折疊自行車車架的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及自行車制造技術領域，尤其涉及一種折疊自行車車架。
【背景技術】
[0002]自行車作為交通工具已融入到人們的生活中，隨著人們生活方式的改變，各種以自行車為基礎進行改進而得到的具有某種特殊用途的自行車漸漸進入我們的生活中，例如用于健身的山地車、用于提高速度的變速車等等。自行車主要由車體部分、傳動部分、行動部分和安全裝置組成，根據(jù)需要可增加一些附件，例如貨架、支撐和車筐等部件。車體部分主要由車架、前叉、車把、鞍盤和前叉合件等組成，車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的，車架中包括車架立管、車架下管、中柱、后叉和立叉等。安全裝置主要是指制動器，即剎車器，剎車器是保證騎行者人身安全的重要裝置。目前，折疊自行車具有輕便便于放置的優(yōu)點得到了越來越多的消費者喜愛，目前折疊自行車折疊的方式多種多樣，非折疊情況下通過一個卡扣鎖死，這種卡扣結構比較簡單，長時間使用情況下容易導致折疊位置松動，卡扣松動，導致車輛結構不穩(wěn)固，影響騎行安全。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種折疊自行車車架，長時間使用情況下，鎖扣不易松動，保證騎行安全。
[0004]本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術方案:
[0005]—種折疊自行車車架，其特征在于:包括上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述上管的尾部與所述中管的中部焊接，所述中管的上部與所述后立叉的上部連接，所述后立叉和后平叉通過后尾鉤連接在一起，所述后平叉的前端與所述中管的下部連接，所述中管的下部和下管的下部之間固定有五通;所述上管主要由相互鉸接的第一上管和第二上管兩部分構成，在鉸接處設有鎖扣，所述鎖扣包括帶有偏心輪的手柄、鉸軸以及定位銷，所述第一上管和第二上管通過所述鉸軸鉸接，所述定位銷安裝在軸套中，所述軸套焊接在所述第一上管上，所述定位銷上套接有復位彈簧，所述定位銷下部與固定在所述第二上管上的定位孔配合，所述手柄鉸接在所述第一上管上，所述偏心輪與固定在所述定位銷上的定位帽配合。相對于現(xiàn)有技術，本裝置采用獨特的鎖扣結構，通過定位銷能夠將相互鉸接的上管兩部分進行定位，由于設定一個復位彈簧，使得定位銷始終頂著手柄的偏心輪，這樣無論使用多久手柄都不會松動，保證了上管的牢固性，提高了騎行者的安全;本裝置將五通主要焊接再下管上，能夠提升車架的穩(wěn)定性。
[0006]優(yōu)選地，所述鉸軸上套接有扭簧。設置一個扭簧，在打開鎖扣后，第一上管和第二上管在扭簧的彈力下自動折彎，車架的兩部分自動合在一起，能夠有效防止放置的情況下車架散開，另一方面，在第一上管和第二上管通過鎖扣固定的情況下，能夠有個外力支撐二者，更加穩(wěn)固。
[0007]優(yōu)選地，所述五通與所述中管之間焊接有加強板。固定五通的底部。
[0008]優(yōu)選地，所述后立叉上設有連接片，所述連接片上帶有連接孔。連接片用于連接后車閘。
[0009]優(yōu)選地，所述上管、下管以及后平叉上分別設有線卡。用于固定車閘線。
[00?0]優(yōu)選地，所述鉸軸呈45°-60°夾角設置在所述第一上管和第二上管之間。鉸軸傾斜設置，能夠便于定位銷固定，使第一上管和第二上管固定更加牢固。
[0011]本實用新型的有益效果是:相對于現(xiàn)有技術，本裝置采用獨特的鎖扣結構，通過定位銷能夠將相互鉸接的上管兩部分進行定位，由于設定一個復位彈簧，使得定位銷始終頂著手柄的偏心輪，這樣無論使用多久手柄都不會松動，保證了上管的牢固性，提高了騎行者的安全;本裝置將五通主要焊接再下管上，能夠提升車架的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。如圖1所示，一種折疊自行車車架，包括上管1、下管2、中管3、后立叉4、后平叉5，所述上管的尾部與所述中管的中部焊接，所述中管的上部與所述后立叉的上部連接，所述后立叉和后平叉通過后尾鉤6連接在一起，所述后平叉的前端與所述中管的下部連接，所述中管的下部和下管的下部之間固定有五通7;所述上管主要由相互鉸接的第一上管8和第二上管9兩部分構成，在鉸接處設有鎖扣，所述鎖扣包括帶有偏心輪的手柄10、鉸軸11以及定位銷12，所述第一上管和第二上管通過所述鉸軸鉸接，這樣車架就能夠旋轉，所述定位銷安裝在軸套13中，所述軸套焊接在所述第一上管上，所述定位銷上套接有復位彈簧14，復位彈簧始終使定位銷向外有一個彈力，使定位銷始終接觸偏心輪。所述定位銷下部與固定在所述第二上管上的定位孔15配合，當搬動手柄時，手柄帶動偏心輪轉動，偏心輪壓緊壓緊定位銷，定位銷進入到定位孔中。所述手柄鉸接在所述第一上管上，所述偏心輪與固定在所述定位銷上的定位帽16配合。相對于現(xiàn)有技術，本裝置采用獨特的鎖扣結構，通過定位銷能夠將相互鉸接的上管兩部分進行定位，由于設定一個復位彈簧，使得定位銷始終頂著手柄的偏心輪，這樣無論使用多久手柄都不會松動，保證了上管的牢固性，提高了騎行者的安全;本裝置將五通主要焊接再下管上，能夠提升車架的穩(wěn)定性。
[0014]所述鉸軸上套接有扭簧17。設置一個扭簧，在打開鎖扣后，第一上管和第二上管在扭簧的彈力下自動折彎，車架的兩部分自動合在一起，能夠有效防止放置的情況下車架散開，另一方面，在第一上管和第二上管通過鎖扣固定的情況下，能夠有個外力支撐二者，更加穩(wěn)固。
[0015]所述五通與所述中管之間焊接有加強板18。固定五通的底部。所述后立叉上設有連接片19，所述連接片上帶有連接孔。連接片用于連接后車閘。所述上管、下管以及后平叉上分別設有線卡20。用于固定車閘線。所述鉸軸呈45°-60°夾角設置在所述第一上管和第二上管之間。鉸軸傾斜設置，能夠便于定位銷固定，使第一上管和第二上管固定更加牢固。
[0016]作為本實用新型的進一步改進，所述后尾鉤上開口朝向五通。這樣后尾鉤始終拉著后輪，能夠防止后輪脫洛。
[0017]本裝置采用獨特的鎖扣結構，通過定位銷能夠將相互鉸接的上管兩部分進行定位，由于設定一個復位彈簧，使得定位銷始終頂著手柄的偏心輪，這樣無論使用多久手柄都不會松動，保證了上管的牢固性，提高了騎行者的安全;本裝置將五通主要焊接再下管上，能夠提升車架的穩(wěn)定性。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種折疊自行車車架，其特征在于:包括上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述上管的尾部與所述中管的中部焊接，所述中管的上部與所述后立叉的上部連接，所述后立叉和后平叉通過后尾鉤連接在一起，所述后平叉的前端與所述中管的下部連接，所述中管的下部和下管的下部之間固定有五通;所述上管主要由相互鉸接的第一上管和第二上管兩部分構成，在鉸接處設有鎖扣，所述鎖扣包括帶有偏心輪的手柄、鉸軸以及定位銷，所述第一上管和第二上管通過所述鉸軸鉸接，所述定位銷安裝在軸套中，所述軸套焊接在所述第一上管上，所述定位銷上套接有復位彈簧，所述定位銷下部與固定在所述第二上管上的定位孔配合，所述手柄鉸接在所述第一上管上，所述偏心輪與固定在所述定位銷上的定位帽配合。2.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于:所述鉸軸上套接有扭簧。3.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于:所述五通與所述中管之間焊接有加強板。4.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于:所述后立叉上設有連接片，所述連接片上帶有連接孔。5.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于:所述上管、下管以及后平叉上分別設有線卡。6.根據(jù)權利要求1所述的折疊自行車車架，其特征在于:所述鉸軸呈45°-60°夾角設置在所述第一上管和第二上管之間。
【專利摘要】本實用新型涉及自行車制造技術領域，尤其涉及一種折疊自行車車架，包括上管、下管、中管、后立叉、后平叉，所述上管主要由相互鉸接的第一上管和第二上管兩部分構成，在鉸接處設有鎖扣，所述鎖扣包括帶有偏心輪的手柄、鉸軸以及定位銷，所述軸套焊接在所述第一上管上，所述定位銷上套接有復位彈簧，所述定位銷下部與固定在所述第二上管上的定位孔配合，所述手柄鉸接在所述第一上管上，所述偏心輪與固定在所述定位銷上的定位帽配合。本裝置采用獨特的鎖扣結構，通過定位銷能夠將相互鉸接的上管兩部分進行定位，由于設定一個復位彈簧，使得定位銷始終頂著手柄的偏心輪，這樣無論使用多久手柄都不會松動，保證了上管的牢固性，提高了騎行者的安全。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN205239807
【申請?zhí)枴緾N201521112191
【發(fā)明人】金宙淵
【申請人】天津輪翼運動器材有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月25日