一種齒輪轉(zhuǎn)運小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及齒輪加工設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪轉(zhuǎn)運小車。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪作為機械常用的零件之一應(yīng)用十分普遍，傳統(tǒng)的運輸齒輪的方法基本都是靠吊裝，如使用鋼絲繩或吊鉤將齒輪吊運至車上，然后再調(diào)運之所需要的位置。此種方式不僅吊運齒輪的時間長、過程復(fù)雜，而且耗費了企業(yè)極多的人力和物力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型意在提供一種齒輪轉(zhuǎn)運小車，該小車可減少了企業(yè)的人力物力消耗，節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述問題，提供如下基礎(chǔ)方案:包括托輥、車體、轉(zhuǎn)動盤、夾緊桿、固定座、推進(jìn)座以及支撐架，托輥固定安裝在車體的下端，所述固定座焊接在車體的前端部，固定座設(shè)置有水平的橫向通孔供夾緊桿穿過，夾緊桿的左段與固定座上設(shè)置的橫向通孔滑動緊密配合，夾緊桿的右段形成有外螺紋，轉(zhuǎn)動盤的形狀同汽車的方向盤，轉(zhuǎn)動盤的中部具有與夾緊桿右段外螺紋匹配的螺紋通孔，轉(zhuǎn)動盤旋擰在夾緊桿的右側(cè)，推進(jìn)座與夾緊桿的左端固定連接，推進(jìn)座的下側(cè)形成有凸起塊，支撐架的左端向上傾斜、右端活動鉸接在推進(jìn)座的下側(cè)，支撐架的中部形成有傾斜的滑槽，推進(jìn)座下側(cè)的凸起塊與滑槽滑動配合連接。
[0005]車體下面固定安裝托輥方便小車移動。固定座焊接在在車體的前端，夾緊桿與固定座緊密滑動配合，固定座限定了夾緊桿的前后移動方向，是夾緊桿能順利的完成小車的夾緊。通過在夾緊桿上設(shè)置外螺紋并安裝轉(zhuǎn)動盤，由轉(zhuǎn)動盤的旋轉(zhuǎn)帶動夾緊桿前后移動，并在小車將齒輪夾緊時提供支撐鎖緊力。推進(jìn)座的下端形成的凸起塊方便支撐架連接。由推進(jìn)座的前后移動，帶動活動鉸接在推進(jìn)座和固定座之間的支撐架的左端上下擺動。當(dāng)需要轉(zhuǎn)運齒輪時，將小車推到齒輪工作臺的一側(cè)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤使支撐架的左端向上傾斜，然后將齒輪放置于支撐架上，齒輪的一側(cè)也會緊靠在推進(jìn)座上。
[0006]推動小車到齒輪所需要轉(zhuǎn)運的位置，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動盤是推進(jìn)座迀移，推進(jìn)座帶動支撐架的左端逐漸向下，齒輪由支撐架上逐漸低落至所需的位置，對于一般大小的齒輪整個過程一個人就可以完成操作，而且省去了吊車、專用的轉(zhuǎn)運車的配合，操作簡便，一定程度上節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0007]優(yōu)化方案一:作為對基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，固定座與推進(jìn)座之間設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧套裝在夾緊桿上。當(dāng)齒輪由支撐架支撐住時，被壓縮的彈簧提供的彈性反力能促使轉(zhuǎn)動盤將夾緊桿鎖的更緊；當(dāng)齒輪需要從支撐架上下落時，壓縮彈簧提供的彈性復(fù)位力阻止支撐架的左端向下旋轉(zhuǎn)，從而可以防止支撐架在放下齒輪時由于忽然受力不均勻?qū)е碌亩秳?，避免了齒輪忽然從支撐架上滾落。
[0008]優(yōu)化方案二:作為對優(yōu)化方案一的進(jìn)一步優(yōu)化:推進(jìn)座的左端形成有圓弧面。因為齒輪大多都是圓形，所以圓弧面能與齒輪的外齒面可以更好的接觸，推進(jìn)座的圓弧面與支撐架也能更好的配合一起配合支撐齒輪。
[0009]優(yōu)化方案三:作為對優(yōu)化方案二的進(jìn)一步優(yōu)化，推進(jìn)座的左端還固定安裝有橡膠墊，橡膠墊可以保護推進(jìn)座不會損傷齒輪，而且增大了推進(jìn)座與齒輪之間的摩擦系數(shù)，使齒輪在轉(zhuǎn)運過程中不會掉落。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種齒輪轉(zhuǎn)運小車實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。
[0012]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:托輥1、車體2、轉(zhuǎn)動盤3、夾緊桿4、固定座5、壓縮彈簧6、推進(jìn)座7、支撐架8、齒輪9。
[0013]如圖1所示的一種齒輪轉(zhuǎn)運小車，車體的下端固定安裝有托輥，車體的前端部焊接有固定座。如圖1所示，固定座設(shè)置有水平的橫向通孔供夾緊桿穿過，夾緊桿的左段與固定座上設(shè)置的橫向通孔滑動緊密配合，夾緊桿的右段形成有外螺紋，轉(zhuǎn)動盤的形狀如同汽車的方向盤，轉(zhuǎn)動盤的中部具有與夾緊桿右段外螺紋匹配的螺紋通孔，轉(zhuǎn)動盤旋擰在夾緊桿的右側(cè)。推進(jìn)座與夾緊桿的左端固定連接，固定座與推進(jìn)座之間設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧套裝在夾緊桿上。
[0014]如圖1所示，推進(jìn)座的左端形成有圓弧面，即便不同大小的齒輪，因為齒輪大多都是圓形，所以圓弧面也能與齒輪的外齒面可以更好的接觸，推進(jìn)座的左端部固定安裝有橡膠墊。推進(jìn)座的下側(cè)形成有凸起塊。作為主要的受力部件，如圖1所示，支撐架的左端向上傾斜、右端活動鉸接在推進(jìn)座的下側(cè)，支撐架的中部形成有傾斜的滑槽，推進(jìn)座下側(cè)的凸起塊與滑槽滑動配合連接。如圖1所示，齒輪由支撐架支撐在小車上，齒輪的一側(cè)緊壓在推進(jìn)座左側(cè)的圓弧面上。
【主權(quán)項】
1.一種齒輪轉(zhuǎn)運小車，其特征在于:包括托輥、車體、轉(zhuǎn)動盤、夾緊桿、固定座、推進(jìn)座以及支撐架，所述托輥固定安裝在車體的下端，所述固定座焊接在車體的前端部，所述固定座設(shè)置有水平的橫向通孔供夾緊桿穿過，夾緊桿的左段與固定座上設(shè)置的橫向通孔滑動緊密配合，所述夾緊桿的右段形成有外螺紋，所述轉(zhuǎn)動盤的形狀同汽車的方向盤，轉(zhuǎn)動盤的中部具有與夾緊桿右段外螺紋匹配的螺紋通孔，轉(zhuǎn)動盤旋擰在夾緊桿的右側(cè)，所述推進(jìn)座與夾緊桿的左端固定連接，推進(jìn)座的下側(cè)形成有凸起塊，支撐架的左端向上傾斜、右端活動鉸接在推進(jìn)座的下側(cè)，支撐架的中部形成有傾斜的滑槽，推進(jìn)座下側(cè)的凸起塊與滑槽滑動配合連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪轉(zhuǎn)運小車，其特征在于:所述固定座與推進(jìn)座之間設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧套裝在夾緊桿上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪轉(zhuǎn)運小車，其特征在于:所述推進(jìn)座的左端形成有圓弧面。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪轉(zhuǎn)運小車，其特征在于:所述推進(jìn)座的左端還固定安裝有橡膠墊。
【專利摘要】本專利公開了一種齒輪轉(zhuǎn)運小車，包括托輥、車體、轉(zhuǎn)動盤、夾緊桿、固定座、推進(jìn)座以及支撐架，托輥固定安裝在車體的下端，所述固定座焊接在車體的前端部，固定座設(shè)置有水平的橫向通孔供夾緊桿穿過，夾緊桿的左段與固定座上設(shè)置的橫向通孔滑動緊密配合，夾緊桿的右段形成有外螺紋，轉(zhuǎn)動盤的形狀同汽車的方向盤，轉(zhuǎn)動盤的中部具有與夾緊桿右段外螺紋匹配的螺紋通孔，轉(zhuǎn)動盤旋擰在夾緊桿的右側(cè)，推進(jìn)座與夾緊桿的左端固定連接，推進(jìn)座的下側(cè)形成有凸起塊，支撐架的左端向上傾斜、右端活動鉸接在推進(jìn)座的下側(cè)，推進(jìn)座下側(cè)的凸起塊與滑槽滑動配合連接。相比傳統(tǒng)的吊裝方法，該小車可減少了企業(yè)的人力物力消耗，節(jié)約企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B62B3/10
【公開號】CN205273549
【申請?zhí)枴緾N201520945928
【發(fā)明人】王先進(jìn), 王曾強, 嚴(yán)幫艷
【申請人】重慶市星極齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年11月24日