一種自行車停放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種停放裝置，特別是涉及一種自行車停放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下，自行車停放區(qū)有兩種類型，第一類屬于未規(guī)劃型的自行車停車場(chǎng)，第二類屬于規(guī)劃型自行車停車場(chǎng)。
[0003]未規(guī)劃型的自行車停車場(chǎng)其實(shí)就是一塊空地，自行車隨意停放。當(dāng)自行車車較少時(shí)，不規(guī)則停放的自行車占據(jù)了大量的停車場(chǎng)，給后續(xù)停放自行車的人員造成不便;當(dāng)自行車較多時(shí)，自行車的停放容易出現(xiàn)里三層，外三層的情況，這種不規(guī)范的停放方式不僅給后續(xù)自行車的停放和拿取造成很大的不便，而且還容易引發(fā)自行車失竊問題。
[0004]規(guī)劃型自行車停車場(chǎng)有劃分明確的自行車停放車位，即一車一位，但是普遍存在浪費(fèi)空間、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本較高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有自行車停放浪費(fèi)空間、停放拿取麻煩、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本較高的技術(shù)問題，提供一種節(jié)約空間、停放拿取方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和成本較低自行車停放裝置。
[0006]為此，本實(shí)用新型設(shè)有第一滑軌和第二滑軌，第一滑軌和第二滑軌處于同一高度且平行橫向設(shè)置，第一滑軌和第二滑軌之間設(shè)有縱向設(shè)置的滑架;滑架的底部設(shè)有第一連接部和第二連接部，滑架通過第一連接部和第二連接部分別與第一滑軌和第二滑軌滑動(dòng)連接;滑架設(shè)有上擋板和下?lián)醢?，上擋板和下?lián)醢逯g還設(shè)有固定桿。
[0007]優(yōu)選地，上擋板上還設(shè)有提手槽；第一滑軌與第二滑軌之間的距離為300mm?720mmο
[0008]本實(shí)用新型對(duì)自行車的停放進(jìn)行了規(guī)劃，節(jié)約了大量的停放空間；結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，成本較低，自行車的停放和拿取都十分方便。兩滑軌之間距離的設(shè)置可以停放不同車輪直徑的自行車，提手槽的設(shè)置可以方便滑架的維修和更換，操作簡(jiǎn)單。
【附圖說明】
[0009]圖I是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的左視圖。
[0011]圖中符號(hào)說明：
[0012]I.第一滑軌;2.第二滑軌;3.滑架;4.第一連接部;5.第二連接部;6 .上擋板;7 .下?lián)醢?8 .固定桿;9.提手槽。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0014]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型設(shè)有第一滑軌I和第二滑軌2，第一滑軌I和第二滑軌2處于同一高度且平行設(shè)置，第一滑軌I與第二滑軌2之間的距離為300mm?720mm，這樣可以滿足更多不同大小車輪直徑的自行車停放。
[0015]第一滑軌I和第二滑軌2橫向設(shè)置，在第一滑軌I和第二滑軌2之間設(shè)有縱向設(shè)置的若干個(gè)滑架3?；?的底部設(shè)有第一連接部4和第二連接部5，滑架3通過第一連接部4和第二連接部5分別與第一滑軌I和第二滑軌2滑動(dòng)連接。
[0016]滑架3還設(shè)有上擋板6和下?lián)醢?，上擋板6和下?lián)醢?可以將相鄰?fù)７诺膬奢v自行車完全隔開，起到很好的保護(hù)作用。上擋板6和下?lián)醢?之間設(shè)有固定桿8，可以用于對(duì)車輪的固定。上擋板6上還設(shè)有提手槽9，可以將滑架3提起，便于維修和更換。
[0017]下面對(duì)本實(shí)用新型的使用過程加以說明。
[0018]當(dāng)需要停放自行車時(shí)，人員可以先將相鄰的兩個(gè)滑架3向兩側(cè)推行，給自行車停放留出更大的活動(dòng)空間。將自行車前輪放入第一滑軌I和第二滑軌2之間，然后將車輪兩側(cè)的滑架3向車輪的方向推進(jìn)至合適的距離后，用鎖具將車輪與兩側(cè)的固定桿8相固定即可。
[0019]惟以上所述者，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，故其等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修改，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型權(quán)利要求書涵蓋之范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自行車停放裝置，其特征是設(shè)有第一滑軌和第二滑軌，所述第一滑軌和第二滑軌處于同一高度且平行橫向設(shè)置，所述第一滑軌和第二滑軌之間設(shè)有縱向設(shè)置的滑架;所述滑架的底部設(shè)有第一連接部和第二連接部，所述滑架通過所述第一連接部和第二連接部分別與所述第一滑軌和第二滑軌滑動(dòng)連接;所述滑架設(shè)有上擋板和下?lián)醢?，所述上擋板和下?lián)醢逯g還設(shè)有固定桿。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自行車停放裝置，其特征在于所述上擋板上還設(shè)有提手槽;所述第一滑軌與所述第二滑軌之間的距離為300mm?720mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車停放裝置，其解決了現(xiàn)有自行車停放浪費(fèi)空間、停放拿取麻煩、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本較高的技術(shù)問題，其設(shè)有第一滑軌和第二滑軌，第一滑軌和第二滑軌處于同一高度且平行橫向設(shè)置，第一滑軌和第二滑軌之間設(shè)有縱向設(shè)置的滑架；滑架的底部設(shè)有第一連接部和第二連接部，滑架通過第一連接部和第二連接部分別與第一滑軌和第二滑軌滑動(dòng)連接；滑架設(shè)有上擋板和下?lián)醢澹蠐醢搴拖聯(lián)醢逯g還設(shè)有固定桿，本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于自行車的停放。
【IPC分類】B62H3/00
【公開號(hào)】CN205150040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520981814
【發(fā)明人】許萬里, 王仲文, 叢俊杰, 謝麗娜, 孫永國(guó), 宋濤
【申請(qǐng)人】許萬里
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日