大型挖掘機車架伸縮引導結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種引導結構，具體是一種大型挖掘機車架伸縮引導結構，屬于挖掘機部件技術領域。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的大型挖掘機的底盤大多設計為連接式底盤，即H架與縱梁通過螺栓進行連接，這種底盤可以根據(jù)實際需要進行收縮或伸長，當挖掘機運輸時，底盤處于收縮狀態(tài)，當挖掘機工作時，底盤處于伸長狀態(tài)。但由于大型挖掘機受機重及惡劣工況的限制，車架的收縮和伸長比較困難，需要借助外部設備才能完成，并且費時費力，不能保證其安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種大型挖掘機車架伸縮引導結構，該引導結構可以不借助外力即可完成車架的收縮或伸長工作，結構簡單，節(jié)省成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種大型挖掘機車架伸縮引導結構，包括H架、縱梁；所述H架與縱梁的連接處設置固定連接裝置和滑動連接結構，所述固定連接裝置包括螺栓和套筒，所述螺栓為五個，分別穿過各自下方的套筒將H架與縱梁相連，所述滑動連接結構位于H架兩腳部下端相對內(nèi)側的邊緣處，所述滑動連接結構包括限位滑槽，螺栓穿過壓塊、套筒插入到限位滑槽中再與縱梁相連，所述壓塊的水平高度高于限位滑槽。
[0005]進一步，所述滑動連接結構的壓塊的上表面為橢圓形并開有兩個孔，所述螺栓為兩個，同時穿過壓塊、套筒再插入到限位滑槽與縱梁連接。
[0006]有益效果:當運輸挖掘機時，將縱梁收縮；當挖掘機工作時，將縱梁伸長；該引導結構在不需要外力的情況下即可完成車架的收縮或伸長工作，結構簡單，節(jié)省成本。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型使用狀態(tài)示意圖；
[0008]圖2為本實用新型在車架伸長狀態(tài)示意圖；
[0009]圖3為本實用新型在車架收縮狀態(tài)示意圖；
[0010]圖中，1、H架，2、縱梁，3、螺栓，4、壓塊，5、套筒，6、限位滑槽。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0012]如圖1至圖3所示，一種大型挖掘機車架伸縮引導結構，包括H架1、縱梁2 ;所述H架I與縱梁2的連接處設置固定連接裝置和滑動連接結構，所述固定連接裝置包括螺栓3和套筒5，所述螺栓3為五個，分別穿過各自下方的套筒5將H架I與縱梁2相連，所述滑動連接結構位于H架I兩腳部下端相對內(nèi)側的邊緣處，所述滑動連接結構包括限位滑槽6，螺栓3穿過壓塊4、套筒5插入到限位滑槽6中再與縱梁2相連，所述壓塊4的水平高度高于限位滑槽6。
[0013]進一步，所述滑動連接結構的壓塊4的上表面為橢圓形并開有兩個孔，所述螺栓3為兩個，同時穿過壓塊4、套筒5再插入到限位滑槽6與縱梁2連接。
[0014]當需要運輸挖掘機時，先將固定連接裝置拆卸下來，然后通過調(diào)整工作裝置，使整個車架向一側緩慢傾斜，被抬高的縱梁2會沿著限位滑槽6向機器內(nèi)側緩慢滑動，當壓塊4滑動到限位滑槽6的內(nèi)端時，再通過固定連接裝置將H架I與縱梁2固定，實現(xiàn)車架的收縮定位。
[0015]當需要挖掘機工作時，先將固定連接裝置拆卸下來，然后通過調(diào)整工作裝置，使整個車架向一側緩慢傾斜，利用小臂向前方拉動機器，縱梁2會沿著限位滑槽6向機器外側緩慢滑動，當壓塊4滑動到限位滑槽6的外端時，再通過固定連接裝置將H架I與縱梁2固定，實現(xiàn)車架的伸長定位。
【主權項】
1.一種大型挖掘機車架伸縮引導結構，包括H架(1)、縱梁(2);其特征在于，所述H架(I)與縱梁(2)的連接處設置固定連接裝置和滑動連接結構，所述固定連接裝置包括螺栓(3)和套筒(5)，所述螺栓(3)為五個，分別穿過各自下方的套筒(5)將H架⑴與縱梁(2)相連，所述滑動連接結構位于H架(I)兩腳部下端相對內(nèi)側的邊緣處，所述滑動連接結構包括限位滑槽(6)，螺栓(3)穿過壓塊(4)、套筒(5)插入到限位滑槽(6)中再與縱梁(2)相連，所述壓塊(4)的水平高度高于限位滑槽(6)。2.根據(jù)權利要求1所述的大型挖掘機車架伸縮引導結構，其特征在于，所述滑動連接結構的壓塊(4)的上表面為橢圓形并開有兩個孔，所述螺栓(3)為兩個，同時穿過壓塊(4)、套筒(5)再插入到限位滑槽(6)與縱梁(2)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種大型挖掘機車架伸縮引導結構，包括H架(1)、縱梁(2)；所述H架(1)與縱梁(2)的連接處設置固定連接裝置和滑動連接結構，所述固定連接裝置包括螺栓(3)和套筒(5)，所述螺栓(3)為五個，分別穿過各自下方的套筒(5)將H架(1)與縱梁(2)相連，所述滑動連接結構位于H架(1)兩腳部下端相對內(nèi)側的邊緣處，所述滑動連接結構包括限位滑槽(6)，螺栓(3)穿過壓塊(4)、套筒(5)插入到限位滑槽(6)中再與縱梁(2)相連，所述壓塊(4)的水平高度高于限位滑槽(6)。該引導結構可以不借助外力即可完成車架的收縮或伸長，結構簡單，節(jié)省成本。
【IPC分類】B62D55/10
【公開號】CN205220845
【申請?zhí)枴緾N201520838172
【發(fā)明人】王冉冉, 劉永杰, 王正華, 李高沖, 李林
【申請人】徐州徐工挖掘機械有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年10月27日