一種采用新的固定方式連接的滑板車(chē)立桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及滑板車(chē)立桿，具體涉及一種采用新的固定方式連接的滑板車(chē)立桿。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前現(xiàn)有滑板車(chē)立桿固定方式都是立桿套在前叉豎管上，立桿里面敲有太陽(yáng)花，再?gòu)那安娴撞坑靡活w螺絲把立桿拉緊，然后用一個(gè)卡扣把立桿卡緊前叉豎管上，車(chē)把直接用一個(gè)鎖扣鎖緊。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中滑板車(chē)前方的立桿的固定方式不夠穩(wěn)定，在轉(zhuǎn)彎或緊急情況下立桿容易轉(zhuǎn)動(dòng)或重心不穩(wěn)，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、使用方便的、采用新的固定方式連接的滑板車(chē)立桿，它采用一種新的固定方式，在轉(zhuǎn)彎或緊急情況下立桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)或重心不穩(wěn)，使立桿和滑板都足夠穩(wěn)定，保證使用者的安全。
[0005]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:它包括車(chē)把上固定蓋、車(chē)把下固定蓋、車(chē)把固定座、車(chē)把、塞塊一、立桿、立桿固定座、塞塊二、頭管、前叉、保護(hù)蓋、前叉上限位圈、前叉下限位圈、螺絲一、螺絲二、螺絲三、螺絲四、螺絲五、螺絲六、螺絲七;所述前叉下限位圈在前叉上，前叉上限位圈在前叉的豎管上，頭管套在前叉上，立桿固定座套在前叉的豎管上，塞塊二安裝在立桿固定座的槽內(nèi)，同時(shí)卡住前叉的豎管槽，并通過(guò)螺絲三固定，立桿固定座通過(guò)螺絲二卡緊在前叉的豎管上，立桿設(shè)在立桿固定座上，通過(guò)螺絲一把塞塊二往外推，頂住立桿內(nèi)壁，保護(hù)蓋通過(guò)螺絲四安裝在立桿上，立桿限位在立桿固定座上，螺絲五安裝在車(chē)把固定座上，塞塊一塞在車(chē)把固定座的槽里，塞塊一和車(chē)把固定座一起套在立桿內(nèi)，螺絲五將塞塊一往外推，頂住立桿內(nèi)壁，使車(chē)把固定座卡死在立桿內(nèi)，保護(hù)蓋通過(guò)螺絲六安裝在立桿上，車(chē)把固定座限位在立桿內(nèi)，車(chē)把下固定蓋安裝在車(chē)把固定座上，車(chē)把設(shè)在車(chē)把下固定蓋的凹槽內(nèi)，車(chē)把上固定蓋壓在車(chē)把上，并通過(guò)螺絲七鎖緊。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:它采用一種新的固定方式，在轉(zhuǎn)彎或緊急情況下立桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)或重心不穩(wěn)，使立桿和滑板都足夠穩(wěn)定，保證使用者的安全。
【附圖說(shuō)明】
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[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的部件分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖標(biāo)記說(shuō)明:車(chē)把上固定蓋1、車(chē)把下固定蓋2、車(chē)把固定座3、車(chē)把4、塞塊一5、立桿6、立桿固定座7、塞塊二 8、頭管9、前叉10、保護(hù)蓋11、前叉上限位圈12、前叉下限位圈13、螺絲一 14、螺絲二 15、螺絲三16、螺絲四17、螺絲五18、螺絲六19、螺絲七20?！揪唧w實(shí)施方式】:
[0010]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0011]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0012]如圖1和圖2所示，本【具體實(shí)施方式】采用如下技術(shù)方案:它包括車(chē)把上固定蓋1、車(chē)把下固定蓋2、車(chē)把固定座3、車(chē)把4、塞塊一 5、立桿6、立桿固定座7、塞塊二 8、頭管9、前叉10、保護(hù)蓋11、前叉上限位圈12、前叉下限位圈13、螺絲一 14、螺絲二 15、螺絲三16、螺絲四17、螺絲五18、螺絲六19、螺絲七20;所述前叉下限位圈13在前叉10上，前叉上限位圈12在前叉10的豎管上，頭管9套在前叉10上，立桿固定座7套在前叉10的豎管上，塞塊二 8安裝在立桿固定座7的槽內(nèi)，同時(shí)卡住前叉10的豎管槽，并通過(guò)螺絲三16固定，立桿固定座7通過(guò)螺絲二15卡緊在前叉10的豎管上，立桿6設(shè)在立桿固定座7上，通過(guò)螺絲一 14把塞塊二 8往外推，頂住立桿6內(nèi)壁，保護(hù)蓋11通過(guò)螺絲四17安裝在立桿6上，立桿6限位在立桿固定座7上，螺絲五18安裝在車(chē)把固定座3上，塞塊一 5塞在車(chē)把固定座3的槽里，塞塊一 5和車(chē)把固定座3—起套在立桿6內(nèi)，螺絲五18將塞塊一5往外推，頂住立桿6內(nèi)壁，使車(chē)把固定座3卡死在立桿6內(nèi)，保護(hù)蓋11通過(guò)螺絲六19安裝在立桿6上，車(chē)把固定座3限位在立桿6內(nèi)，車(chē)把下固定蓋2安裝在車(chē)把固定座3上，車(chē)把4設(shè)在車(chē)把下固定蓋2的凹槽內(nèi)，車(chē)把上固定蓋I壓在車(chē)把4上，并通過(guò)螺絲七20鎖緊。
[0013]安裝時(shí)，依次把前叉下限位圈13放入前叉10上，把頭管9放入前叉10上，前叉上限位圈12放到前叉10豎管上，立桿固定座7套入前叉10上的豎管上，塞塊二 8放入立桿固定座7槽內(nèi)，同時(shí)卡住前叉10上的豎管槽，并用螺絲三16固定，在鎖緊螺絲三16的過(guò)程中，把塞塊二 8往上提，將前叉10與頭管9固定緊，然后用螺絲二 15把立桿固定座7卡緊在前叉10上的豎管上，立桿6放入立桿固定座7上，用螺絲一 14把塞塊二 8往外推，頂住立桿6內(nèi)壁，使得立桿6不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用螺絲四17把保護(hù)蓋11安裝到立桿6上，同時(shí)把立桿6限位在立桿固定座7上，螺絲五18安裝到車(chē)把固定座3上，再把塞塊一 5裝到車(chē)把固定座3槽里面，最后一起放入立桿6內(nèi)，用螺絲五18把塞塊一5往外推，頂住立桿6內(nèi)壁，使得車(chē)把固定座3卡死在立桿6內(nèi)，然后用螺絲六19把保護(hù)蓋11安裝到立桿6上，同時(shí)把車(chē)把固定座3限位在立桿6內(nèi)，車(chē)把下固定蓋2安裝到車(chē)把固定座3上，車(chē)把4放到車(chē)把下固定蓋2凹槽內(nèi)，車(chē)把上固定蓋I壓住車(chē)把4并用螺絲七20鎖緊，從而形成一種新的固定方式。
[0014]本【具體實(shí)施方式】采用一種新的固定方式，在轉(zhuǎn)彎或緊急情況下立桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)或重心不穩(wěn)，使立桿和滑板都足夠穩(wěn)定，保證使用者的安全。
[0015]以上所述，僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其它修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種采用新的固定方式連接的滑板車(chē)立桿，其特征在于包括車(chē)把上固定蓋(I)、車(chē)把下固定蓋(2)、車(chē)把固定座(3)、車(chē)把(4)、塞塊一 (5)、立桿(6)、立桿固定座(7)、塞塊二 (8)、頭管(9)、前叉(10)、保護(hù)蓋(11)、前叉上限位圈(12)、前叉下限位圈(13)、螺絲一(14)、螺絲二(I 5)、螺絲三(16)、螺絲四(I 7)、螺絲五(18),螺絲六(19),螺絲七(20)；所述前叉下限位圈(13)在前叉(10)上，前叉上限位圈(12)在前叉(10)的豎管上，頭管(9)套在前叉(10)上，立桿固定座(7)套在前叉(1)的豎管上，塞塊二 (8)安裝在立桿固定座(7)的槽內(nèi)，同時(shí)卡住前叉(10)的豎管槽，并通過(guò)螺絲三(16)固定，立桿固定座(7)通過(guò)螺絲二(15)卡緊在前叉(10)的豎管上，立桿(6)設(shè)在立桿固定座(7)上，塞塊二(8)通過(guò)螺絲一(14)頂住立桿(6)內(nèi)壁，保護(hù)蓋(11)通過(guò)螺絲四(17)安裝在立桿(6)上，立桿(6)限位在立桿固定座(7)上，螺絲五(18)安裝在車(chē)把固定座(3)上，塞塊一 (5)塞在車(chē)把固定座(3)的槽里，塞塊一 (5)和車(chē)把固定座(3) 一起套在立桿(6)內(nèi)，塞塊一(5)通過(guò)螺絲五(18)頂住立桿(6)內(nèi)壁，車(chē)把固定座(3)卡死在立桿(6)內(nèi)，保護(hù)蓋(11)通過(guò)螺絲六(19)安裝在立桿(6)上，車(chē)把固定座(3)限位在立桿(6)內(nèi)，車(chē)把下固定蓋(2)安裝在車(chē)把固定座(3)上，車(chē)把(4)設(shè)在車(chē)把下固定蓋(2)的凹槽內(nèi)，車(chē)把上固定蓋(I)壓在車(chē)把(4)上，通過(guò)螺絲七(20)鎖緊。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種采用新的固定方式連接的滑板車(chē)立桿，它涉及滑板車(chē)立桿。它的前叉下限位圈在前叉上，前叉上限位圈在前叉的豎管上，頭管套在前叉上，立桿固定座套在前叉的豎管上，塞塊二安裝在立桿固定座的槽內(nèi)，立桿固定座通過(guò)螺絲二卡緊在前叉的豎管上，立桿設(shè)在立桿固定座上，保護(hù)蓋通過(guò)螺絲四安裝在立桿上，立桿限位在立桿固定座上，螺絲五安裝在車(chē)把固定座上，塞塊一塞在車(chē)把固定座的槽里，塞塊一和車(chē)把固定座一起套在立桿內(nèi)，車(chē)把固定座限位在立桿內(nèi)，車(chē)把下固定蓋安裝在車(chē)把固定座上，車(chē)把設(shè)在車(chē)把下固定蓋內(nèi)，車(chē)把上固定蓋壓在車(chē)把上。本實(shí)用新型有益效果為：它使立桿和滑板都足夠穩(wěn)定，保證使用者的安全。
【IPC分類(lèi)】B62K21/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205256562
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521080752
【發(fā)明人】翁林華
【申請(qǐng)人】翁林華
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日