一種雙向行駛電動四輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，具體地說是一種雙向行駛電動四輪車。
【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有蔬菜種植大棚內，為了最大限度地利用土地，提高蔬菜的種植面積，種植戶們往往是在大棚內設置一條狹窄的人行通道，而沒有便于運輸車輛通過的通路，因此，現(xiàn)有的電動三輪車無法駛入蔬菜大棚內運送蔬菜，造成蔬菜大棚內的蔬菜只能通過肩扛人抬的原始方式運到大棚外面停留的運輸車輛上，從而給蔬菜大棚的蔬菜生產和銷售帶來很大的麻煩，既增加了勞動強度和身體負擔，還降低了蔬菜生產的工作效率。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的就是提供一種雙向行駛電動四輪車，以解決蔬菜大棚內不能使用運輸車輛的問題。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種雙向行駛電動四輪車，包括車架、車輪、驅動電機、傳動機構和電控器，其特征是，在所述車架的前端設置有第一前主梁，在所述第一前主梁上接有朝向前方的第一前叉管，在所述第一前叉管上安裝有第一車把和第一前輪，在所述第一車把的把套中安裝有與所述電控器電連接以控制所述驅動電機動作的第一調節(jié)裝置;在所述車架的后端設置有朝向后方的第二前主梁，在所述第二前主梁上接有第二前叉管，在所述第二前叉管上安裝有第二車把和第二前輪，在所述第二車把的把套中安裝有與所述電控器電連接以控制所述驅動電機動作的第二調節(jié)裝置。
[0005]在所述車架底面的居中位置處安裝有輪軸，所述車輪中的后車輪安裝在所述輪軸的兩端;所述第一前輪和所述第二前輪的設置高度應使兩輪下沿的連線高于所述后車輪的下沿，從而使得前輪、后輪和車架構成一個蹺蹺板結構。
[0006]在臨近所述第一前主梁和臨近所述第二前主梁的所述車架上分別設置有儲物箱，在所述儲物箱的頂面設置有車座。
[0007]在臨近所述第一前主梁和臨近所述第二前主梁的所述車架上分別設置有剎車踏板。
[0008]在所述車架上設置有兩個端護欄，在兩個所述端護欄之間的所述車架的兩側分別設置有側護欄，所述側護欄固接或鉸接在所述車架上。
[0009]本實用新型通過設置前、后車把和相應的控制機構，并將車身寬度適度變窄，這樣就能夠實現(xiàn)電動四輪車的雙向直線駕駛，既不存在傳統(tǒng)三輪車倒車觀察不便和操作不便的情況，也沒有三輪車轉向操作的大回轉場地的要求，因而可以方便順利地進出蔬菜大棚，在蔬菜大棚內直接進行蔬菜的搬運操作，由此降低了種植戶搬運蔬菜的勞動強度，減輕了身體負荷，滿足了菜農在蔬菜大棚內直接進行蔬菜車輛搬運的強烈愿望。本實用新型可使蔬菜大棚內的蔬菜運輸更加輕松，縮短了大棚內運輸蔬菜的工作時間，大幅提高了蔬菜出棚的工作效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011 ]圖中:1、車架，2、后車輪，3、驅動電機，4、第一前主梁，5、第一前叉管，6、第一車把，
7、第一前輪，8、第二前主梁，9、第二前叉管，10、第二車把，11、第二前輪，12、儲物箱，13、剎車踏板，14、端護欄，15、側護欄，16、車座。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，車架I為窄體車架，在車架I底面的居中位置處安裝有輪軸，兩個后車輪2安裝在該輪軸的兩端;驅動電機3通過鏈條傳動機構與后車輪的輪軸相接，以驅動后車輪行進。電控器(未圖示)也設置在車架I上，用以控制驅動電機3動作。在車架I上還設置有電池槽，以盛裝作為電源的蓄電池。
[0013]在車架I的前端(圖1的左側方向)的居中位置設置有向前上方伸出的第一前主梁4，在第一前主梁4上接有朝向前方的第一前叉管5，在第一前叉管5的上部安裝第一車把6，在第一前叉管5的下部安裝第一前輪7。在第一車把6的右側把套中安裝有第一調節(jié)裝置，該調節(jié)裝置與電控器電連接，以控制驅動電機3的正向旋轉動作，實現(xiàn)電動四輪車的正常前行控制。在第一前叉管5上還可設置車燈，以便于夜晚行車照明。
[0014]在車架I的后端(圖1的右側方向)的居中位置設置有朝向車架后方的第二前主梁8，在第二前主梁8上接有朝向車架后方(也是本方的前方)的第二前叉管9，在第二前叉管9的上部安裝第二車把10，在第二前叉管9的下部安裝第二前輪U。在第二車把10的右側把套中安裝有第二調節(jié)裝置，該調節(jié)裝置與電控器電連接，以控制驅動電機3的反向旋轉動作，實現(xiàn)四輪車的反向前行控制。
[0015]為保證本電動四輪車的運行可靠性，第一前輪7和第二前輪11的設置高度應使兩輪下沿的連線高于后車輪2的下沿，從而使得前輪、后輪和車架構成一個蹺蹺板結構。這樣，當駕駛人員坐到任意一端的車座上之后，車體發(fā)生偏沉，使所在端的前輪被壓下著地，而另一端的前輪則保持懸空態(tài)，從而使得本電動四輪車仍然保持三輪著地的正常三輪運行狀
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[0016]圖1中，在臨近第一前主梁4和臨近第二前主梁8的車架I上分別設置有儲物箱12，在儲物箱12的頂面設置有車座16。在臨近第一前主梁4和臨近第二前主梁8的車架I的前端部分別設置有剎車踏板13，以實現(xiàn)四輪車制動剎車的腳踏控制。
[0017]在車架I的頂面兩個車座16的后端分別設置有端護欄14，在兩個端護欄14之間的車架I的兩個側沿上分別設置有側護欄15。兩個側護欄15和兩個端護欄14形成合圍的車斗形式，以盛裝蔬菜。兩個側護欄15可以是固接在車架I的側沿上，也可以是通過鉸鏈鉸接在車架I的側沿上。
【主權項】
1.一種雙向行駛電動四輪車，包括車架、車輪、驅動電機、傳動機構和電控器，其特征是，在所述車架的前端設置有第一前主梁，在所述第一前主梁上接有朝向前方的第一前叉管，在所述第一前叉管上安裝有第一車把和第一前輪，在所述第一車把的把套中安裝有與所述電控器電連接以控制所述驅動電機動作的第一調節(jié)裝置;在所述車架的后端設置有朝向后方的第二前主梁，在所述第二前主梁上接有第二前叉管，在所述第二前叉管上安裝有第二車把和第二前輪，在所述第二車把的把套中安裝有與所述電控器電連接以控制所述驅動電機動作的第二調節(jié)裝置。2.根據(jù)權利要求1所述的雙向行駛電動四輪車，其特征是，在所述車架底面的居中位置處安裝有輪軸，所述車輪中的后車輪安裝在所述輪軸的兩端;所述第一前輪和所述第二前輪的設置高度應使兩輪下沿的連線高于所述后車輪的下沿。3.根據(jù)權利要求1所述的雙向行駛電動四輪車，其特征是，在臨近所述第一前主梁和臨近所述第二前主梁的所述車架上分別設置有儲物箱，在所述儲物箱的頂面設置有車座。4.根據(jù)權利要求1所述的雙向行駛電動四輪車，其特征是，在臨近所述第一前主梁和臨近所述第二前主梁的所述車架上分別設置有剎車踏板。5.根據(jù)權利要求1所述的雙向行駛電動四輪車，其特征是，在所述車架上設置有兩個端護欄，在兩個所述端護欄之間的所述車架的兩側分別設置有側護欄，所述側護欄固接或鉸接在所述車架上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙向行駛電動四輪車，其結構包括車架、車輪、驅動電機、傳動機構和電控器，在所述車架的前端設置有第一前主梁，在所述第一前主梁上接有朝向前方的第一前叉管，在所述第一前叉管上安裝有第一車把和第一前輪，在所述第一車把的把套中安裝有與所述電控器電連接以控制所述驅動電機動作的第一調節(jié)裝置；在所述車架的后端設置有朝向后方的第二前主梁，在所述第二前主梁上接有第二前叉管，在所述第二前叉管上安裝有第二車把和第二前輪，在所述第二車把的把套中安裝有與所述電控器電連接以控制所述驅動電機動作的第二調節(jié)裝置。本實用新型可方便順利地進出蔬菜大棚，在棚內進行蔬菜的搬運，大幅提高蔬菜出棚的工作效率。
【IPC分類】B62K5/01
【公開號】CN205311782
【申請?zhí)枴緾N201521022355
【發(fā)明人】崔明琴
【申請人】崔明琴
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月10日