一種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種嬰兒手推車，尤其是涉及一種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]嬰兒推車是寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物時(shí)的必須品。然而根據(jù)寶寶的成長(zhǎng)、使用用途，嬰兒推車的分類有雙胞胎嬰兒推車、高景觀嬰兒推車、遮陽蓬嬰兒推車、口袋車等;主要是依照載重量為標(biāo)準(zhǔn)，常用測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)為九到十五公斤，一般的嬰兒車大約可使用三到五年。
[0003]剎車裝置是嬰兒推車必備的安全設(shè)備之一，因?yàn)檐囋谕Ｖ箷r(shí)媽媽不一定時(shí)時(shí)刻刻留在車旁。如果停在斜面地形，媽媽又無法將車架握住時(shí)，車隨時(shí)會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)而翻覆傾倒，對(duì)寶貝造成極大的危險(xiǎn)。
[0004]現(xiàn)有的嬰兒推車大多安裝有剎車裝置，但是剎車裝置的結(jié)構(gòu)和操作方式都會(huì)影響車的安全性，例如:
[0005]公開號(hào)為CN201890256U的實(shí)用新型專利提供的剎車結(jié)構(gòu)，包括兩后輪、剎車裝置、軸桿和腳踏板，剎車裝置包括輪齒、主體、卡體和旋轉(zhuǎn)軸，剎車裝置成對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)置在軸桿兩端并設(shè)置在兩后輪的內(nèi)側(cè)，軸桿與兩后輪同軸，輪齒固定在后輪上并與軸桿活動(dòng)連接，腳踏板穿進(jìn)一曲桿，曲桿兩端固定在兩剎車裝置上，主體固定連接在軸桿上，旋轉(zhuǎn)體活動(dòng)連接在主體上，卡體固定設(shè)置在旋轉(zhuǎn)體上，卡體上設(shè)置一槽。在自由狀態(tài)下，卡體脫離輪齒，在鎖定狀態(tài)下，卡體卡在輪齒上進(jìn)行剎車。壓下腳踏板，旋轉(zhuǎn)體帶動(dòng)卡體運(yùn)動(dòng)，卡體卡到輪齒上，起到剎車的作用，抬起腳踏板時(shí)，旋轉(zhuǎn)體帶動(dòng)卡體脫離輪齒。
[0006]上述的專利中雖然采用腳踏板進(jìn)行剎車，但是通過腳踏板帶動(dòng)曲桿來實(shí)現(xiàn)的，對(duì)曲桿的要求較高，且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜；同時(shí)，由于曲桿與軸桿并別設(shè)置在兩車輪之間，使用時(shí)易碰到曲桿，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)，操作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝有腳踏的剎車桿支撐在兩車輪之間，可兼做兩車輪間的支架，穩(wěn)定且更加安全。
[0008]本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案如下:
[0009]—種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架兩側(cè)的車輪，所述車架的底部設(shè)有固定套，車輪的輪軸活動(dòng)插設(shè)在固定套內(nèi)；
[0010]各車輪的輪轂內(nèi)周設(shè)有剎車齒，兩車輪之間設(shè)有剎車桿，該剎車桿上同步固定有踏板；
[0011]所述固定套內(nèi)裝有與所述剎車桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，以及由所述凸輪驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)塊;所述滑動(dòng)塊具有與所述剎車齒配合的剎車軸。
[0012]本實(shí)用新型將現(xiàn)有的曲桿與軸桿一體化，僅在兩車輪之間設(shè)置剎車桿，該剎車桿具有剎車和支撐車輪的作用，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化。
[0013]優(yōu)選的，所述的剎車齒間隔環(huán)列布置，相鄰兩剎車齒之間具有適應(yīng)所述剎車軸進(jìn)入的卡槽。
[0014]踏板被踩動(dòng)后，帶動(dòng)剎車桿轉(zhuǎn)動(dòng)，剎車桿兩端的凸輪推動(dòng)滑動(dòng)塊，使滑動(dòng)塊上的剎車軸卡入兩剎車齒之間的卡槽，以限制車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]優(yōu)選的，設(shè)有控制所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位件。
[0016]通過限位件控制凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以限制剎車軸進(jìn)入剎車齒之間的深度，優(yōu)選保持剎車軸恰好進(jìn)入卡槽的底部。
[0017]優(yōu)選的，所述限位件為凸輪周面內(nèi)凹的弧形槽，該弧形槽的底面貼靠所述車輪的輪軸，弧形槽的兩端與凸輪周面間具有限位坡面。
[0018]弧形槽的底面低于凸輪的周面，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，當(dāng)車輪的輪軸貼住限位坡面，SP可阻擋凸輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而限位凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度;也控制了剎車踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)幅度，有利于剎車結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
[0019]優(yōu)選的，所述凸輪的周面設(shè)有頂壓所述滑動(dòng)塊的凸起部。
[0020]本實(shí)用新型中，當(dāng)凸輪的凸起部與滑動(dòng)塊接觸時(shí)，逐漸推動(dòng)滑動(dòng)塊上升，使剎車軸卡入剎車齒之間進(jìn)行剎車。
[0021]進(jìn)一步優(yōu)選的，所述凸起部與滑動(dòng)塊間連接有支撐桿，該支撐桿的兩端分別與凸起部和滑動(dòng)塊轉(zhuǎn)接配合。
[0022]當(dāng)凸起部的高度不足以驅(qū)動(dòng)剎車軸進(jìn)入剎車齒間時(shí)，通過增設(shè)支撐桿，以保持凸輪與滑動(dòng)塊的配合，凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過支撐桿來頂壓滑動(dòng)塊。
[0023]優(yōu)選的，所述固定套內(nèi)具有容納所述滑動(dòng)塊的限位腔，用于限制所述滑動(dòng)塊的滑動(dòng)方向。
[0024]優(yōu)選的，所述限位腔的底部設(shè)有支撐所述滑動(dòng)塊的彈簧。
[0025]彈簧對(duì)踏板具有一定緩沖，使其在踩踏時(shí)受力較為穩(wěn)定；另外，在解除剎車時(shí)，彈簧可為踏板提供轉(zhuǎn)向恢復(fù)力，以減少剎車解除時(shí)的施力，便于操作。
[0026]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，裝有腳踏的剎車桿支撐在兩車輪之間，可兼做兩車輪間的支架，穩(wěn)定且更加安全。
【附圖說明】
[0027]圖1為剎車結(jié)構(gòu)的裝置示意圖；
[0028]圖2為剎車結(jié)構(gòu)的內(nèi)部示意圖；
[0029]圖3為剎車結(jié)構(gòu)的局部示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的剎車結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0031]如圖1-3所示，一種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架I兩側(cè)的車輪104，車架I的底部設(shè)有固定套103，車輪104的輪軸106活動(dòng)插設(shè)在固定套103內(nèi)。
[0032]各車輪104的輪轂內(nèi)周設(shè)有間隔環(huán)列布置的剎車齒105，齒尖呈楔形。兩車輪104之間設(shè)有剎車桿101，踏板102固定在剎車桿101的側(cè)邊，踏板102在踩踏時(shí)帶動(dòng)剎車桿101轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033 ]固定套103內(nèi)裝有與剎車桿1I同步轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪107，以及由凸輪107驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)塊108;滑動(dòng)塊108具有與剎車齒105配合的剎車軸109，該剎車軸109可進(jìn)入相鄰兩剎車齒105之間的卡槽內(nèi)，對(duì)車輪進(jìn)行剎車。
[0034]本實(shí)施例中，凸輪107的周面設(shè)有頂壓滑動(dòng)塊108的凸起部，凸起部與滑動(dòng)塊108間連接有支撐桿112，該支撐桿112的兩端分別與凸起部和滑動(dòng)塊108轉(zhuǎn)接配合。
[0035]本實(shí)施例的剎車結(jié)構(gòu)設(shè)有控制凸輪107轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位件，使得凸輪107的轉(zhuǎn)動(dòng)角度恰好與剎車軸109的行程相適應(yīng)。限位件為凸輪107的周面內(nèi)凹的弧形槽110，該弧形槽110的底面貼靠車輪104的輪軸106，弧形槽110的兩端與凸輪107周面間具有限位坡面。當(dāng)弧形槽110底面貼住輪軸106轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位坡面與輪軸106接觸以阻擋凸輪107的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0036]固定套103內(nèi)具有容納滑動(dòng)塊108的限位腔，用于限制滑動(dòng)塊108的滑動(dòng)方向，且限位腔的底部設(shè)有支撐滑動(dòng)塊108的彈簧111。彈簧111對(duì)踏板具有一定緩沖，使其在踩踏時(shí)受力較為穩(wěn)定，在解除剎車時(shí)，彈簧可為踏板提供轉(zhuǎn)向恢復(fù)力。
[0037]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施舉例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架兩側(cè)的車輪，其特征在于，所述車架的底部設(shè)有固定套，車輪的輪軸活動(dòng)插設(shè)在固定套內(nèi)； 各車輪的輪轂內(nèi)周設(shè)有剎車齒，兩車輪之間設(shè)有剎車桿，該剎車桿上同步固定有踏板； 所述固定套內(nèi)裝有與所述剎車桿同步的凸輪，以及由所述凸輪驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊具有與所述剎車齒配合的剎車軸。2.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的剎車齒間隔環(huán)列布置，相鄰兩剎車齒之間具有適應(yīng)所述剎車軸進(jìn)入的卡槽。3.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)有控制所述凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度的限位件。4.如權(quán)利要求3所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位件為凸輪周面內(nèi)凹的弧形槽，該弧形槽的底面貼靠所述車輪的輪軸，弧形槽的兩端與凸輪周面間具有限位坡面。5.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸輪的周面設(shè)有頂壓所述滑動(dòng)塊的凸起部。6.如權(quán)利要求5所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸起部與滑動(dòng)塊間連接有支撐桿，該支撐桿的兩端分別與凸起部和滑動(dòng)塊轉(zhuǎn)接配合。7.如權(quán)利要求1所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定套內(nèi)具有容納所述滑動(dòng)塊的限位腔。8.如權(quán)利要求7所述的剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位腔的底部設(shè)有支撐所述滑動(dòng)塊的彈簧。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種嬰兒手推車的剎車結(jié)構(gòu)，包括安裝在車架兩側(cè)的車輪，所述車架的底部設(shè)有固定套，車輪的輪軸活動(dòng)插設(shè)在固定套內(nèi)；各車輪的輪轂內(nèi)周設(shè)有剎車齒，兩車輪之間設(shè)有剎車桿，該剎車桿上同步固定有踏板；所述固定套內(nèi)裝有與所述剎車桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的凸輪，以及由所述凸輪驅(qū)動(dòng)的滑動(dòng)塊；所述滑動(dòng)塊具有與所述剎車齒配合的剎車軸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，裝有腳踏的剎車桿支撐在兩車輪之間，可兼做兩車輪間的支架，穩(wěn)定且更加安全。
【IPC分類】B62B9/08
【公開號(hào)】CN205327143
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520996801
【發(fā)明人】趙國(guó)松
【申請(qǐng)人】浙江晨輝嬰寶兒童用品有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月4日