翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]翼子板是遮蓋車輪的車身外板，是汽車構(gòu)成不可或缺的一部分，而現(xiàn)有的翼子板的安裝需要一個安裝支架，包括一外形呈幾字形的支架本體，支架本體上設(shè)支撐面、支撐腿和支撐腳。這種結(jié)構(gòu)可以達到穩(wěn)定固定翼子板的目的，但連接后使得翼子板與車身連接為沿車身橫向(左右方向)的強制搭接結(jié)構(gòu)，不利于左右翼子板在車身橫向?qū)挾壬系目刂?，造成與翼子板配合的大燈或前保險杠左右形成面差或面差不均缺陷，即無法保證翼子板與相鄰匹配件的面差要求。
[0003]因此，需要對現(xiàn)有的翼子板安裝方式進行改進，可以在安裝時，對翼子板沿車身橫向的寬度進行控制，從而滿足翼子板與相鄰匹配件的面差要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型提供一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，可以在安裝時，對翼子板沿車身橫向的寬度進行控制，從而滿足翼子板與相鄰匹配件的面差要求。
[0005]本實用新型的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，包括翼子板安裝支架和固定于車身上的連接板，翼子板安裝支架內(nèi)端以可沿車身橫向調(diào)節(jié)連接位的方式搭接連接于所述連接板。
[0006]進一步，連接板上設(shè)置有支架連接位，翼子板安裝支架上設(shè)置有與支架連接位相配合的連接孔，連接孔為條形孔。
[0007]進一步，支架連接位與所述連接孔——對應設(shè)置兩組。
[0008]進一步，翼子板安裝支架包括內(nèi)連接部和與內(nèi)連接部一體成型的兩支腿部，兩支腿部的末端均向下彎折并延伸形成翼子板固定部。
[0009]進一步，連接板為L形，包括與車身連接的車身連接部和與翼子板安裝支架連接的支架連接部，支架連接位設(shè)置于支架連接部。
[0010]進一步，支架連接部位于兩支架連接位之間位置向上拱起形成加強結(jié)構(gòu)。
[0011]進一步，兩支腿部上沿延伸方向均設(shè)置有條形加強筋。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，翼子板安裝支架在與連接板搭接連接時，可相對車身橫向調(diào)節(jié)連接位置，使得翼子板沿車身橫向的寬度能夠被控制，進而消除與翼子板配合的大燈或前保險杠左右形成面差，提高整車的裝配一致性，減少裝調(diào)。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0014]圖1為本實用新型中的翼子板安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型中的連接板與車身連接示意圖。
【具體實施方式】
[0016]圖1為本實用新型中的翼子板安裝支架結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型中的連接板與車身連接示意圖，如圖所示:本實施例的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，包括翼子板安裝支架I和固定于車身3上的連接板2，翼子板安裝支架I內(nèi)端以可沿車身3橫向調(diào)節(jié)連接位的方式搭接連接于所述連接板2;在安裝時，連接板2可通過焊接或其他現(xiàn)有機械連接方式安裝于汽車車身3的側(cè)圍上，翼子板安裝支架I用于固定翼子板，翼子板固定后，翼子板安裝支架I內(nèi)端與連接板2搭接連接，并在搭接固定時可沿車身3橫向調(diào)節(jié)連接位置，使得翼子板的橫向?qū)挾瓤梢缘玫娇刂?，進而消除與匹配件的面差。
[0017]本實施例中，連接板2上設(shè)置有支架連接位2-1，翼子板安裝支架I上設(shè)置有與支架連接位2-1相配合的連接孔1-1，連接孔1-1為條形孔;支架連接位2-1設(shè)置螺栓孔，并焊接有螺母，將翼子板安裝支架I搭接到連接板2上時，通過條形孔調(diào)節(jié)連接位，然后將螺栓緊固達到固定連接的目的。
[0018]本實施例中，支架連接位2-1與所述連接孔1-1一一對應設(shè)置兩組;調(diào)節(jié)后固定效果更好。
[0019]本實施例中，翼子板安裝支架I包括內(nèi)連接部1-2和與內(nèi)連接部1-2—體成型的兩支腿部1-3，兩支腿部1-3的末端均向下彎折并延伸形成翼子板固定部1-4;兩支腿部1-3用于與翼子板的不同位置連接，形成穩(wěn)定支撐，翼子板固定部1-4為板狀結(jié)構(gòu)，通過螺栓與翼子板連接。
[0020]本實施例中，連接板2為L形，包括與車身3連接的車身連接部2-2和與翼子板安裝支架I連接的支架連接部2-3，支架連接位2-1設(shè)置于支架連接部2-3;車身連接部2-2為與車身3連接位處結(jié)構(gòu)相適形，L形的連接板2可對翼子板安裝支架I形成較強的支撐作用。
[0021]本實施例中，支架連接部2-3位于兩支架連接位2-1之間位置向上拱起形成加強結(jié)構(gòu) 2_4。
[0022]本實施例中，兩支腿部1-3上沿延伸方向均設(shè)置有條形加強筋1-5;抗彎強度高。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:包括翼子板安裝支架和固定于車身上的連接板，所述翼子板安裝支架內(nèi)端以可沿車身橫向調(diào)節(jié)連接位的方式搭接連接于所述連接板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述連接板上設(shè)置有支架連接位，所述翼子板安裝支架上設(shè)置有與支架連接位相配合的連接孔，所述連接孔為條形孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述支架連接位與所述連接孔一一對應設(shè)置兩組。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述翼子板安裝支架包括內(nèi)連接部和與內(nèi)連接部一體成型的兩支腿部，兩支腿部的末端均向下彎折并延伸形成翼子板固定部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述連接板為L形，包括與車身連接的車身連接部和與翼子板安裝支架連接的支架連接部，所述支架連接位設(shè)置于所述支架連接部。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:所述支架連接部位于兩支架連接位之間位置向上拱起形成加強結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，其特征在于:兩支腿部上沿延伸方向均設(shè)置有條形加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翼子板安裝結(jié)構(gòu)總成，包括翼子板安裝支架和固定于車身上的連接板，翼子板安裝支架內(nèi)端以可沿車身橫向調(diào)節(jié)連接位的方式搭接連接于所述連接板；翼子板安裝支架在與連接板搭接連接時，可相對車身橫向調(diào)節(jié)連接位置，使得翼子板沿車身橫向的寬度能夠被控制，進而消除與翼子板配合的大燈或前保險杠左右形成面差，提高整車的裝配一致性，減少裝調(diào)。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN205239664
【申請?zhí)枴緾N201521118129
【發(fā)明人】許林, 葉小軍, 漆銀利
【申請人】東風小康汽車有限公司重慶分公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月29日