一種帶有升降頂棚的運輸車用廂體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車載廂體，具體的說是一種帶有升降頂棚的運輸車用廂體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前對于貨車裝卸貨物，基本還是采用人工方法，工人自貨廂后部或兩側(cè)爬到廂體內(nèi)，采用傳遞或搬運的方式，工人上下車輛均非常不方便，也不安全，并且人工裝卸貨物的效率較低。另外一方面，一般車載廂體的頂棚是固定的，對于貨物的裝載高度有一定限制。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點或不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種帶有升降頂棚的運輸車用廂體。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶有升降頂棚的運輸車用廂體，包括廂底和四個立柱，所述廂體還包括可升降的頂棚，所述頂棚的四個角分別與立柱的上端連接，立柱的下端則與廂底連接。所述廂體前端面和后端面分別設(shè)置升降油缸，所述升降油缸的上端與頂棚固定且與頂棚垂直。所述立柱上設(shè)置有伸縮導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管隨著頂棚的升降而伸縮。
[0006]所述廂體的左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有擋布。
[0007]所述擋布橫向拉緊，其橫向一端與廂體固定，另一端通過鎖緊機構(gòu)拉緊。
[0008]所述擋布縱向上端通過設(shè)在頂棚上的軌道的滑輪與頂棚連接，所述軌道與頂棚固定連接。所述軌道與頂棚的固定連接方式優(yōu)選為鉚接。
[0009]所述擋布縱向下端通過縱向下部拉緊機構(gòu)將擋布與廂底固定。
[0010]所述縱向下部拉緊機構(gòu)由拉緊條和固定在廂底的圓鋼組成。
[0011 ]所述擋布內(nèi)設(shè)有橫縱向相交叉的加強條。
[0012]所述頂棚與擋布連接處的外側(cè)設(shè)有擋水條。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的優(yōu)點:裝卸貨物時，通過軌道上的滑輪使固定在廂體左右兩側(cè)的擋布滑動到一側(cè)，鏟車即可在廂體兩側(cè)裝卸貨物，不必進(jìn)入廂體內(nèi)，裝卸貨速度快。頂棚升起時，可保證裝卸貨物的裝載操作高度，下降可壓緊貨物起鎖定作用。
【附圖說明】
[0014]圖1:本實用新型的帶有升降頂棚的運輸車的側(cè)視圖。
[0015]圖2:本實用新型中的帶有升降頂棚的運輸車用廂體的側(cè)視圖。
[0016]圖3:本實用新型的帶有升降頂棚的運輸車用廂體的俯視圖。
[0017]圖4:本實用新型的帶有升降頂棚的運輸車用廂體的后視圖。
[0018]圖5:本實用新型的帶有升降頂棚的運輸車用廂體在頂棚升起狀態(tài)時的后視圖。
[0019]圖6:本實用新型中擋布縱向上端固定結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖。
[0020]圖7:本實用新型中擋布縱向下端拉緊機構(gòu)中圓鋼結(jié)構(gòu)的縱向剖視圖。
[0021]圖8:本實用新型的帶有升降頂棚的運輸車用廂體在滿載狀態(tài)時的縱向剖視圖。
[0022]圖9:本實用新型的帶有升降頂棚的運輸車用廂體在滿載狀態(tài)時的橫向剖視圖。
【具體實施方式】
[0023]以下將結(jié)合附圖對本實用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。
[0024]如圖1至圖5所示，一種帶有升降頂棚的運輸車用廂體，包括廂底、四個立柱1、可升降的頂棚2和升降油缸4。頂棚2的四個角分別與立柱I的上端連接，立柱I的下端則與廂底連接。
[0025]所述升降油缸4設(shè)于廂體前端面和后端面。升降油缸4的上端與頂棚2固定且與頂棚2垂直。立柱I上設(shè)置有伸縮導(dǎo)向管3，導(dǎo)向管3隨著頂棚2的升降而伸縮。升降油缸的優(yōu)選設(shè)置位置為前端面或后端面的中間位置。升降油缸4的數(shù)量可以是一個，也可以是多個。升降油缸4升降時，設(shè)置在升降油缸4頂部的頂棚2也隨之升降，導(dǎo)向管3則在頂棚2的帶動作用下伸縮。升起的頂棚2可保證裝卸貨物時的裝載操作高度，頂棚2下降壓緊貨物起鎖定作用。
[0026]如圖6至圖7所示，廂體的左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有擋布10。擋布10縱向上端通過設(shè)在頂棚2上的軌道9的滑輪8與頂棚2連接，軌道9與頂棚2固定連接，軌道9與頂棚2的固定連接方式優(yōu)選為鉚接。擋布10縱向下端通過縱向下部拉緊機構(gòu)中的拉緊條5和固定在廂底的圓鋼6共同配合作用將擋布10與廂底固定。所述頂棚2與擋布10連接處的外側(cè)還設(shè)有擋水條7。
[0027]所述擋布10橫向拉緊，其橫向一端與廂體固定，另一端通過鎖緊機構(gòu)拉緊。所述擋布10內(nèi)設(shè)有橫縱向相交叉的加強條(圖中未顯示)。
[0028]加強條可使擋布10和車廂的固定更加牢靠。貨物裝載貨物完成后，擋布10通過縱向拉緊機構(gòu)中的拉緊條5和固定在廂底的圓鋼6以及橫向鎖緊機構(gòu)對貨物起固定作用。擋水條7可使導(dǎo)軌9和滑輪8免于雨水等的打濕。
[0029]廂體的左右兩側(cè)完全敞開。廂體的前后兩側(cè)設(shè)置為封閉或半封閉狀態(tài)。
[0030]如圖8至圖9中，可方便的對滿載后的廂體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的理解。
[0031]本實施例中，在廂體中進(jìn)行裝載貨物時，首先拆開擋布10縱向下端的縱向下部拉緊機構(gòu)和擋布10橫向端的鎖緊機構(gòu)，然后將通過軌道9上的滑輪8使固定在廂體左右兩側(cè)的擋布10滑動到一側(cè)。升降油缸4做升起動作，廂體的頂棚2也隨之升起，導(dǎo)向管3則在頂棚2的帶動作用下做伸出動作，然后鏟車移動到廂體兩側(cè)進(jìn)行裝載貨物。當(dāng)貨物滿載后，升降油缸4做下降動作，廂體的頂棚2也隨之下降，導(dǎo)向管3則在頂棚2的帶動作用下做縮回動作，廂體的頂棚2降落后并壓緊貨物。最后通過滑輪8使固定在頂棚2上的擋布10橫向拉開，擋布10橫向端通過鎖緊機構(gòu)拉緊，擋布10的縱向下端通過縱向下部拉緊機構(gòu)固定在廂底。
[0032]在廂體中卸載貨物時，首先拆開擋布10縱向下端的縱向下部拉緊機構(gòu)和擋布10橫向端的鎖緊機構(gòu)，然后將通過軌道9上的滑輪8使固定在廂體左右兩側(cè)的擋布10滑動到一側(cè)。升降油缸4做升起動作，廂體的頂棚2也隨之升起，導(dǎo)向管3則在頂棚2的帶動作用下做伸出動作，鏟車移動到廂體兩側(cè)進(jìn)行卸載貨物。貨物卸載完成以后，升降油缸4做下降動作，廂體的頂棚2也隨之下降，導(dǎo)向管3則在頂棚2的帶動作用下做縮回動作，廂體的頂棚2降落到最初狀態(tài)。最后通過滑輪8使固定在頂棚2上的擋布10橫向拉開，擋布10橫向端通過鎖緊機構(gòu)拉緊，擋布10的縱向下端通過縱向下部拉緊機構(gòu)固定在廂底。
[0033]整個裝卸貨物的過程中，鏟車是不必進(jìn)入廂體內(nèi)的，裝卸貨物的速度相對人工較快。
[0034]根據(jù)本實施例的教導(dǎo)，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全可實現(xiàn)其它本實用新型保護范圍內(nèi)的技術(shù)方案。
【主權(quán)項】
1.一種帶有升降頂棚的運輸車用廂體，包括廂底和四個立柱(I)，其特征在于，所述廂體還包括可升降的頂棚(2)，所述頂棚(2)的四個角分別與立柱(I)的上端連接，立柱(I)的下端則與廂底連接;所述廂體前端面和后端面分別設(shè)置升降油缸(4)，所述升降油缸(4)的上端與頂棚(2)固定且與頂棚垂直;所述立柱(I)上設(shè)置有伸縮導(dǎo)向管(3)，所述導(dǎo)向管(3)隨著頂棚(2)的升降而伸縮。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述廂體的左側(cè)面和右側(cè)面分別設(shè)有擋布(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述擋布(10)橫向拉緊，其橫向一端與廂體固定，另一端通過鎖緊機構(gòu)拉緊。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述擋布(10)縱向上端通過設(shè)在頂棚(2)上的軌道(9)的滑輪(8)與頂棚(2)連接，所述軌道(9)與頂棚(2)固定連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述擋布(1 )縱向下端通過縱向下部拉緊機構(gòu)將擋布(1 )與廂底固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述縱向下部拉緊機構(gòu)由拉緊條(5)和固定在廂底的圓鋼(6)組成。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述擋布(10)內(nèi)設(shè)有橫縱向相交叉的加強條。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有升降頂棚的運輸車用廂體，其特征在于，所述頂棚(2)與擋布(10)連接處的外側(cè)設(shè)有擋水條(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有升降頂棚的運輸車用廂體，該廂體包括廂底和四個立柱，所述廂體還包括可升降的頂棚，所述頂棚的四個角分別與立柱的上端連接，立柱的下端則與廂底連接。所述廂體前端面和后端面分別設(shè)置升降油缸，所述升降油缸的上端與頂棚固定且與頂棚垂直。所述立柱上設(shè)置有伸縮導(dǎo)向管，所述導(dǎo)向管隨著頂棚的升降而伸縮。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有裝卸貨速度快，升降頂棚不受貨物高度限制且下降的升降頂棚可鎖定貨物等優(yōu)點。
【IPC分類】B60P7/04, B60P1/02, B62D33/04
【公開號】CN205203151
【申請?zhí)枴緾N201521023916
【發(fā)明人】莊淑英, 毛建國, 曹鋒
【申請人】上海鑫百勤專用車輛有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月11日