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日