一種整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，屬于小型工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前小型工程機(jī)械后車(chē)架普遍采用分體鉸接座式車(chē)架，這種車(chē)架的上下鉸接板與后車(chē)架其他零部件是一起焊接的。在上下鉸接板焊接時(shí)，由于上下鉸接板與車(chē)架其他零部件一起焊接，焊接量、發(fā)熱量較大，導(dǎo)致后車(chē)架焊接變形量加大，影響后車(chē)架焊接尺寸精度及承載強(qiáng)度。另外上下鉸接板上的鉸接孔較難加工，如果在上下鉸接板焊接前加工，焊接后變形較大，無(wú)法滿足鉸接孔尺寸、同軸度的要求，影響整機(jī)工作性能；如果在后車(chē)架整體焊接完成后加工，轉(zhuǎn)運(yùn)不方便，還需要專用大型機(jī)床才能完成鉸接孔的加工，導(dǎo)致加工成本過(guò)尚ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，以提高后車(chē)架鉸接孔加工精度，同時(shí)提高車(chē)架整體焊接強(qiáng)度，提高后車(chē)架工作性能，降低加工成本。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，包括鉸接座焊合件、左側(cè)板、右側(cè)板和后擋板，左側(cè)板和右側(cè)板的前部分別設(shè)于鉸接座焊合件的左右兩側(cè)并與鉸接座焊合件焊接，左側(cè)板和右側(cè)板的后部分別設(shè)于后擋板的左右兩側(cè)并與后擋板焊接，其中，所述的鉸接座焊合件的中部設(shè)有至少四個(gè)同軸設(shè)置的鉸接孔。
[0005]優(yōu)選地，所述的鉸接孔共有四個(gè)。
[0006]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括前支板焊合件，所述的前支板焊合件設(shè)于鉸接座焊合件上側(cè)，并與鉸接座焊合件焊接。
[0007]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括座板，所述的座板設(shè)于鉸接座焊合件左側(cè)或右側(cè)，并與鉸接座焊合件焊接。
[0008]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括后支板焊合件，所述的后支板焊合件共有兩個(gè)，分別與左側(cè)板和右側(cè)板焊接。
[0009]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括筋板，筋板分別與左側(cè)板或右側(cè)板焊接。
[0010]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括副車(chē)架焊合件，所述的副車(chē)架焊合件設(shè)于左側(cè)板和右側(cè)板之間并與左側(cè)板和右側(cè)板焊接。
[0011]更優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括支座，所述的支座與副車(chē)架焊合件焊接。
[0012]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括后筋板，后筋板的兩端分別與后擋板和左側(cè)板或右側(cè)板焊接。
[0013]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括2個(gè)水箱座板，所述的2個(gè)水箱座板分別與左側(cè)板和右側(cè)板焊接。
[0014]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括發(fā)動(dòng)機(jī)右支座和發(fā)動(dòng)機(jī)左支座，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)右支座和發(fā)動(dòng)機(jī)左支座分別與右側(cè)板和左側(cè)板焊接。
[0015]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括變速箱右支座和變速箱左支座，所述的變速箱右支座和變速箱左支座分別與右側(cè)板和左側(cè)板焊接。
[0016]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括過(guò)濾器座板，所述的過(guò)濾器座板與后擋板焊接。
[0017]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括優(yōu)先閥座板，所述的優(yōu)先閥座板與鉸接座焊合件焊接。
[0018]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括限位板，所述的限位板設(shè)于鉸接孔的一側(cè)并與鉸接座焊合件焊接。
[0019]優(yōu)選地，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架還包括吊耳，所述的吊耳與右側(cè)板或左側(cè)板焊接。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0021]本實(shí)用新型能提高后車(chē)架鉸接孔加工精度，同時(shí)提供車(chē)架整體焊接強(qiáng)度，提高后車(chē)架工作性能，降低加工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖la為整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架俯視圖；
[0023]圖lb為圖la中A-A剖面圖；
[0024]圖2a為鉸接座焊合件俯視圖
[0025]圖2b為鉸接座焊合件前視圖；
[0026]圖2c為圖2a中A-A剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
[0028]實(shí)施例
[0029]如圖la所示，為整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架俯視圖，所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，包括前支板焊合件1 (2件)、座板2、右側(cè)板3、后支板焊合件4 (2件)、筋板5 (2件)、副車(chē)架焊合件6、后筋板7(2件)、水箱座板8(2件)、發(fā)動(dòng)機(jī)右支座9、變速箱右支座
10、左側(cè)板11、變速箱左支座12、支座13、發(fā)動(dòng)機(jī)左支座14、過(guò)濾器座板15、后擋板16、吊耳17 (2件)、鉸接座焊合件18、優(yōu)先閥座板19和限位板20 (2件)。所述的左側(cè)板11和右側(cè)板3的前部分別設(shè)于鉸接座焊合件18的左右兩側(cè)并與鉸接座焊合件18焊接，左側(cè)板11和右側(cè)板3的后部分別設(shè)于后擋板16的左右兩側(cè)并與后擋板16焊接，如圖2a-2c所示，所述的鉸接座焊合件18采用整體結(jié)構(gòu)，其中部設(shè)有四個(gè)同軸設(shè)置的鉸接孔21。四個(gè)鉸接孔21可以作為一個(gè)整體孔系，一起加工出來(lái)，零件同軸度要求可以很容易地通過(guò)機(jī)床精度保證。而且，鉸接座焊合件外形不大，轉(zhuǎn)運(yùn)方便，可以在一般的鏜床上進(jìn)行加工。
[0030]所述的前支板焊合件1設(shè)于鉸接座焊合件18上側(cè)，并與鉸接座焊合件18焊接。所述的座板2設(shè)于鉸接座焊合件18左側(cè)，并與鉸接座焊合件18焊接，座板2用于固定工作液壓系統(tǒng)的膠管。所述的后支板焊合件4共有兩個(gè)，分別與左側(cè)板11和右側(cè)板3焊接。所述的筋板5分別與左側(cè)板11和右側(cè)板3焊接。如圖lb所示，所述的副車(chē)架焊合件6設(shè)于左側(cè)板11和右側(cè)板3之間并與左側(cè)板11和右側(cè)板3焊接。所述的支座13與副車(chē)架焊合件6焊接，支座13用于固定后橋制動(dòng)油管。所述的后筋板7的兩端分別與后擋板16和左側(cè)板11或右側(cè)板3焊接。所述的2個(gè)水箱座板8分別與左側(cè)板11和右側(cè)板3焊接。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)右支座9和發(fā)動(dòng)機(jī)左支座14分別與右側(cè)板3和左側(cè)板11焊接。所述的變速箱右支座10和變速箱左支座12分別與右側(cè)板3和左側(cè)板11焊接。所述的過(guò)濾器座板15與后擋板16焊接。所述的優(yōu)先閥座板19與鉸接座焊合件18焊接。所述的限位板20設(shè)于鉸接孔21的一側(cè)并與鉸接座焊合件18焊接。所述的吊耳17分別與右側(cè)板3和左側(cè)板11焊接。
[0031]使用時(shí)，將各部件按上述方法焊接組合成整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架使用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，包括鉸接座焊合件(18)、左側(cè)板(11)、右側(cè)板(3)和后擋板(16)，左側(cè)板(11)和右側(cè)板(3)的前部分別設(shè)于鉸接座焊合件(18)的左右兩側(cè)并與鉸接座焊合件(18)焊接，左側(cè)板(11)和右側(cè)板(3)的后部分別設(shè)于后擋板(16)的左右兩側(cè)并與后擋板(16)焊接，其中，所述的鉸接座焊合件(18)的中部設(shè)有至少四個(gè)同軸設(shè)置的鉸接孔(21)。2.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括前支板焊合件(1)，所述的前支板焊合件(1)設(shè)于鉸接座焊合件(18)上側(cè)，并與鉸接座焊合件(18)焊接。3.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括座板(2)，所述的座板(2)設(shè)于鉸接座焊合件(18)左側(cè)或右側(cè)，并與鉸接座焊合件(18)焊接。4.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括后支板焊合件(4)，所述的后支板焊合件⑷共有兩個(gè)，分別與左側(cè)板(11)和右側(cè)板(3)焊接。5.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括副車(chē)架焊合件出)，所述的副車(chē)架焊合件(6)設(shè)于左側(cè)板(11)和右側(cè)板(3)之間并與左側(cè)板(11)和右側(cè)板⑶焊接。6.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括2個(gè)水箱座板(8)，所述的2個(gè)水箱座板(8)分別與左側(cè)板(11)和右側(cè)板(3)焊接。7.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括發(fā)動(dòng)機(jī)右支座(9)和發(fā)動(dòng)機(jī)左支座(14)，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)右支座(9)和發(fā)動(dòng)機(jī)左支座(14)分別與右側(cè)板⑶和左側(cè)板(11)焊接。8.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括變速箱右支座(10)和變速箱左支座(12)，所述的變速箱右支座(10)和變速箱左支座(12)分別與右側(cè)板⑶和左側(cè)板(11)焊接。9.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括過(guò)濾器座板(15)，所述的過(guò)濾器座板(15)與后擋板(16)焊接。10.如權(quán)利要求1所述的整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，還包括優(yōu)先閥座板(19)，所述的優(yōu)先閥座板(19)與鉸接座焊合件(18)焊接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種整體鉸接座式工程機(jī)械后車(chē)架，其特征在于，包括鉸接座焊合件、左側(cè)板、右側(cè)板和后擋板，左側(cè)板和右側(cè)板的前部分別設(shè)于鉸接座焊合件的左右兩側(cè)并與鉸接座焊合件焊接，左側(cè)板和右側(cè)板的后部分別設(shè)于后擋板的左右兩側(cè)并與后擋板焊接，其中，所述的鉸接座焊合件的中部設(shè)有至少四個(gè)同軸設(shè)置的鉸接孔。本實(shí)用新型能提高后車(chē)架鉸接孔加工精度，同時(shí)提供車(chē)架整體焊接強(qiáng)度，提高后車(chē)架工作性能，降低加工成本。
【IPC分類】B62D21/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205149982
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520810880
【發(fā)明人】張鴻博, 王康, 王林, 石祥坤, 范金榮
【申請(qǐng)人】龍工(上海)機(jī)械制造有限公司, 龍工（上海）路面機(jī)械制造有限公司, 龍工(上海)液壓有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月19日